1. 船外机点火线圈

1.电路故障。

这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。

检查一下低压线路2.器件故障。

这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

3.油路故障。

汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

2. 船外机点火线圈好坏检测

1.舷外机发动机功率不足：

油门未开足。螺旋桨损坏或尺寸不当。发动机定时不准，装配调节不当。

2.起动马达不能起动发动机：

起动保险丝烧断。舷外机操纵盒档位未拨到空档。蓄电池电力不足，或者电起动线路松动造成接触不良。点火钥匙开关有问题。其它电气线路连接有故障。起动马达或起动线圈有问题

3. 船外机点火线圈和高压包

一、建议更换，更换原则：

1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。

2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

二、高压线绝缘皮老化破损都会引起高压线的漏电跳火，任何一缸有漏电现象都会影响火花塞的正常点火，相当于被短跳了。如果高压线有跳火，则缸的工作肯定不良。

4. 船外机点火线圈坏了的症状

1. 对于发动机“淹缸”问题

处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸），这对机器点火是很有威胁的，多余的汽油会从火花塞渗漏出来，处理的方法是：火花塞拆出来，拉启动拉绳把油排掉再拧回去就好了。

2. 船外机出水口不出水问题

机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态，这才是正常的冷却发动机的状态，如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查，不要继续行驶，导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的，所以要绝对避免发动机空挡高速旋转！！

由于进水孔比较小，所以也有能河流的杂物堵塞导致，请及时检查。

3. 火花塞的检查

（1）火花塞成白色：劣质的燃油混合油，喷嘴堵塞，漏气，温度低，错误设定，换温度高的火花塞。

（2）火花塞成黑色：电气故障，混合比过浓，怠速转速过高，点火系统不良，温度高，换温度低的火花塞。

（3）火花塞成浅棕黄色俗语正常情况。

A.启动机器后用火微枪检查火花塞的跳火的情况。

B.用万用表检测高压包是否正常。

C.用万用表检测电子箱及各线圈是否正常。

注:B-C均由维修师操作。

4. 齿轮油的检查

（1）齿轮油变白：油封损坏，进水：更换油封。

（2）齿轮油变黑：齿轮油变质，时间过长：更换。

（3）齿轮油里含有大量铁絮，波箱里的齿轮或轴承损坏，须专业维修师傅修理

5. 为什么两冲程的机器要比四冲程的机器容易拉缸？

4冲程的发动机的活塞与缸套的润滑依靠曲轴旋转飞溅的机油来润滑，而2冲程的发动机则没有这个条件，因为其活塞的下部有换气室，没有机油润滑，需要在燃油里加入5%的机油进行润滑，润滑的条件较差，所以比较容易拉缸。（所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生 ）

6. 二冲yamaha启动后在热机的情况下，间隔十分钟再,次启动变得困难，手动油泵变软，感觉是化油器内存不住油，每次都要重新按油泵泵油再启动！

化油器不存油

1化油器底部放油螺丝松动。（拧紧）

2汽油泵漏气或膜片老化。（检查或更换）

3汽油滤芯脏了 。（更换）

7. YAMAHA 15P

5. 船外机点火线圈原理

燃油泵及油路系统故障：

燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀；压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。

6. 船外机点火线圈没有电的原因

电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下低压线路。

器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

7. 船外机点火线圈能通用吗

.电路故障。

这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。

这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。

检查一下低压线路2.器件故障。

这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。

3.油路故障。

汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。

8. 船外机点火线圈安装

触发器也称触发线圈 传感器 他是一个控制点火系统准时点火的 线圈 个头不大 多数是独立的按在转子外侧定子盘上 是一个很简单的小线圈 中间是磁铁 缠绕铜线 外面用塑料包裹 有一根或两根引线。

9. 船外机点火线圈安装视频

先打开下面这个孔，之后再打开上面那个孔。

等机油流完后将新机油从下面这个孔注入一直到上面那个孔流出，这说明满了，先将上面那个孔扭紧，最后把下面这个扭紧就可以了。

10. 船外机点火线圈更换

1、应检查火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电。

2、检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否有问题。如果有高压电。

3、检查化油器是否有汽油，化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否漏气。

4、检查气缸压缩是否正常，如果气缸压力过低，也是不能起动，简单的方法可以拆下火花塞，用手指堵住然后踩起动杆感觉压力是否够强。

5、检查排气管是否堵塞不通气，汽油是否不好等。