1. 船的简介资料

中秋节并没有划龙船的习俗。端午节的习俗中有划龙船。

端午节简介：

端午节，为每年农历五月初五。据《荆楚岁时记》记载，因仲夏登高，顺阳在上，五月是仲夏，它的第一个午日正是登高顺阳好天气之日，故五月初五亦称为“端阳节”。此外端午节还称“午日节、五月节、龙舟节、浴兰节”等。端午节是流行于中国以及汉字文化圈诸国的传统文化节日。

中秋节简介：

中秋节，又称月夕、秋节、仲秋节、八月节、八月会、追月节、玩月节、拜月节、女儿节或团圆节，是流行于中国众多民族与汉字文化圈诸国的传统文化节日，时在农历八月十五；因其恰值三秋之半，故名，也有些地方将中秋节定在八月十六。

2. 船的相关资料

按用途分，有民用船和军用船；按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；

按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；

按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；

按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航进方式分，有自航船和非自航船；按航近状态分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

扩展资料：

分类方法：

现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

参考资料来源：船舶类型

3. 各类船的介绍

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。

　　壹、关于帆船

　　一、利用风力的基本动力在水上行驶，并由人来操控改变方向前进。

　　二、坐着，一手操作舵杆，一手操控悬挂于垂直船身上桅杆的帆面角度，来推进，称为帆船.

　　三、站立，在一块狭长的板子上，用双手操控可以随意改变方向折的帆，称为

　　风浪板。 贰、帆船演进

　　一、八千年前，古埃及尼罗河上，即有用芦草束成的船筏，是现代帆船的前身。

　　二、公元二世纪，地中海各国因军事需要，制造出以奴隶摇桨吆喝，并配合小

　　风力前进的战舰。

　　三、公元八世纪以后，海上贸易发达，侧风航行的罗马商船应运而生。

　　四、十五世纪－◆中国帆船为使航行时有较高的效率，已用帆骨及支骨来支撑

4. 船的介绍简单

三峡游轮按档次分为：三峡豪华游轮和三峡普通游轮。三峡豪华游轮为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。

三峡普通游轮为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。

三峡游轮按航线分为：重庆到宜昌、万州到宜昌、重庆到武汉、重庆到上海

三峡豪华游轮按星级标准分为：超五星级、五星级、四星级、三星级。

5. 船的简介资料图片

琼州海峡有火车渡轮，客运渡轮和汽车客运的滚装船

6. 船的来历简介

话说在幽幽冥界，有诡异幽灵，为续千年修行，以船载形到阳间。

7. 关于船的简介

大致部件，船身，桅杆横杆帆具。 小船是稳向板，大船是龙骨。稳向板帮助船在往上风走的时候不会横移。细分如下：你的第一张照片，前面那个个大帆叫球帆，中间叫主帆。中间撑起他们的叫桅杆，主帆下的叫横杆。这是一条龙骨船，就是船下有一个大球，比船身重所以翻船的几率很小。中间的叫Rs 200， 是一条小帆船 拥有一个稳向板。是一条双人船，前面叫做前帆其他都是一样的，这条船也是有球帆的后面的就应该是J Class 但是不太确定 部件都是一样的。

8. 船的图片及名称

一、锚穴位置不同

海船往往将锚穴布置在船首两舷，而内河平底船往往将锚穴布置在其圆钝的船首处正中，只有一个锚穴，且是陷在里面的。

二、船的大小不同

海船可以造得很大，大到数十万吨，江船不能造大，这主要由于航行的流域不同所造成的。

三、航行环境不同

海船的航行环境，海上风大浪高，航程距离远，海船遇大浪的机会多，而江船的航行环境，内河曲折，船舶密度比海上大，内河船遇不到大浪。

9. 船的基本信息

明清时期，大运河上的船只以漕船为主，明代漕船数量多于清代，为一万到一万二千只，清代为六千到一万只。除漕船外，明清时期的运河更是南北经济、商业、文化交流的大动脉，航行于其上的民船、商船、货船不可胜计。

这些非官方船只一般由民间自行打造，运载量不如漕船，但装载的货物却纷繁复杂，既包括粮食、水果、棉花，也包括瓷器、丝绸、布匹、杂货等，南来北往的船只不但满足了京城市场对各类商品的需求，而且刺激了通州、天津、临清、聊城、徐州、淮安、无锡、苏州、杭州等运河城市的兴起与繁荣，使各地的经济与文化交流进一步增强。

其他还有预备大黄船，停泊于通州，装饰豪华，制作精美，专门供皇帝巡幸所用，大黄船与小黄船负责皇宫御用物品的采购，如瓷器、海鲜、珍珠等，马快船因速度较快，既可以作为传递官方信息的哨船，又可以作为进宫器物的运输船。

其他如捞浅船，专门负责运河的疏浚，红船负责救生，驳船则将大船上的货物或漕粮运往岸边。各种不同的船只都具备不同的作用，这既是中国古代造船技术发展演变的结果，同时也是大运河强化了南北方的交通功能所导致的。

10. 船的图片及介绍

吃水9米

万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。

一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。