1. 船用主机型号大全

康明斯公司推荐使用符合以下标准的机油：如果环境温度高于-5℃时，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH级别的机油；在环境温度低于-5℃时，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH级机油。B和C系列发动机必须使用CF4/SG或CG4/SH级的机油。康明斯公司推荐使用“蓝至尊”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15W—40、性能等级为CG4/SH，适用剂配方是完全依照康明斯发动机本独有的性能特点制定的，可以有效地延长发动机的换油周期、降低机油的消耗率。

2. 船舶主机参数

现在很多微信公众号里边能搜到船舶的信息，例如主要尺度，建造时间，大舱数量，是否带克令吊，主机种类，载重吨位，船级社，等等……

3. 船用主机控制系统型号

ABB船用电参数:输出功率，0.06~630千瓦。机座规格，IEC56-400。等等。

4. 船用主机型号意思

淄柴Z170系列柴油机

淄柴系列L250柴油机

中国重汽杭发公司WD615系列柴油机

上柴鑫龙系列柴油机

济柴190系列柴油机

潍柴170系列柴油机

潍柴226B系列柴油机

潍柴618系列柴油机

潍柴615系列柴油机

潍柴CW6200系列柴油机

康明斯系列渔船用柴油机

5. 船用主机类型

船舶主机匹配考虑船型，船舶吨位大小，基本上船舶重量一吨配一匹马力，一万吨船将配有一万匹马力主机。

6. 船舶主机型号怎么看

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。

考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。

对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

7. 船用主机型号大全图片

主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。

它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。当然也有装全制式调速器的。

付机上用的是定速调速器，因为带发电机要求转速一定要恒定，转速波动过大，发出的电压和频率就要波动，尤其是频率。

8. 船舶规格型号

一般一辆一万吨的集装箱船长约130米。 万吨级集装箱船一般长12.86米，宽18.69米！ 它承载10000吨货物，全长116米，宽16.3米，深10.6米。 万吨级货船，一般长80米左右，宽25米。

拓展资料：

1、集装箱船，顾名思义就是装载集装箱的船舶，又称集装箱船。 1957年发明，当时是由货船改装而成。 使用集装箱船运输集装箱，装卸效率高，大大缩短滞留时间，减少运输和装载过程中的货损。 因此，它在物流运输中的应用越来越广泛。集装箱船的特点是狭长型，单甲板，平上甲板，大货舱口，宽度为船宽的70%—80%。 甲板和货舱盖上装有紧固和捆绑装置，用于固定装载在甲板上的集装箱。 货舱设有固定式网格导向架，方便装卸集装箱，防止船舶摆动时箱体移动。

2、集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。它们的结构和形状明显不同于常规货船。它具有狭长的外形，单甲板，平坦的上甲板，货物舱口可达船宽的70% - 80%。上层建筑位于船尾或船中部的后面，以允许更多的甲板来堆放集装箱。甲板上一艘船可堆放2-4层，舱内可堆放3-9层集装箱。集装箱船装卸速度快，停留时间短。它们大多采用高速，通常为每小时20-23海里。近年来，为了节约能源，普遍采用经济航速，约每小时18海里。

3、沿海岸短距离航行的集装箱船的速度仅为每小时 10 海里左右。近年来，美、英、日等国进出口的杂货约70%～90%采用集装箱运输。集装箱是装载集装箱的专用船。它是一种用于集装箱运输的货船。集装箱船可分为三种：部分集装箱船、全集装箱船和敞篷集装箱船：一些集装箱船将船的中央部分用作集装箱的专用空间，而另一些空间仍包含一般杂货。

4、“全集装箱船”是指专门用于运载袋装集装箱的船舶。 它不同于一般的货船。 其货舱内设有网格货架，配有垂直导轨，便于沿导轨放置集装箱。 四个角由网格限制，以防止倾倒。 集装箱船的货舱可堆放三至九层集装箱，甲板可堆放三至四层集装箱。

9. 船用主机型号大全图解

中国大型船舶的柴油机由二家公司提供：大连船舶柴油机有限公司和沪东重机有限公司。

大连船舶柴油机有限公司和沪东重机有限公司均为中国船舶集团有限公司的二级成员单位，地域上一南一北，以满足地域造船企业的需要。

大连柴油机主要生产DMD-WARTSILA系列和DMD-MAN系列重型船舶主机。

沪东重机1958年成功研制出中国第一台船用大功率柴油机；1965年自行设计制造中国首台万匹机。公司引进船用中、低速大功率柴油机专利技术，先后制造出MAN-B&W、SEMT、SULZER系列等多种机型的专利产品。

10. 船舶主机选型

国内的喷嘴大致分为3种:

B型 C型 Z型

B型：适用厚膜型等重防腐蚀涂料和绝大部分传统型涂料喷涂。如船舶、铁道车辆、汽车、桥梁、集装箱、石油化工、机械等绝大部分行业。主要用于绝大多数常规涂料，中低粘度的，如压力调到最高，两边雾化还是不好，就需要降低油漆的粘度。

如桥梁防腐用20B20，17B20等

C型：适用粘度较低、涂膜要求均匀美观，如船舶、铁道车辆、机械、航空、航天、轻工、建筑、家具、家用电器、仪表、医药、食品、皮革等涂膜装饰要求高的产品。在压力较低的情况下就可以很好雾化，主要用于涂膜要求均匀的场合，在喷涂高粘度难雾化涂料时，C比B雾化效果要好。

Z型喷嘴：适用于喷涂富锌涂料。相对BC型来说，在喷涂带锌粉颗粒的涂料时更耐磨一些，如：无机硅酸锌和环氧富锌涂料。

B型喷嘴的价格相对C型、Z型来说，要便宜不少，就看自己实际情况了。