1. 美国港口新闻

tac，美国塔科马港。

塔科马港，美国西海岸商港。位于美国西北部华盛顿州普吉特峡湾南端，西雅图之南，相距约50公里。

港区在突堤和水道沿岸分布有33个深水泊位，水深9.15－21.34米。其中：13号码头1个泊位，长290米，为马士基航运公司租用；4号码头2个泊位，有4台40－50吨装卸桥；7号码头1个泊位和3个杂货泊位，总长823米，有3台40－50吨装卸桥和2台多用途吊机。頭條萊垍

2. 港口 新闻

日本地震 在3月11日13时46分，当我们还在上课时，我国的邻国——日本仙台发生了9.0级大地震，这是迄今为止日本发生的第一大地震，也是世界第五大地震。萊垍頭條

这次地震分不同个层次，最大的地震并不是发生在日本岛上，而是发生在宫城县（日本的一个县城）以东的太平洋海域，震源深度约二十公里，由于这次地震的震级太大，所以由此引发了巨大的海啸，吞没了包括仙台在内的几个县，日本气象局发布高级别海啸警报。据说海啸会在3月11日17时17时13分前后到达我国台湾东部沿海，波高为50到100厘米于21时前后到达浙江、福建沿海，波高为30到60厘米左右；于22时前后到达广东东部沿海，波高为40厘米以内；于12日凌晨2时前后到达江苏、上海沿海，波高为30厘米左右。该次地震发生后，日本股市大幅下跌，目前已知有数人受伤，至少2人被埋压。当地电视画面显示，由于地震引发强烈海啸，日本岩手港出现4.2米高浪，水中漂浮着数十辆汽车，距离震中最近的日本宫本县已宣布出现“严重伤亡”。日本共同社最新消息称，当地时间11日下午3点25分，停靠在日本横须贺海港基地的所有海自舰艇已受命驶往宫城县附近海域，驰援震区。此外，宫城县知事村井嘉浩下午3时许向陆上自卫队提出派遣赈灾人员的要求。唉，日本，你们那边发生了海啸，我深表同情，但是你们以前杀了我们那么多无辜的同胞们，我深表痛恨，但是一情胜一仇，我还是同情你们，我本来可以给你们捐款或捐物，但是还没有这样的活动，所以我只能默默等待。啊，我为日本人祈祷，祝愿他们平安无事！萊垍頭條

3. 美国港口新闻联合社

新华通讯社 代表中华人民共和国政府，受权发布公告性新闻和外交性新闻。负责将国内、国际新闻供给全国报纸、电台、电视台。前身是红色中华新闻社，1937年改名新华社，建国后为国家通讯社。国内外均有分社。

法国新闻社 简称法新社，为西方世界四大通讯社之一。1945年11月成立，总部设在巴黎。在160多个国家有分社，在全世界雇有记者2500余名，总社每天收到新闻约30万字，通过各条线路用法、英、西、德、阿拉伯等多种文字编发新闻稿60万字。

安莎通讯社 简称安莎社，意大利最大通讯社。1945年1月13日在罗马由12家日报社合作成立。意主要大报消息三分之一来自安莎社，总社在罗马。有记者和通讯员340余名。用意、英、法、西、葡5种文字每天播发30多万字的新闻稿件。

美国联合通讯社 简称美联社，美国最大通讯社，也是西方四大通讯社之一。前身是美“港口新闻联合社”，1892年改为现名。由美1200余家报刊和3400家广播公司、电视台合股组成。是美国报纸的主要消息来源，总部设在纽约。国内外设有总分社，工作人员万余人，给世界100多个国家发稿，使用语言达100种，每年还发行15万张照片。

合众国际社 美第二大通讯社 西方四大通讯社之一。1858年5月16日合并而成，总部在纽约。有一个世界范围的图片网，用48种文字向世界140多个国家供稿，以生动活泼的片断性报道闻名。

德意志新闻社 简称德新社，1949年创办，德最大通讯社。领导机构是监事会，在国内外聘有2000余名自由撰稿人。

路透社 英国最大通讯社，西方世界四大通讯社之一。1850年创办于德国亚琛，1851年迁到伦敦。创办人保罗·朱利叶斯·路透。初时为提供商情的小机构，后成为有限公司，1944年成为英报业联合组织的托拉斯。每天发稿70多万字，有1500多家报纸定购其新闻。

塔斯社 前苏联国家通讯社,1925年7月10月创办，用五种文字昼夜向空中播发400小时的消息。大约有4000多家报纸、电台等抄收该社消息，并向外每年发650多万张图片。

4. 纽约港口新闻社

cfr后面跟的港口是目的港。

例句：CFR NEWYORK 表示表示货物达纽约后交货。

一般贸易术语后跟港口所在的具体城市，因此从上海出口货物到美国纽约，应是FOB 上海，CIF/CFR 纽约。

装运港：Port of Shipment,又称装货港（Loading Port),是指货物起始装运的港口。目的港：

Port of destination,又称卸货港（Unloading port), 是指买卖合同规定的最后卸货港口。一笔

国际贸易交易中，既有装运港，也有目的港。

5. 美国港口新闻最新消息

1、威尔明顿港(Wilmington)，是南大西洋港口中少数拥有便利的集装箱码头设施的港口。

位于开普菲尔河东岸，距河口40公里，航道水深11.6公尺。该港口直接连接95号及40号州际公路，同时也与铁路网接轨。

2、莫尔黑德城港口，位于该国东部北卡罗来纳州大西洋西岸。

为美国东岸最深的港口之一，距河口仅4公里。该港口可处理散装货物及零担货物。

3、还有一些小港口，如绍斯波特，新伯尔尼，奥罗拉港口等。

6. 港口头条新闻

参见电视新闻萊垍頭條

琼州海峡从14日零晨3点全线停航，目前停航时间已超过40小时，造成超过700辆大货车滞留港口，预计8.16明天晚上可恢复通航。港航部门全力服务滞留车辆和旅客。條萊垍頭

7. 港口动态新闻

历经半个月航行，3月19日凌晨4时，载着23名中国船员的的江苏货轮“联合女神”号抵达江苏太仓港。今日上午，船长戴小松在微信上告知中国青年报·中青在线记者“已经回国。感谢大家的关心，我们一切都好，都还算顺利。”戴小松还表示，因为特殊原因不便接受采访以及透露动态，还请谅解。

此前中青报曾追踪报道，“联合女神”号是中小型船只，据戴小松透露，2016年7月，该货轮从江苏南通港口出发，执行前往印度的国际远洋货运任务。2016年11月25日，“联合女神”号货轮满载着货物，从埃及驶向印度。2016年12月14日抵达印度霍尔迪亚港外锚地，12月28日卸货后被当地扣押。

2月13日，中国驻加尔各答总领馆回应称，总领馆一直在关注此事，积极推动国内相关部门尽快协调处理有关问题，让这些船员尽早踏上回家的路。马占武总领事和主管官员与船长戴小松保持密切沟通，随时了解船上情况。蔡志烽副总领事等3位官员日前专程进港登船看望中国船员，了解有关问题及处理进展。

总领馆还回应称，目前，在江苏省有关政府部门积极协调下，在各方共同努力下，相关问题的处理已取得进展。相信上述船员近期可返回国内。经总领馆做工作，印度有关政府部门已表示，将为中国船员回国积极提供便利。

经过多方沟通。今年2月份，船东南京远浩船务公司筹资支付了拖欠的加油款、当地的律师费用、港口使费以及补给物资等费用。并补发了船员从去年9月份至今年1月份的被拖欠工资。3月2日，印度孟买高等法院下达了解除“联合女神”号扣押的命令。3月3日傍晚，“联合女神”号办理完离港手续。在霍尔迪亚港管理方的优先安排下，当晚11时许，23名船员乘坐着“联合女神”号缓缓离港。半个月航行后，“联合女神”号于3月19日凌晨抵达江苏太仓港。

8. 美国港口最新消息

1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。頭條萊垍

该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。萊垍頭條

洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。萊垍頭條

2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。萊垍頭條

POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。萊垍頭條

3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。萊垍頭條

该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。萊垍頭條

港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。萊垍頭條

4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。萊垍頭條

预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。垍頭條萊

在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。萊垍頭條

5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。萊垍頭條

NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。萊垍頭條

NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。萊垍頭條

6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。萊垍頭條

该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。條萊垍頭

7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。垍頭條萊

弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。頭條萊垍

8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。萊垍頭條

奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。頭條萊垍

该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。萊垍頭條

9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。萊垍頭條

南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。萊垍頭條

南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。頭條萊垍

10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。條萊垍頭

迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。萊垍頭條

该港口已经投资超过10亿美元用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。頭條萊垍