1. 滚装式集装箱船

滚装船：滚装船其实是从登陆舰演变而来。载货汽车或者商品汽车可以直接开上去的船。用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车；优点是：无需装卸机械，装卸十分迅速。萊垍頭條

缺点是：大部分载重量为汽车本身，因此有效货运量少。萊垍頭條

散装船：运送散装货物的轮船，比如：煤炭、谷物等；优点是：有效载货量大，但是装卸比较麻烦。需要专门的装卸机械，比如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。萊垍頭條

集装箱船：用于运输集装箱货物的轮船。由于有集装箱，因此有效载重比滚装船大，但是低于散装船。萊垍頭條

这几种货轮排水量可大可小，分为内河、近海、远洋。萊垍頭條

2. 集装箱滚装船图片大全

中华人民共和国各港口向进出港口的国际航线集装箱计收的港口费用，均按本办法办理。本办法未作规定者，按《港口收费规则》的规定办理。萊垍頭條

各港与香港、澳门之间的集装箱运输，比照本办法办理。萊垍頭條

计费单位和进整办法頭條萊垍

1．以箱计费者：分别按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计算。頭條萊垍

可折叠的标准空箱，四只放在一起成为一只标准箱，按一只标准重箱计算；不足四只的亦按一只标准重箱计算。萊垍頭條

2．货物的计费吨分重量吨和体积吨。以重量计费者：按货物的毛重计算，以1000公斤为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计算，以1立方米为1体积吨。萊垍頭條

每一提单（装货单）或港站收据中，每项货物重量吨的尾数按10公斤进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整。萊垍頭條

3．以日计费者：按日历日计，不足1日按1日计；以小时计费者：不足1小时按1小时计。萊垍頭條

货物港务费條萊垍頭

以箱内所装的货物，按《港口收费规则》的规定向货方计征货物港务费。萊垍頭條

装卸费萊垍頭條

1．集装箱装卸包干费萊垍頭條

集装箱在码头的装卸操作按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费。萊垍頭條

装卸包干的作业范围：條萊垍頭

Ａ．进口重箱：将重箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场。頭條萊垍

Ｂ．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固。垍頭條萊

Ｃ．进口空箱：将空箱的一般加固拆除，从船上卸到堆场，分类堆存。萊垍頭條

Ｄ．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并进行一般加固。萊垍頭條

Ｅ．重、空箱在进出港区范围时填制设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。萊垍頭條

集装箱船舶在集装箱专用码头上使用港机（或船机）进行装卸，或在非集装箱专业化码头上使用船机进行装卸时均按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费。在非集装箱专用码头进行装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，而由港口提供岸机或浮吊进行装卸时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。萊垍頭條

在集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用港口岸机或船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的70％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。萊垍頭條

在非集装箱专用码头装卸滚装船装运的集装箱，使用船机采用吊上吊下方法作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费，使用港口岸机采用吊上吊下方法作业时，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其相应箱型基本费率的15％加收使用岸机附加费；如同时使用铲车（或叉车）进行辅助作业时，另收机械出租费。装卸带有底盘车的集装箱，使用船方拖车进行“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》规定的基本费率的７0％计收装卸包干费；如使用港方拖车进行“滚上滚下”作业时，则按基本费率计收装卸包干费。萊垍頭條

使用驳船进行码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱港口装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费。萊垍頭條

2．散装杂货装卸费萊垍頭條

在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口收费规则》内相应货类的费率加倍计收。萊垍頭條

3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费萊垍頭條

在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）。萊垍頭條

集装箱搬移费條萊垍頭

集装箱在码头发生搬移，以实际发生的搬移次数，按《集装箱搬移费率表》（附表三）的规定计收搬移费。垍頭條萊

搬移费适用下列情况：條萊垍頭

1．非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移；條萊垍頭

2．为验关、检验、修理、清洗、熏、蒸等进行的搬移；條萊垍頭

3．存放港口整箱提运的集装箱，超过十天后港口认为必要的搬移；條萊垍頭

4．因船方或货方责任造成的搬移；萊垍頭條

５．应船方或货方要求进行的搬移。頭條萊垍

集装箱发生搬移时，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。萊垍頭條

船上集装箱翻装费萊垍頭條

港口按船方或货方要求、或因其责任造成的船上集装箱翻装作业，以实际翻动箱子的次数，按《船上集装箱装费率表》（附表四）的规定分别向船方或货方计收翻装费。萊垍頭條

在非集装箱专用码头上进行翻装时，如船舶或舱口无起舱机械，或非港口责任造成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械交付港口使用，由港口提供岸机或浮吊进行翻装时，除按《船上集装箱翻装费率表》的规定计收翻装费外，使用岸机的，另按其相应箱型基本费率的1５％加收使用岸机附加费；使用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费。萊垍頭條

船上翻装作业，箱子需进堆场时，除收取翻装费外，另加收二次搬移费。萊垍頭條

拆、装箱包干费垍頭條萊

集装箱在集装箱货运站（或仓库）进行拆、装箱作业，以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收拆、装箱包干费。萊垍頭條

港口拆、装箱包干费的标准是：萊垍頭條

一般货物 每计费吨8．25元萊垍頭條

冷藏货物 每计费吨9．00元萊垍頭條

烈性危险货物每计费吨12．40元萊垍頭條

拆、装箱包干的作业范围：萊垍頭條

Ａ．拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将货物从箱内取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）。其它还包括编制单证、联系海关、商检等有关业务，及对空箱进行一般性清扫。萊垍頭條

Ｂ．装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（或仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固。其它包括内容与拆箱相同。萊垍頭條

集装箱中转包干费萊垍頭條

空、重集装箱在港口发生中转，由各港根据本港情况自订集装箱中转包干费报交通部审批。萊垍頭條

集装箱堆存费萊垍頭條

空、重集装箱以及拆箱后装箱前的货物，在港口发生的堆存费计收办法和标准，由各港口根据本港情况自订，报交通部备案。條萊垍頭

集装箱清洗费萊垍頭條

港口对集装箱进行一般性清扫以外的清洗作业，由各港自订集装箱清洗费计收办法和标准，报交通部备案。垍頭條萊

集装箱铁路线使用费頭條萊垍

集装箱通过港口铁路线，线路使用费按《集装箱铁路线使用费费率表》（附表五）的规定向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收。萊垍頭條

过磅费萊垍頭條

进入港口码头的重箱，港口进行过磅衡重时，不分箱型，均向船方按每箱每次7．20元计收过磅费。垍頭條萊

集装箱退关费頭條萊垍

集装箱退关时，按实际发生的费用向申请退关方计收集装箱退关费。條萊垍頭

全集装箱船开关舱费條萊垍頭

不分开关次数，分别按卸箱计收开关舱费一次，装箱计收开关舱费一次。费率为每次每块舱盖50元。條萊垍頭

其它萊垍頭條

按船方或货方要求，对集装箱或对箱内货物进行特殊捆扎、加固等，按《港口收费规则》的规定向申请方计收工时费。加固、捆绑等所需材料由委托方供给。萊垍頭條

3. 集装箱滚装船的优缺点

按用途分，有民用船和军用船；按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；萊垍頭條

按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；垍頭條萊

按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；萊垍頭條

按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航进方式分，有自航船和非自航船；按航近状态分，有排水型船和非排水型船。萊垍頭條

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。萊垍頭條

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。萊垍頭條

扩展资料：萊垍頭條

分类方法：頭條萊垍

现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。萊垍頭條

因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。萊垍頭條

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。頭條萊垍

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。萊垍頭條

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。萊垍頭條

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。萊垍頭條

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。頭條萊垍

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。萊垍頭條

参考资料来源： 頭條萊垍

4. 滚装船主要运输什么和集装箱

滚装船最大特点是货物不是从舱口吊出，而是在船尾、船首或船舷开跳板。萊垍頭條

货物通过集装箱或放在滚车底盘或车辆上直接开进开出进行装卸货。将传统的垂直上下装卸作业改为水平滚动作业。一般甲板层较多。條萊垍頭

5. 集装箱滚装船装卸工艺

　　集装箱在港口的装卸搬运方式按装卸工艺分为吊装和滚装两种方式。前者称为垂直作业方式，即岸边采用起重机用吊上吊下的方式来装（卸）船上集装箱。后者又称水平作业方式，即采用牵引车拖带挂车（底盘车）或叉车等流动搬运机械，直接驶入滚装船内装卸集装箱。 萊垍頭條

6. 滚装船与集装箱船区别

滚装码头车，指可以用车辆直接运载上船的码头，与吊装设备相对应来讲的；吊装就是运用龙门吊等设备，将货物吊运至船上。萊垍頭條

如船装卸汽车运输，一般要到专用的滚装码头，其泊位跟一般码头不一样。滚装码头的优点，可在港湾、或江河岸边进行装卸不同的货物，特别是能在没有装卸桥和重型门吊等起重设备的普通码头装卸集装箱等货物。垍頭條萊

而且新建滚装码头所需投资少，一般仅占建造全集装箱码头所需投资的25%。萊垍頭條

7. 集装箱滚装船英语

　　不对　　中文名称：阿什杜德　　英文名称：Ashdod　　港口性质：海港　　州：亚洲　　国家：以色列　　航 线：地中海北岸，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂海法（HAIFA）港。　　港口代码：ILASD　　港口缩写：ASH　　经纬度：31°51’0”N,34°39’0”E　　时区：-2：00　　锚地：港门外 0.50海里　　FUEL:BY TRUCK OR BARGES 以色列商港。　　位于以色列（全称：以色列国THE STATE OF ISRAEL）西部沿海的中部，巴勒斯坦地区西岸，临东地中海，港市之西，北距特拉维夫14海里，距海法港67海里，距贝鲁特港138海里，西北距累梅索斯186海里，西南距塞得港119海里；港口建在平直海岸，由陆岸向西伸展4座突堤，北突堤加长亦兼作防波堤用，由港南向西转北伸展一弧形至防波堤保护，船舶由北入港。北突堤内侧码头长680米，有三个泊位，中央突堤和南突堤北、西、南三面各有五泊位；南突堤之南还有一散货突堤，南北两侧共两个泊位，夏季可停靠吃水11米船，冬季则限制在吃水10.5米散货船。全港总计20个泊位，除散货突堤外，其它泊位也可停靠吃水9.8米船只，大多用于集装箱和杂货，1988－1989年集装箱吞吐已达13万余标准箱，货物总吞吐900万吨，石油装卸在该港之西南约10海里的阿什克伦。是以色列西部的第二大港。它是新建的人工海港。港口距特拉维夫一雅法（TELAVIV YAFO）市约63km。　　该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。夏季平均气温为31℃，最高达44℃冬季平均气温10℃，最低达3℃。全年降雨量约700mm。平均潮高：高潮为0.6m，低潮为0.1m。　　本港由两条防波堤环抱，一条长2200m，另一条长900m。港区主要码头泊位有8个，岸线长1370m，最大水深为12m，其中包括集装箱和滚装泊位。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨。码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。本港主要进出特拉维夫一雅法的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。 萊垍頭條

8. 集装箱 装船

1、散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。萊垍頭條

2、集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用萊垍頭條

 TEU 来表示，各家港口比得就是谁的 TEU 多。萊垍頭條