1. 日照港船舶计划查询靠泊

深圳是全国经济中心城市、科技创新中心、区域金融中心、商贸物流中心,在国际上知名度、影响力不断扩大。作为我国最早实施改革开放、影响最大、建设最好的经济特区,深圳努力在新时代走在最前列、在新征程勇当尖兵,高质量全面建成小康社会,推动粤港澳大湾区建设,建成中国特色社会主义先行示范区,努力创建社会主义现代化强国的城市范例,为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗!頭條萊垍

　　 地理位置垍頭條萊

　　 中国南部海滨城市,毗邻香港。位于北回归线以南,东经113°43′至114°38′,北纬22°24′至22°52′之间。地处广东省南部,珠江口东岸,东临大亚湾和大鹏湾;西濒珠江口和伶仃洋;南边深圳河与香港相连;北部与东莞、惠州两城市接壤。辽阔海域连接南海及太平洋。垍頭條萊

　　 自然资源條萊垍頭

　　 全市面积1997.47平方公里,境内流域面积大于1平方公里的河流共有362条,分属12大流域。深圳海洋水域总面积1145平方公里。深圳辽阔海域连接南海及太平洋,海岸线总长260.5公里,拥有大梅沙、小梅沙、西冲、桔钓沙等知名沙滩,大鹏半岛国家地质公园、深圳湾红树林、梧桐山郊野公园、内伶仃岛等自然生态保护区。萊垍頭條

　　 自然气候條萊垍頭

　　 深圳属亚热带季风气候,温润宜人,降水丰富。常年平均气温23.0℃。雨量充沛,平均年降雨量1935.8毫米,日照时长1837.6小时。萊垍頭條

　　 市树市花萊垍頭條

　　 1986年,荔枝树和勒杜鹃分别被深圳市民评选为深圳市的“市树”与“市花”。2007年,红树被评为深圳市第二“市树”。萊垍頭條

　　 城市简史垍頭條萊

　　 “深圳”地名始见史籍于1410年(明永乐八年),于清朝初年建墟。当地方言俗称田野间的水沟为“圳”或“涌”。深圳正因其水泽密布,村落边有一条深水沟而得名。深圳的经济特区发展史虽只有40年,却拥有着6700多年的人类活动史(新石器时代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上)、1700多年的郡县史、600多年的南头城史、大鹏城史和300多年的客家人移民史。1979年中央和广东省决定成立深圳市。1980年8月,全国人大常委会批准在深圳市设置经济特区。深圳又称鹏城,自特区成立以来,深圳正如展翅高飞的大鹏,搏击风云,遨游长空,勇往直前。萊垍頭條

　　 行政区划萊垍頭條

　　 深圳是中国广东省省辖市,国家副省级计划单列市。深圳下辖9个行政区和1个新区:福田区、罗湖区、盐田区、南山区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明区、大鹏新区。自2010年7月1日起,深圳经济特区范围延伸到全市。2018年12月16日,深汕特别合作区正式揭牌。萊垍頭條

　　 人口构成條萊垍頭

　　 深圳建市后人口增长迅速,截至2019年末,常住人口1343.88万人,比上年末增加41.22万人。其中常住户籍人口494.78万人,增长8.8%,占常住人口比重36.8%;常住非户籍人口849.10万人,增长0.1%,占比重63.2%。改革开放政策加之特殊的地缘环境,造就了深圳文化的开放性、包容性、创新性,成为新兴的移民城市,形成独特的移民文化。2002年,深圳已拥有55个少数民族,是继北京之后全国第二座汇聚齐56个民族的大城市。近年来,深圳相继被评选为中国“最具经济活力城市”、“最具创新力的城市”、“最受农民工欢迎的城市”,是最适宜海内外英才创业拓展的活力之都。萊垍頭條

　　 语言文字萊垍頭條

　　 深圳以普通话为主流语言。不少公共服务机构、专业人士和工商业界人士都能用英语提供服务,大多数青少年能讲英语、粤语。每年开展“深圳市民讲外语”等多种形式的学习外语活动,以提高公共服务的外语普及率,提高市民的外语应用能力。萊垍頭條

　　 经济地位垍頭條萊

　　 深圳地处珠江三角洲前沿,是连接香港和中国内地的纽带和桥梁,在中国的制度创新、扩大开放等方面肩负着试验和示范的重要使命,在中国高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输、创意文化等多方面占有重要地位。深圳经济总量居亚洲城市前五。2019年本市生产总值2.69万亿元,增长6.7%,提前完成“十三五”规划目标任务;辖区公共财政收入9424亿元,其中地方一般公共预算收入3773亿元,增长6.5%;规模以上工业企业利润总额增长15%左右。全年新登记商事主体50多万家,总量超过320万家,新引进人才28万人,发展更具韧性和活力。萊垍頭條

　　 交通运输頭條萊垍

　　 深圳水、陆、空、铁口岸俱全,截至2019年底,深圳港拥有15个20万吨级靠泊能力的集装箱泊位,成为华南地区超大型集装箱船舶首选港;设有深圳站、深圳北站、深圳东站等8个火车站,赣深高铁加快建设,广深港高铁穿境而过,是全国重要的铁路枢纽;深圳宝安国际机场是国际枢纽机场,开通运营国际航线60条,港澳台航线4条,为中国十大机场之一,世界百强机场之一;是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市,拥有经国务院批准对外开放的一类口岸15个,其中包括中国客流量最大的旅客出入境陆路口岸——罗湖口岸,24小时通关的皇岗口岸,以及我国首个内地与香港无缝接驳的地铁口岸——福田口岸,唯一“一地两检”的陆路口岸——深圳湾口岸。2019年,深圳实施机场口岸外国人144小时过境免签政策,新增罗马、特拉维夫等15条国际航线,国际客运通航城市总数达60个,机场旅客吞吐量突破5000万人次,其中国际旅客吞吐量超过500万人次、增长32%。條萊垍頭

　　 社会治安萊垍頭條

　　 深圳是全国最安全稳定、最公平公正、法治环境最好的城市之一;深圳市公安局全面推动“智慧新警务”深度运用,其中“深微”平台创新推出“刷脸办”“掌上办”等模式,上线“零跑动”业务112项、“一次跑动”业务148项,实现了民生警务事项“网上办”、“就近办”、“全城办”,推动深圳公安工作满意度连续三年排名全省第一。頭條萊垍

2. 上海港船舶靠泊计划查询

目前上海主要进出口港口有：頭條萊垍

一、洋山港(目前欧洲线的/美洲线超过5000TEU的船舶都是挂靠洋山) 二、外高桥1－5期(主要挂靠小于5000TEU的澳洲线/南美线/亚洲线船舶) 三、张华浜码头(主要挂靠日本线韩国线等支线船舶小于1500TEU) 四、杨浦军工路码头(集装箱船舶已经不靠泊这里,除了小驳船) 五、龙吴码头(目前只是杂货或者散货码头) 六、宝山码头（主要靠泊小型集装箱船舶和驳船）萊垍頭條

3. 日照港泊位图

山东港口日照岚山港区是优良的深水大港，距岸一公里水深可达-13~-18米，非常适合建设港口，是国家一类对外开放口岸，5000吨以上泊位29个，3个30万吨级泊位，年港口吞吐量过亿吨。是我国北方重要的化工码头，全国最大的木材进口港、重要的铁矿石中转港、粮食进口港，与世界上一百多个国家和地区的港口有贸易往来。萊垍頭條

4. 日照港船舶动态

现在国内疫情控制住了，对国内船舶船员换班没有什么限制，但对国际航线船员换班按照国家防疫政策执行，即采取隔离加核酸检测，确认无染疫才可。垍頭條萊

5. 日照港船舶动态查询

开普型船舶指船舶尺度较大，载重超大的船舶。萊垍頭條

去年5月28日，全球首艘开普型原木船“鹈鹕角”轮成功靠泊山东港口日照港岚山港区，创造了全国沿海港口接卸最大原木船舶新纪录。“鹈鹕角”轮全长292米，载重吨181322吨，自乌拉圭蒙得维的亚港装载火炬松原木，历经1个多月时间抵达山东港口日照港。頭條萊垍

6. 日照进出港船舶计划动态

山东明洋船舶管理有限公司靠谱，公司位于日照市东港区石臼街道海滨五路20号金阶商务401，经营范围：国际船舶管理业务；国内船舶代理；国际船舶代理；内河船员事务代理代办服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；旅客票务代理；票务代理服务；船舶修理；玩具销售；日用百货销售；船舶销售；机械设备租赁。萊垍頭條

7. 日照港船舶靠离泊计划

山东港口集团是国企。萊垍頭條

山东省港口集团是山东省人民政府批准成立的省属国有骨干企业。2019年8月6日，山东省港口集团在青岛挂牌成立。頭條萊垍

拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，经营金控、港湾建设、产城融合、物流、航运、邮轮文旅、装备制造、贸易、科技、海外发展、职教等十一个业务板块。垍頭條萊

主要港区17个、生产性泊位300余个，拥有员工6万多名。拥有全球最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠2.4万标准箱船舶的集装箱码头、可停靠22.7万吨级邮轮专用码头，集装箱航线200余条，遍及全球180多个国家和地区。萊垍頭條

8. 日照引航站船舶管理信息系统

大约是330米到340米之间，但是它的宽度是很宽的大约得60米左右，吃水应为21米左右，这么大的一条具轮在当今也不是最大的。具有关统计全世界散货船最大有46万吨，油轮最大的近60万吨，个个都是具无霸，但是在洋面上也不是一叶小舟，看看我们的海洋真是够达萊垍頭條

9. 查询港口船舶靠泊计划

船舶防污染条例

目　 录頭條萊垍

　　第一章　总则萊垍頭條

　　第二章　一般规定萊垍頭條

　　第三章　船舶防污文书及防污设备垍頭條萊

　　第四章　船舶油类作业及油污水的排放垍頭條萊

　　第五章　船舶装运危险货物萊垍頭條

　　第六章　船舶其他污水萊垍頭條

　　第七章　船舶垃圾萊垍頭條

　　第八章　使用船舶倾倒废弃物萊垍頭條

　　第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程條萊垍頭

　　第十章　船舶污染事故的损害赔偿萊垍頭條

　　第十一章　处罚与奖励頭條萊垍

　　第十二章　附则萊垍頭條

第一章　总则萊垍頭條

　　第一条　为实施《中华人民共和国海洋环境保护法》，防止船舶污染海域，维护海域生态环境，特制定本条例。頭條萊垍

　　第二条　本条例适用在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切中国籍船舶、外国籍船舶及船舶所有人和其他个人。萊垍頭條

　　第三条　防止船舶污染海域环境的主管机关，是中华人民共和国港务监督（以下简称港务监督）。萊垍頭條

第二章　一般规定萊垍頭條

　　第四条　在中华人民共和国管辖海域、海港内的一切船舶，不得违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。萊垍頭條

　　第五条　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特别保护区和海上自然保护区排放油类、油性混合物、废弃物和其他有毒害物质。條萊垍頭

　　第六条　船舶发生油类、油性混合物和其他有毒害物质造成污染海域事故，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的港务监督提交书面报告，接受调查处理。垍頭條萊

　　第七条　船舶发生海损事故造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，港务监督有权强制采取避免或减少这种污染损害的措施，包括强制清除或强制拖航的措施。由此发生的一切费用，由肇事船方承担。萊垍頭條

　　第八条　船舶在中华人民共和国管辖海域自己发生或发现其他船舶污染海域情事或违章行为的，应按《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十六条、第三十七条规定办理。萊垍頭條

　　第九条　船舶需要在港内进行洗舱作业，必须采取安全和防止污染海域措施，并事先向港务监督申请，经批准后，方可进行。條萊垍頭

　　第十条　为保证油轮的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的四分之一。港务监督对于不按规定留足压舱水的油轮,要调查其压舱水的去向，并视情况进行处理。垍頭條萊

　　第十一条　船舶在发生油污事故或违章排油后，不得擅自使用化学消油剂。如必需使用时，应事先用电话或书面向港务监督申请，说明消油剂的牌号、计划用量和使用地点，经批准后，方可使用。萊垍頭條

　　第十二条　发生污染事故，或违章排污的船舶，其被处以罚款或需负担清除、赔偿等经济责任的船舶所有人或肇事人，必须在开航前办妥有关款项的财务担保或缴纳手续。萊垍頭條

　　第十三条　航行国际航线、载运二千吨以上的散装货油的船舶，除执行本条例规定外，并适用于我国参加的《１９６９年国际油污损害民事责任公约》。萊垍頭條

第三章　船舶防污文书及防污设备萊垍頭條

　　第十四条　船舶防污文书：　　頭條萊垍

　　（一）一百五十总吨以上的油轮、四百总吨以上的非油轮和载运二千吨以上的散装货油的船舶，必须分别备有《中华人民共和国海洋环境保护法》第二十八条规定的相应的船舶防污文书；頭條萊垍

　　（二）船舶还应备齐港务监督要求的其他防污文书。萊垍頭條

　　第十五条　对一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮,防止油污染设 备应符合下列要求：　萊垍頭條

　　（一）机舱污水和压载水分别使用不同的管系；　　萊垍頭條

　　（二）设置污油储存舱；萊垍頭條

　　（三）装设标准排放接头；　　萊垍頭條

　　（四）装设油水分离设备或过滤系统，并满足在距最近陆地十二海里以内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过十五毫克／升，在距最近陆地十二海里 以外排放油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过一百毫克／升的要求；萊垍頭條

　　（五）一万总吨以上的船舶，除满足本条上述各项规定外，还应装有排油监控装 置；　　萊垍頭條

　　（六）船舶装设的其他防污设备，应符合国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。　　垍頭條萊

　　现有船舶防污设备达不到上述要求的，应在本条例实施后三年内达到规定的要求。　　萊垍頭條

　　第十六条　不足一百五十总吨的油轮和不足四百总吨的非油轮，应设有专用容器，回收残油、废油。该容器应能将残油、废油排入港口接收设备，并应备有本条例第十五条第（三）、（六）项规定的设备。萊垍頭條

第四章　船舶油类作业及油污水的排放垍頭條萊

　　第十七条　船舶进行油类作业，必须遵守下列规定：條萊垍頭

　　（一）作业前，必须检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；　　萊垍頭條

　　（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；　　萊垍頭條

　　（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；　萊垍頭條

　　（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应切实执行；　　萊垍頭條

　　（五)作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程， 掌握作业进度，防止跑油、漏油；　萊垍頭條

　　（六）停止作业时，必须关好有关阀门；　　垍頭條萊

　　（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海；垍頭條萊

　　（八）油轮应将油类作业情况，准确地记入《油类记录簿》；非油轮应记入《轮机日志》或值班记录簿。萊垍頭條

　　第十八条　船舶在进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，同时向港务监督报告。查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。萊垍頭條

　　第十九条　船舶排放污染物，必须符合中华人民共和国《船舶污染物排放标准》。萊垍頭條

　　到港船舶的压舱、洗舱、机舱等含油污水，不得任意排放，应由港口油污水处理设施接收处理。港口无接收处理条件船舶含油污水又确需排放时，应事先向港务监督提出书面报告，经批准后，按规定条件和指定区域排放。萊垍頭條

　　第二十条　按本条例第十九条批准的船舶排放含油污水，必须分别符合以下各项规定：　萊垍頭條

　　（一）一般情况　萊垍頭條

　　１．在批准的区域内；　萊垍頭條

　　２．在航行中，瞬时排放率不大于六十公升／海里；條萊垍頭

　　３．污水的含油量不大于十五毫克／升；　　條萊垍頭

　　４．船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；萊垍頭條

　　５．在退潮时。　萊垍頭條

　　（二）一百五十总吨以上的油轮和四百总吨以上的非油轮机舱油污水的排放，除满足上述（一）项之１、２、４、５外，还应满足：　　頭條萊垍

　　１．距最近陆地十二海里以外；垍頭條萊

　　２．污水含油量不大于一百毫克／升。頭條萊垍

　　（三）一百五十总吨以上油轮的压舱水、洗舱水的排放，除满足上述（一）项之２、４外，还应满足：萊垍頭條

　　１．距最近陆地五十海里以外；萊垍頭條

　　２．每压载航次排油总量，现有油轮不得超过装油总量的一万五千分之一，新油轮不超过装油总量的三万分之一。條萊垍頭

第五章　船舶装运危险货物萊垍頭條

　　第二十一条　船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》和国际海事组织《国际海上危险货物运输规则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏污染海域。垍頭條萊

　　第二十二条　船舶在港进行散装有毒害液态危险货物时，参照执行本条例第十七条的各项规定。垍頭條萊

　　第二十三条　船舶在港口进行装卸有毒害、含腐蚀或放射性危险货物时，船方和作业单位都必须采取预防措施，防止货物落水。如发生事故，应采取紧急措施，进行打捞清除，并立即向港务监督报告，及时通告有关单位，采取措施，防止造成重大危害。萊垍頭條

第六章　船舶其他污水萊垍頭條

　　第二十四条　核动力船舶和装载放射性物质的船舶，必须遵守《中华人民共和国海洋环境保护法》第三十一条的规定。萊垍頭條

　　第二十五条　来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。　　萊垍頭條

　　第二十六条　装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有该物质的洗舱水，必须符合以下各项：　　萊垍頭條

　　（一）在批准的区域内；垍頭條萊

　　（二）距最近陆地十二海里以外，水深二十五米以上；　　條萊垍頭

　　（三）在航行中，且船速不小于七节，非自航船，航速不小于四节；　　萊垍頭條

　　（四）在退潮时；萊垍頭條

　　（五)固体残余物，不得排入海域，必须回收处理；頭條萊垍

　　（六）将排放情况记入《航海日志》。萊垍頭條

第七章　船舶垃圾萊垍頭條

　　第二十七条　船舶垃圾不得任意倒入港区水域。装载有毒害货物，以及粉尘飞扬的散装货物的船舶，不得任意在港内冲洗甲板和舱室，或以其他方式将残物排入港内。确需冲洗的，事先必须申请港务监督批准。垍頭條萊

　　第二十八条　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的，应在船上显示海港规定的信号，招用垃圾清倒船（车）接收处理。并应做到：　　萊垍頭條

　　（一）船舶生活垃圾的储集容器，必须有盖和不渗漏，并定期进行清倒；萊垍頭條

　　（二）船舶的垫舱、扫舱物料和各种固体垃圾，应由港口船舶服务部门进行清倒，船方应事先向港口船舶服务部门提出申请，并提供清倒物的种类和数量；　萊垍頭條

　　（三）在船舶垃圾中，含有毒害或其他危险货物成分的，船方在申请清倒时，必须提供这些物质的品名、性质和数量，并严格和其他垃圾分开堆放。萊垍頭條

　　第二十九条　来自有疫情港口的船舶垃圾，应申请卫生检疫部门进行卫生处理。萊垍頭條

　　第三十条　船舶在海上处理垃圾，应符合以下规定：萊垍頭條

　　（一）塑料制品不得投弃入海；萊垍頭條

　　（二）船舶生活垃圾及食品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于二十五毫米的，可在距最近陆地三海里以外投弃；未经粉碎处理的，应在距最近陆地十二海里以外投弃。　　萊垍頭條

第八章　使用船舶倾倒废弃物萊垍頭條

　　第三十一条　任何单位需使用船舶倾倒废弃物的，应向起运港的港务监督提交国家海洋局或其派出机构的批准文件，经核实后，方可办理船舶进出口签证。如发现实际装载的与所批准的内容不符，则不予办理签证。萊垍頭條

　　第三十二条　船舶在执行倾倒废弃物任务时，船方要如实记录倾倒情况。返港后，船方应向当地港务监督作出书面报告。條萊垍頭

　　第三十三条　外国籍船舶不得在中华人民共和国管辖海域内进行倾倒废弃物作业，包括弃置船舶和其他浮动工具。垍頭條萊

第九章　水上、水下船舶修造打捞和拆船工程萊垍頭條

　　第三十四条　船舶修造、打捞和拆船单位，均应备有足够的防止污染器材和设备。水上、水下船舶施工，应采取预防措施，防止油类、油性混合物和其他废弃物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本条例第十九条、第二十条规定处理。萊垍頭條

　　第三十五条　在水上进行船舶修造作业的集中区域，应设置围油栏，防止散落水上的油类和油漆扩散，并应及时清理。修造过程中的工业垃圾及其他废弃物，由施工单位组织回收处理，不得投弃入海。萊垍頭條

　　第三十六条　在水上进行拆船的，拆除的物件不得投弃入海。船底和油柜不得在水上进行拆除，必须拖到岸上进行拆除作业，残油要回收处理。萊垍頭條

　　第三十七条　船舶发生海损事故，或有可能沉没时，船员离船前，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门，堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。并应在海事报告书中，说明存油的数量及通气孔的位置。萊垍頭條

　　第三十八条　在进行水下船舶的打捞工程时，应采取措施防止油污扩大和新的污染发生。萊垍頭條

第十章　船舶污染事故的损害赔偿萊垍頭條

　　第三十九条　凡违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成海洋环境污染损害的船舶，港务监督可以责令其支付消除污染费，赔偿国家损失。当事人不服的，可按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定向人民法院起诉。垍頭條萊

　　第四十条　凡由船舶造成海洋污染，受到污染损害的单位和个人，需要进行民事责任索赔的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十二条规定的处理程序处理。赔偿责任和赔偿金额纠纷，可由港务监督调解处理。当事人对处理不服的，可以向人民法院起诉；也可以直接向人民法院起诉。涉外案件还可以按仲裁程序解决。頭條萊垍

　　第四十一条　凡受船舶污染损害要求赔偿的单位和个人，如果申请港务监督处理，应尽快向就近的港务监督提交污染损害索赔报告书。该报告书应包括以下内容：　萊垍頭條

　　（一）受船舶污染损害的时间、地点、范围、对象，以及当时的气象、水文情况；萊垍頭條

　　（二）受污染损害（包括水产资源和各种器具）的损失清单，包括品名、数量、单价、计算方法，以及养殖或自然的情况；頭條萊垍

　　（三）有关科研部门鉴定或公证机关对损害情况的签证；　垍頭條萊

　　（四）尽可能提供的受污染损害的原始单证，有关情况的照片，其他有关索赔的证明单据、材料。萊垍頭條

　　第四十二条　参与清除船舶污染损害，需要索取清除污染费用的单位和个人，在清除污染工作结束后，应尽快向有关港务监督提交索取清除污染费用报告书，该报告书应包括：　　頭條萊垍

　　（一）清除污染的时间、地点、日程记录或《航海日志》摘录；　頭條萊垍

　　（二）投入的人力、机具、船只、清除材料的数量、单价、计算方法；　萊垍頭條

　　（三）组织清除的管理费、交通费及其他有关费用；條萊垍頭

　　（四）清除效果及情况报告；　頭條萊垍

　　（五）其他有关证据和证明材料。頭條萊垍

　　第四十三条　船舶在中华人民共和国管辖的海域发生污染事故，应尽快向就近的港务监督报告，在船舶进入第一港口后，应立即向港务监督提交报告书，并接受调查处理。该报告书的内容应包括：船舶污染发生的时间、地点、范围、气象、水文情况，经过情况、抢救和清除措施，原因和损害，并应附送有关的材料。萊垍頭條

　　第四十四条　船舶发生污染事故，船舶所有人要求免于承担赔偿责任的，应向港务监督提出报告。该报告应能证实污染损害是完全属于《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十三条所列的情形之一，并经过及时采取合理措施仍不能避免对海洋环境造成污染损害的。萊垍頭條

　　第四十五条　港务监督受理的因船舶污染而引起的赔偿责任和赔偿金额的纠纷，在调查了解的基础上，可进行调解或根据调查结果作出处理。條萊垍頭

第十一章　处罚与奖励條萊垍頭

　　第四十六条　凡由于船舶违反《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，造成或可能造成对中华人民共和国管辖海域和海港水域污染损害的，港务监督视其责任情节的轻重和污染损害的程度，可以处以警告，或对船舶所有人处以罚款。條萊垍頭

　　第四十七条　对船舶所有人的罚款，最高额为人民币十万元。但对下列情况之一者，罚款的最高额为人民币一千元：萊垍頭條

　　（一）未经批准，擅自使用消油剂；　萊垍頭條

　　（二）未按规定配备《油类记录簿》；萊垍頭條

　　（三）《油类记录簿》的记载非正规化，或记载伪造事实；條萊垍頭

　　（四）阻挠港务监督检查。　　萊垍頭條

　　对有直接责任的船员或其他个人，应予以教育，情节严重的也可罚款，但所罚款额最高不得超过本人月基本工资的百分之二十。頭條萊垍

　　第四十八条　船舶发生污染事故，或违章排污，经调查，证据确凿，不论其承认与否，同样按规定处理。頭條萊垍

　　第四十九条　当事人对行政处罚决定不服的，按《中华人民共和国海洋环境保护法》第四十一条规定办理。萊垍頭條

　　第五十条　对船舶发生污染事故，能主动检举、揭发，积极提供证据，或采取有效措施减少污染损害有突出成绩的个人，应给予表扬或奖励。頭條萊垍

　　第五十一条　对肇事船舶或直接责任人员的罚款，全部列专款上缴国库。对本条例第五十条中有关人员的奖励金，由国家财政核拨。萊垍頭條

第十二章　附则萊垍頭條

　　第五十二条　本条例中下列用语的含义是：　頭條萊垍

　　（一）“海港”是指沿海港口以及河流入海处附近，以靠泊海船为主的港口，包括该港区范围内的水域和通海航道。頭條萊垍

　　（二）“船舶”是指一切类型的机动和非机动船只，但不包括海上石油勘探开发作业中的固定式和移动式平台。　　萊垍頭條

　　（三）“油类”是指任何类型的油及其炼制品。　　萊垍頭條

　　（四）“船舶垃圾”是指船舶在营运生产过程中，自身正常产生的船员生活垃圾，炉渣、垫、隔舱和扫舱物料，以及船上损耗报废的工索具和机器零件等。　頭條萊垍

　　（五）“现有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。萊垍頭條

　　第五十三条　对外国籍船舶的管理，除执行本条例外，可实行与该船舶所属国对等原则的管理。萊垍頭條

　　第五十四条　国家渔政渔港监督管理机构，在渔港水域内，行使本条例规定的主管机关的职权。萊垍頭條

　　第五十五条　海港中的军事管辖区及军用船舶的内部防止污染管理，由军队环境保护部门依据《中华人民共和国海洋环境保护法》和本条例，另行具体规定。條萊垍頭

　　第五十六条　本条例自发布之日起施行。條萊垍頭