1. 发动机吊舱由什么组成

吊舱是指安装有某机载设备或武器，并吊挂在机身或机翼下的流线形短舱段。可固定安装（如发动机吊舱），也可脱卸（如武器吊舱）。加装吊舱可以使飞机拥有其本身所不具备的功能，加装吊舱通常需要机载电子设备的支持和考虑飞机的整体空气动力。萊垍頭條

随着航空技术的发展，机载吊舱技术也有了很大进步，通常来讲，机载吊舱可分为，武器吊舱（包括航炮吊舱，航箭吊舱），侦察吊舱，火控吊舱，后勤辅助吊舱（加油吊舱）。萊垍頭條

光电瞄准吊舱萊垍頭條

低空导航吊舱萊垍頭條

红外瞄准与导航吊舱頭條萊垍

电子对抗吊舱萊垍頭條

侦查吊舱萊垍頭條

武器吊舱萊垍頭條

2. 发动机吊舱和短舱

c130型号有C130A、C130B、C130C、C130D、C130E以及KC130、AC130等。

C130A，第一种生产型。装4台T56-1A涡桨发动机，单台功率2，296千瓦（3，750轴马力）。三桨叶螺旋桨直径4.6米，总燃油量19，865升，后又增装两个容量各为1，705升的翼下副油箱。最大起飞重量56，337千克，有效载重15，876千克，航程是3，520千米。

C130B，发展型。装4台T56-A-7A涡桨发动机，单台功率3，017千瓦（4，050轴马力）。采用四桨叶汉密尔顿标准螺旋桨。在内侧发动机短舱以内的机翼里增设了油箱，总燃油量从18，000千克增加到20，000千克。加强了起落架，飞机起飞总重增加到61，200千克，为适应更大的起飞重量，机身结构进行了加固，液压和电子设备也进行了改进。速度增加了24千米/小时。

C130C，美国空军附面层控制试验机，编号NC-130B。飞机外侧发动机为YT56-A-6涡轮螺旋桨发动机，起飞时发动机的尾流吹过副翼、襟翼、方向舵和升降舵，可使飞机失速速度减小到97千米/小时。起飞总重45，360千克时，起飞滑跑距短到170米，着陆滑跑距离缩短到190米。原型机于1960年2月首次试飞，后计划取消。

C130D，A型的改进型。主要用于南北极地，共制造了12架。起落架改成机轮滑橇式，可使用助推火箭起飞。为适应去南极的长途飞行，在机翼下增挂两个容量各为1，705升的副油箱，机舱内又增设两个容量各为1，890升的油箱。

C130E，远程C130E基本结构同于B型，仅增加航程。装4台T56-A-7A涡轮螺桨发动机，这种飞机的内侧吊舱中装有2个机翼油箱，每个载油5，148升，机内油量也有增加，机身结构得到加强，总重量增加到70，307千克。载9，072千克有效载荷时航程是7，411千米，最大有效载荷是20，412千克。加强了起落架。共生产510架。

3. 发动机吊舱由什么组成的

飞机上发动机的安装位置与发动机的数目及型式有关。　條萊垍頭

　1．活塞发动机和涡轮螺桨发动机的安装位置　　活塞发动机和涡轮螺桨发动机在飞机上目前多安装一台、两台或四台，一般多是拉进式（即螺旋在前）的，装在机头或机翼前缘，这样可以使机翼上所受的载荷降低，因为发动机的重力和举力的方向想反，减少了由这些外力所引起的弯矩。　　另一种是推进式的，发动机装于机翼后沿或机身后段。这种安排使机翼位于螺旋桨的滑流之外，阻力会降低，但主起落架较高，重量增大；而且发动机在地面工作时冷却条件也较差，因而目前使用较少。　　目前也有一种轻型飞机将发动机安装在垂尾上，以降低机身离地面高度，可在起飞时充分利用地面效应。　　2．涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的安装位置和固定。　　这两类发动机在飞机上的安装位置相似，可用涡轮喷气发动机作为代表。　　一台涡轮喷气发动机多装在机身后段或机身下部。这种方式有利于维护修理，只要将机身后段拆卸开就行了；同时还可让出机身短舱或前段的空间，以便容纳人员和武器装备。　　　　这种发动机安排方式主要用于战斗机。　　两台涡轮喷气发动机有几种安排方式。常见的一种是把两台发动机各装在一只短舱内，这种方式的优点是机身空间大，装载的人员和设备多；对机翼能起减少载荷的作用。但其构造比较复杂，而且还会增大阻力和降低机翼的后掠作用。　　第二种双发的安排方式是把发动机装在机翼下的吊舱内。这种方式的好处是减少短舱和机翼的干扰，对提高最大举力系数有利；防火性能较好；可采用全翼展的襟翼。另外，由予短舱离地近，维护比较方便，但易于吸入尘土。　　双发的第三种安排方式是把两台发动机并列在后机身外部的两侧，这种叫尾吊式。其优点是座舱内噪音小，机翼上没有东西(如短舱)干扰，气动性能较好；进气和排气通道较短，因而能量的损失较少。但这种安排的构造比较复杂；也比较重。　　这几种安排方式多用于运输机或轰炸机。　　双发的第四种安排方式是，把发动机左右并列（或上下叠置）安装在后机身的内部。某型后掠翼超音速歼击机就是这样，这种安排方式，在单发飞行时，由于两边推力不平衡而引起的使机头偏向一边的力矩比较小；但发动机所占机身的容积很大，不利于装载其他的设备。　　这种发动机安排方式主要用于战斗机。　　三台喷气发动机多用于运输机。其安排方式有两种。一种是两台发动机并列装在机身后段，另一台装在垂直尾翼上。这种安装方式的优点是，如果发动机发生故障，涡轮损坏，被强大的离心力摔开的碎片不致破坏飞机的主要受力构件，比较安全。同时，并列的两台发动机也可固定于气密座舱之外。　　另一种三发的安排方式是，把两台涡轮风扇发动机安装在机翼下的吊舱内，另一台安装在垂直尾翼内。其特点和安装情况和装有吊舱的及垂直尾翼中安装一台的情况相似。飞机的两种布局（三发动机）　　四台喷气发动机的安排方式比较常见的有四种。一种是四台发动机都置于机翼下的吊舱内，这种方式多用于运输机，但也有轰炸机采用这种形式的。　　四发的第二种安排方式是，把四台发动机都并列在机身后段外部的两侧(尾吊式)，其特点两台发动机尾吊式相近。　　四发的第三种安排方式是，把发动机安装在靠近机身的机翼内部，每边放两台，这种方式的构造复杂。但一台发动机停车时，却可减小偏航力矩，而且还可消除或削弱短舱和机身的干扰作用。　　最后一种是把四台喷气发动机每两台成为一组，安装在机翼的底部，其特点是发动机短舱的剖面呈长方形的，上下表面形成飞机结构的一部分。　　B－52亚音速战略重型轰炸机装有八台喷气发动机，每两台成一组，装在机翼下面的4只吊舱中，其安装位置和固定的特点与四个吊舱的飞机相似。 形象点说就是都在机翼下面吊着吧~萊垍頭條

4. 发动机舱一般包括哪些部件

在发动机舱里，走的在驾驶室前边，有的在后边萊垍頭條

5. 发动机吊装主要用到哪些设备分别写出它们的作用

在非正规汽修厂里，通常是在发动机正上方固定铁架子牢固支撑，用神仙葫芦(又叫吊葫芦、捯链)把发动机吊起来，然后移出到工作平台上。起吊过程要小心、缓慢，切忌鲁莽，不要伤及他人。祝你好运！垍頭條萊

6. 发动机舱一般包括

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等；一般我们都说“上车踩一脚油门。油门踏板低了”之类的话，其实这个踏板并不是控制发动机供油量的，而是控制节气门开启角度的。角度越大，进气量越多，发动机供油量也就越大

7. 发动机舱的组成

包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝

8. 飞机发动机吊舱是什么

电子吊舱主要用于战机对地／海目标精确搜索，跟踪和锁定，并引导精确制导武器，是战机对地／海攻击的战斗倍增器． 如俄制Kh－29和Kh-59空面导弹需要APK－9E型吊舱控制和引导． 苏－30MKK2装备的游隼－E前视红外／激光目标指示吊舱常挂载于进气道下方，长3米，直径0．39米，重250千克，由电视摄像机、激光测距仪和目标指示器、激光光斑方位探测器、前视红外搜索／跟踪单元、捷联式惯性导航系统及控制系统组成。萊垍頭條

该吊舱工作头俯仰角为＋10度～－15度，滚转角180度，即使载机做大机动飞行，仍能保证将目标琐定在视场内，使载机获得攻击小型机动目标的能力。苏－30MKK2的另一种大型吊舱M400侦察吊舱通常挂载于进气道之间。该吊舱可以装载机载合成孔径雷达、电视、红外装置、远距斜向摄影照相机等各种感应器。其合成孔径雷达平面搜索距离达100千米，精度2米；电视／红外扫描仪搜索距离为70千米，精度达0.3米；远程斜向照相机作战距离70千米，精度0.4米。该吊舱不仅可为远程武器提供目标搜索帮助，更可以通过数据链在编队内共享，并可以传输给地面指挥所，可见功能十分强大。美军的“蓝汀”吊舱是一种先进的机载红外瞄准与导航吊舱，是用来提高载机昼夜间目标捕获能力的。它提供实时图像，可极大地增强飞机在持续变化的战场环境下主动分辨运动目标的能力。“蓝汀”可以照射目标，引导激光制导炸弹作精确攻击，如“杰达姆”、GBU－12激光制导炸弹。它是B－52等老式飞机焕发第二春的功臣。頭條萊垍