1. 新加坡太平船务股东

正确名称是:香 港 太 平 洋 航 运 (PACIFIC BASIN SHIPPING LTD .)简称PB：地址:香港中环夏懿道10号和记大厦7楼 ,电话 : 852- 2233 7000

2. 太平船务集团简介

ESL是Emirates Shipping Line，阿联酋航运HPL是Hapag-Lloyd Line，赫伯罗特货柜航运PIL 是Pacific International Line，太平船务有限公司TSL是Trans Service Line，德翔海运NCL是Norasia Container Line,北欧亚货柜航运有限公司 如果喜欢请点喜欢~ ~

3. 太平船务广州分公司

太平船务

新加坡华人张允中于1967年创立太平船务，航过半个多世纪的惊涛骇浪，从创立时仅有的四艘近洋船舶，发展壮大到今天，成为东南亚规模最大的私营航运公司和新加坡本土最大的船东公司。2018年3月29日，新加坡太平船务发公告称，张允中于4月1日正式卸任该公司主席，其子张松声担任太平船务执行主席，并续任董事总经理。

4. 新加坡太平船务股东名单

广西新中产业投资有限公司由新加坡太平船务集团在广西南宁设立并控股的中外合资公司，是中新南宁国际物流园的投资，建设，运营主体。公司致力于中新互联互通西部陆海空新通道多式联运的建设，借力新加坡太平船务集团丰富的国际产业资源，带动更多货物经由北部湾进出中国，特别是中国西部及东盟地区的巨大市场。

5. 新加坡太平船务股东构成

ESL是EmiratesShippingLine，阿联酋航运HPL是Hapag-LloydLine，赫伯罗特货柜航运PIL是PacificInternationalLine，太平船务有限公司TSL是TransServiceLine，德翔海运NCL是NorasiaContainerLine,北欧亚货柜航运有限公司如果喜欢请点喜欢~~

6. 太平洋船务有限公司

EPS是一家致力于以绿色和科技带动行业发展的领先航运公司，拥有60年的历史。总部设在新加坡已有30年历史，其使命是成为航运业安全高效的首选运输供应商。目前公司有5000名技术熟练、专职的海上和岸上工作人员，他们负责一支由1500万载重吨组成的多功能船队。

7. 太平船务重组

上海中远是中远集团下属的中远船务集团的一家修船企业，前身是上远船务分公司；02年底公司进行了重组，更名为上海中远船务。

不知道你问这个是为啥，不过鄙人建议你不要去上海中远，因为2,3年之后就要撤了，集团认为在上海再做没有多大意义，成本太高，地方有限。

其他家船务可以造啊，改啊，他家就不容易了，因此建议你如果是要工作的话，最好去别家船务。

8. 新加坡环太平洋船舶管理有限公司

新加坡南部是新加坡海峡，新加坡海峡：为马六甲海峡的一小段，位于新加坡南面与印尼廖内群岛北方，连接了西面的马六甲海峡主段和东面的南中国海（即印度洋水系与太平洋水系之连接峡湾）。

新加坡海峡 ：海峡长105公里，宽16公里。其位置为北纬1度10分至1度20分，东经103度40分至104度10分。

新加坡海峡是世界上最繁忙的商业航线之一

内有柔佛海峡 、吉宝港口 和许多小岛。新加坡海峡为通向新加坡港口的深水航道，是世界上最繁忙的商业航线之一。

新加坡海峡位于马来半岛南部的新加坡与印尼廖内群岛之间，东连南中国海，西通马六甲海峡主段接缅甸海，是国际海上航运系统中的重要环节。

新加坡海峡东西长约105公里 ，南北宽度不等，东口窄18公里 ，西口宽37公里 ，中间最窄处仅4.6公里，水深22～ 157米。海峡内多岛屿和浅滩 ，通航水道一般13.5公里，可容4～5艘船只对开。新加坡海峡也是世界船舶交往最繁忙、航运量最大的水道之一。海峡临近赤道，终年高温潮湿，风力微弱 ，两岸郁郁葱葱一派热带秀丽景色，是著名旅游胜地和平静海峡

9. 新加坡太平船务股东结构

8月19日），胡润研究院发布《2015瀚亚资本-胡润全球华人富豪榜》。92岁高龄的郭鹤年再次以《2015瀚亚资本·胡润全球华人富豪榜》第八名的成绩，荣膺福建首富，他的财富总额为1000亿元人民币。在这份榜单里，港澳台及海外华人Top 100中，闽商占31席位。接下来跟随蓝房君一起来看看这些顶级富豪到底多有钱。

郭鹤年

第一名：还是先从郭鹤年老先生说起吧，他执掌的郭氏集团主营农业和房地产，业务已由创始地马来西亚辐射至新加坡、泰国、中国等世界各地。郭鹤年于上世纪70年代创办香格里拉酒店集团，目前集团大部分资产位于香港，本人也现居香港。资产总额：1000亿元人民币。祖籍：福建福州

施至成

第二名：是居住在菲律宾的施至成家族，他于1958年创办的SM集团，业务覆盖零售、超市、百货、购物中心、银行金融、房地产开发、酒店及旅游休闲产业。其中，购物中心是SM集团业务的核心之一。资产总额：850亿元人民币。祖籍：福建晋江。年龄：91岁

魏应州

第三名：顶益集团的魏应州家族，因为最近的“台湾导游呼吁抵制康师傅”事件，加上康师傅大陆总部位于天津滨海新区，没错，就是爆炸的那个地方，魏氏家族最近可谓焦头烂额。其业务主要在食品与饮料方面。资产总额：460亿元人民币。祖籍：福建永定。年龄：61岁

第四名：台塑的王文渊家族，主营化工产业的台塑成立61年来，已经为王氏家族累积起430亿元人民币的财富。祖籍：福建安溪。年龄：68岁

第五名：印度尼西亚的黄惠祥，76岁的黄惠祥执掌着中亚银行、针记香烟，主营业务为银行、烟草、投资。资产总额：400亿元。祖籍：福建晋江

黄惠忠

第六名：印度尼西亚的黄惠忠，黄惠祥的亲弟弟，与黄惠祥共同经营着中亚银行和针记香烟。资产总额：380亿元。祖籍：福建晋江。年龄：75岁

蔡宏图

第七名：台湾第一大民营企业集团霖园集团的掌门人蔡宏图家族，靠着金融服务产业，累积起290亿元人民币的财富。祖籍：福建泉州。年龄：63岁

黄志达

第八名：新加坡远东机构的黄志达，主营业务为房地产。资产总额：270亿元人民币。祖籍：福建莆田。年龄：57岁

黄志祥

第九名：新加坡远东机构的黄志祥，黄志达的胞兄，与黄志达共同执掌远东机构。资产总额也与黄志达相同，为270亿元人民币。祖籍：福建莆田。年龄：63岁

林国泰

第十名：马来西亚的林国泰，凭借主营酒店业的云顶集团，累积起250亿元财富。祖籍：福建安溪。年龄：63岁左右

林文镜

第十一名：融侨集团的林文镜，年幼时随父母来到印尼，白手起家创办林氏集团，80年代回福建福清支持家乡建设，成立融侨集团，目前常居大陆。资产总额：245亿元人民币，祖籍：福建福清。年龄：87岁

蔡道平

第十二名：印度尼西亚盐仓集团的蔡道平家族，主营业务为烟草业。资产总额：225亿元人民币。祖籍：福建福清

郭令明

第十三名：新加坡城市发展集团的郭令明家族，主营业务为房地产。资产总额：215亿元人民币。祖籍：福建厦门同安。年龄：74岁

第十四名：新加坡太平船务的张允中，主营业务为物流、船务。资产总额：190亿元人民币。祖籍：福建金门。年龄：96岁

第十五名：印尼金光集团的黄奕聪家族，主营业务为造纸、农业、投资。资产总额：190亿元。祖籍：福建泉州。年龄：92岁

蔡镇宇

第十六名：台湾宝丰隆集团的蔡镇宇，主营业务为房地产。资产总额：185亿元人民币。祖籍：福建泉州。年龄：62岁

黄祖耀

第十七名：新加坡大华银行的黄祖耀，主营业务为银行。资产总额：175亿元人民币。祖籍：福建金门。年龄：86岁

杨忠礼

第十八名：马来西亚YTL的杨忠礼家族，主营业务为建筑，资产总额：160亿元人民币。祖籍：福建金门。年龄：86岁

张荣发

第十九名：台湾长荣的张荣发家族，主营业务为船舶运输。资产总额：155亿元人民币。祖籍：福建澎湖。年龄：88岁

李文正

第二十名：印尼力宝集团的李文正家族，被人们誉为“印尼钱王”，主营业务为投资。资产总额：155亿元人民币。祖籍：福建莆田。年龄：86岁

李深静

第二十一名：马来西亚工业氧气的李深静，主营食品与饮料业务。资产总额：135亿元人民币。祖籍：福建永春。年龄：76岁

林联兴

第二十二名：印尼哈利达的林联兴，88岁的他主营棕榈油业务。资产总额：135亿元人民币。祖籍：福建福清。年龄：88岁

陈江和

第二十三名：新加坡赛得利集团的陈江和，主营制造业，资产总额：130亿元。祖籍：福建莆田。年龄：66岁

陈觉中

第二十四名：菲律宾快乐蜂食品的陈觉中家族，主营食品与饮料。资产总额：130亿元。祖籍：福建晋江。年龄：62岁

林逢生

第二十五名：印尼第一太平集团的林逢生家族，林逢生是世界十大富豪之一、闽商巨子林绍良的儿子，主营电信业，资产总额：120亿元。祖籍：福建福清，年龄：66岁。

郑少坚

第二十六名：菲律宾GT资本集团的郑少坚家族，主营业务为金融服务，资产总额：120亿元人民币，祖籍：福建永春，年龄：83岁

郭孔丰

第二十七名：新加坡丰益国际的郭孔丰，主营食品与饮料业务，资产总额：120亿元人民币，祖籍：福建福州，年龄：66岁

第二十八名：台湾宝成集团的蔡其瑞家族，主营鞋业，资产总额：120亿元人民币，祖籍：福建漳州，年龄：64岁

第二十九名：菲律宾JG Summit集团的吴奕辉，主营电信业，资产总额：115亿元人民币，祖籍：福建晋江，年龄：89岁

林荣福

第三十名：新加坡丰益国际的林荣福，主营食品与饮料，西甲劲旅瓦伦西亚的老板，C罗个人肖像权的拥有者，资产总额：115亿元人民币，祖籍：福建莆田，年龄：61岁

10. 新加坡船公司

新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。