1. 我国油船的发展前景

我弟弟是海员，上油船液化气船的

这个行业要晚一点结婚比较好

一般上船离开陆地少的几个月，多得18月。

根据个人情况决定前途性，不过工资比较可观。

2. 油船运输的发展前景如何

船舶专业就业前景好。

船舶专业这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

3. 油船发展现状

人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。

舟筏时代→独木舟→筏→木板船→桨、篙和橹→帆船时代→地中海的古帆船→北欧和西欧帆船→飞剪式帆船→中国帆船→蒸汽机船时代→早期的蒸汽机船→“大东方”号蒸汽机船→蒸汽机船的完善→汽轮机船、柴油机船的问世→油船和散货船的出现→大型远洋客船的兴起→柴油机船时代

4. 油船运输市场现状

每年中国自己会生产将近两亿吨的石油，进口石油最少都有四亿吨。那么这6亿吨的石油，中国是怎么运输的呢？这里有朋友说，总不可能是汽车运输吧，这也太费力不讨好了。

虽然不想承认，但是咱们在最开始运输石油的时候，真的是以公路运输为主的。没办法，生产力不发达呀。但是之后随着咱们技术的发展，渐渐地演变到了第二个阶段，那就是铁路运输。相比于公路运输铁路运输的量更大，更便宜。

到现在，管道运输才是王道。现在，在中国石油运输的途径当中管道运输占了将近80%，至于咱们在刚开始说到的空运，则根本是不可能的，这赔本的买卖，谁都不可能干。

那么管道运输有哪些优点呢？第一个就是量大，那一根根粗粗的管子，就仿佛瀑布一样，源源不断地输送着石油。

而且还不需要你太多维护，投入的话，也就是那几根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的话，对于地面上的环境也没有什么影响，最大的担忧就是有些人挖路的时候把石油管道挖破了，那这损失可大了去了，这主要是对于挖穿石油管道的那些人而言的。

石油一响，黄金万两！

除了输油管道，还有一种方式就是海运，咱们从国外进口来的石油，除了轮船运输，好像也没有什么别的办法了。咱们先把国外的石油通过大型的油轮运到码头上，然后再通过输油管输送到国内的各大炼油厂，从而提炼出各种石油产品。

当然了，咱们还建了一些国际的输油管道，但是也没多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中缅输油气管道等等。至于更远的地方要建国际输油管道的话，成本太高，而且打通关系太麻烦，不值得。

到这里咱们总的概括一下，石油最开始出现的地方是油田，第二步就是通过输油管道，当然了，到输油管道的这一过程中，还包括了海运到码头的过程，最后一步就是在炼油厂的脱胎换骨。

提炼好的油再通过管道输送到各大油库，通过油库不断地分发到每个小地方，这时候的运输方式就五花八门了，比如铁路，比如河运，比如汽车运输等等。

5. 我国油船的发展前景分析

先说结论，航运开发的意义如下。航运开发能够提升一个地区的综合交通条件，同时，扩宽这个地区的通航里程，能够使得一定吨位的船只通过航道，这样就可以激活区域内的经济发展展潜力，同时，吸引大量的企业来此投资，彻底激活区域的经济。

6. 我国油船的发展前景怎么样

有必要，也没必要，两可，考不考在于你自已，也取决于公司，所未的取决于你，这得看你自已想不想服务于油船或液化气等特殊船舶，象这类船工资薪金高于普通散货不少，如你不想干这类船你就不用考，话又说到取决于公司，比如象大连远洋公司(过去老名现在我不知叫什么)，这个公司是以远洋油轮运油主打，公司员工如果上船就必须有油化证，你是这公司的员工，仔不考油化证行吗，必须去考，对吧

7. 船舶发展前景

1.

中国船舶的民船业务占比更高。2021年上半年中国船舶的船舶造修业务（包括军船）208亿，占比78.44%。2021年上半年中国重工海洋运输装备（造船）营业收入60亿，占全部营业收入162亿的比例为37%。由于中国船舶的军船比例没有披露，但是从另外一个维度来看，两者上半年完成的载重吨，中国重工还要多20%，很明显中国船舶的民船占比更高。中国重工的军舰建造占比更高。2021年上半年中国重工的海洋防务及海洋开发装备（军船）36亿，占上半年营收比例22.22%。从手持订单比例来看，截至2021年6月30日，中国重工的军工手持订单为572亿，占比46.77%。

2.

中国重工油轮船舶占优。以DWT计，2021年上半年中国重工累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%。

8. 油船的重要性

船舶加油挂B旗。船舶使用的国际信号旗是用红、黄、蓝、白、黑5种不同的颜色的旗纱（羽纱）制成。其中字母旗26面（从英文字母A-Z）、字旗10面（阿拉伯数字0-9）、代用旗3面、回答旗1面，共40面旗帜为一套。在船上，它们被存放在专门旗箱中对应的格子中，为便于取用。

我国政府根据国际海事组织的要求，在1976年制定了CB 256-76D信号旗标准。 3面代用旗和1面回五颜六色的国际信号旗能组成内涵丰富的各种意义。当单独使用，每一面旗帜都有各自特殊的含义，如：A——我下面有潜水员，请慢速远离我；B——我船正在装、卸或运载危险货物；C——是（表示许可）；D——我操纵困难，请避开我；E——我正在向右转向；F——我机器失灵，请和我轮联络；G——我需要引航员；H——我船有引航员；I——我正在向左转向；J——我船失火，并且船上有危险货物，请远离我；K——我希望与你通信；L——你应立即停船；M——我船已停，并已没有对水速度……

9. 中国船舶发展前景

船舶制造是国内大学少有开设的专业。但是船舶又承担着国际货物运输的重要任务。船舶承担着每年大约有93%国际货物运输，船舶需求量大，同时国际造船业我国占比大。船舶制造前景应该是可以，但是工作待遇未必是最好的。

船舶制造专业除了从事造船外还可以从事船舶检验，海事执法等工作，也可在船公司从事船舶监造等工作，从就业的角度是有前景的，凡事要靠自己努力。