1. 湖北航运码头书记是谁

汉口江滩从武汉客运港至滨江苑，全长7007米,现已完工. 武昌江滩的规划则从武船至铁机路，全长11公里左右。目前已建到三期工程，前三期全长6200米，从武船至秦园路。四期工程则一直建到罗家路，全长4750米，差不多与青山相连. 武汉首条轨道交通线，全长10.234公里.

2. 湖北航运码头书记是谁任命的

武汉有个宝庆码头，这个码头座落在汉口江岸的长江边上。据先辈说：在民国以前就建立了这个码头。那时侯宝庆人把家乡产的木材通过资江、入洞庭湖，再转入滚滚长江，顺江而下，放运至汉口，在宝庆码头再与当地木材商人交易，所以宝庆码头是交易木材形成的专业码头。在这些生意人中，邵阳东乡人（即今邵东）较多。先父曾说，他们先在邵阳收购由资江上游运来的木材，绞扎成排。一般要雇十几个水手（工人），那时没有机器，全靠人工划浆、顺资江而下，仅过洞庭湖就需三天三夜。进入长江后风险很大，一个大浪头，就能把木排打散。如遇讯期涨水，便只能滞留等待。如果天气好、顺风顺水，从邵阳至汉口，半个月左右就可运达。 木材生意风险大利润高，顺江顺水，可以发财。如遇江湖涨水或触礁，则血本无归，破产赤身还家。家父曾因此发过一次材，回家后倡导主修家中田垄中一条江上的石板桥。桥头石碑上刻有名字纪念。后又因此破产，只好在木材生意上收手。 对解放前的邵东人来说，木材生意是大生意，也是路途较远的生意。据先人说：在汉口建立码头很不容易，经常受到当地人的排挤，欺压打击。但当时的宝庆人很团结，不分谁是邵阳的、新化的、武冈的，对外都是一个声音，一个拳头。另外，就从官场找靠山，找宝庆人在两湖做官的给予支持。宝庆码头才生存下来。当时，有宝庆人长期定居码头附近。 刚解放时，邵阳至汉口的木材生意还有人继续营运。但航运木材的方式约有改进，在邵阳用木材初加工做成毛板船，船上装满木材运至汉口后，连船和木材一并向当地出售。毛板船拆散后仍是木料。1950-1953年在资江水上，经常可见到这样大型的毛板船。 宝庆码头所属的那条街叫宝庆街.

3. 湖北航运码头书记是谁呀

长江航运全称:中国长江航运集团公司、总公司在湖北武汉、下设：上海长江轮船公司、南京长江油运公司、芜湖长江轮船公司、武汉长江轮船公司、重庆长江轮船公司、金陵造船厂、青山造船厂、是全国55个特大型企业集团、隶属于交通部、2009年3月由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司合并成立了、 中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）是国务院国资委直属管理的重要国有骨干企业之一，是以综合物流、航运和船舶工业为主营业务的大型国际化现代企业集团。 在南京的是中国外运长航集团有限公司南京长江油运公司：地址南京中山北路324号 （就在大桥南路家乐福超市边上）14层米黄色的油运大厦。

4. 湖北航运码头书记是谁啊

2021武汉汉口江滩于8月10日6:00开放。汉口江滩公园上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里，分三级进行规划建设。第1期工程从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积1.4万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主。形成3.4公里长的绿化滨江长廊。江滩公园保持了清水，生态，休闲的特色。

5. 湖北省航道局局长

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。

2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

6. 湖北省港航局局长

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。

重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。

江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

7. 湖北省港航局领导成员

武汉港、汉口港、武汉新港、沌口港、阳逻武汉新港等。

1、武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨。

2、汉口港区位于长江北岸汉口沿江地带。港区岸线长1,750米（包括军用及航道局码头），有码头泊位13个。陆域纵深60米～140米，陆域面积13.19万平方米，库场面积6.8万平方米。港区主要承担长江干线客班轮压舱货和武汉地区进出口货物的装卸和中转，年综合通过能力169万吨。

3、武汉新港是由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成，目标是“亿吨大港、千万标箱”。武汉新港的左岸从武汉市黄陂区武湖窑头至黄冈蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山武钢运河口至鄂州长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米。

4、沌口港区位于长江北岸、武汉长江大桥上游12.5公里处，岸线长500米，纵深400米，陆域面积20万平方米。1996年建简易油码头1座。岸线顺直稳定，水流平缓，江面宽阔，可满足滚装船调头、靠泊作业。5、阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，是中国最大内河航运港口。