1. 中科院深海所科考船

“奋斗者”号深潜器是第二大。垍頭條萊

下潜深度：10909米萊垍頭條

由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担，我国成功研发出万米载人潜水器—奋斗者号。2020年11月10日早8时12分，随着显示器上的数字正式突破一万大关，奋斗者号成功坐底马里亚纳海沟，坐底深度10909米，刷新了中国载人深潜的新纪录。同年的11月，“奋斗者”号载人潜水器成功完成万米海试并于28日胜利返航。随着新纪录一个个地被打破，中国可谓实现了“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”！頭條萊垍

回顾我国载人潜水器的发展史，从1986年第一艘7103救生艇研制成功开始，我国自主研发载人潜水器的步伐便一发不可收拾。“蛟龙号”作为我国首台自主设计、自主集成研制的作业型载人潜水器，最大下潜深度为7000米级，是目前世界上下潜能力最深的作业型深海载人潜水器，并且可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域自由行动。“深海勇士号”是我国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4500米。随着这些自主研发潜水器的接连问世，它们所增加的不只有下潜深度，还有为地球板块运动等难题做出的研究贡献，更有我国自主研发的能力与信心。萊垍頭條

2. 中科院深海科学与工程所

各个所的侧重点不一样，海洋所在青岛，应该是在这之中学科门类最全的，也是最大的，对各个海域都有一定的研究，包括南北极。

南海所在广州，主要研究的课题也是关于南海的。

国家海洋局二所在杭州，其海洋遥感和海洋地质实力极强，青岛黄海研究所的水产养殖赫赫有名，其所里有两个院士都是搞这个的。

东海水产研究所上海，不太了解。另外还有海洋局一所（青岛），海洋局三所（厦门）。

中科院海洋研究所硕士第一年最少每月500，第二、三年最少八百，一般会比这些高（只要老板不扣你钱），其他的就不清楚了。

3. 中科院船舶

对于拥有300多万平方公里“蓝色国土”的中国来说，具备深海探测能力，意义不言而喻。“下五洋捉鳖”是我国几代科学家的梦想。

作为我国科技事业的“火车头”和“国家队”，中国科学院探索深海的努力从未停歇。“蛟龙”号让中国人的身影第一次出现在深海海底，“科学”号首次实现我国深远海探测的“多兵种作战”，“探索一号”使中国深渊科考挺进万米时代……

深海科考和载人深潜器的关键技术突破，带动了我国海洋科学与技术的全面提升，实现了我国深海装备由集成创新向自主创新的跨越，为我国经略海洋和建设海洋强国提供了重要科技支撑。

到达深海才能真正了解海洋

海洋对我们至关重要，我们对海洋却知之甚少。

“现在大概只了解了5%的海洋。”中国科学院大学海洋学院院长孙松接受《中国科学报》采访时直言，“全球海洋的平均深度是3700~3800米，如果不能到达深海，是没法真正了解海洋的。”

因此，一个能够探测深海的移动平台至关重要。2012年，中国自主设计建造的新一代海洋综合科考船——“科学”号应运而生。

作为国家开展深远海综合科考的重大科技基础设施，“科学”号不是一条普通的船，而是一座“海上移动实验室”。孙松表示，不同于一般的设备研发，“科学”号实现了科考船与考察设备之间的高度契合、船舶操控和海洋探测一体化、船载设备的性能与科学探测目标一致，做到能用、好用、系列配套、综合配套，不单纯强求单项指标的先进性，突出实用性和可靠性的提高。

英国《自然》杂志曾两次跟踪报道“科学”号，称“中国已经完全具备开展深海研究的能力”，“‘科学’号对西太平洋的大规模综合考察是600年前郑和下西洋之后中国人的又一个创举”。

“下一步，我们要自主研发进行设备更新换代，更多的还要科学思维的转变，发挥中科院得天独厚的综合性优势，与相关研究所进行海洋领域更加密切的合作，共同发展。”孙松说。

正如中科院院长白春礼日前在中科院战略性先导科技专项（A类）“深海/深渊智能技术及海底原位科学实验站”启动会上所说：“深海本没有路，我们无须跟踪，我们就是道路。”

从集成创新迈向自主创新

2012年，承载着中国人深蓝梦想的“蛟龙”号载人潜水器成功冲击7000米，在世界载人深潜的榜首刻下了中国的名字。

中国用10年时间走完了西方发达国家50年走过的路。作为我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，“蛟龙”号不仅创造了我国载人深潜的新纪录，而且实现了我国深海技术发展的新突破和重大跨越。

中科院沈阳自动化所和声学所分别研制的控制系统与声学系统，是支撑“蛟龙”号实现深海自动航行和悬停定位、高速水声通信、精细地形测绘、安全系统控制等功能的关键系统，实现了“蛟龙”号三大国际领先技术优势中的两项。

中科院沈阳自动化所所长于海斌接受《中国科学报》采访时称，控制系统在“蛟龙”号2018年的技术升级改造工作中运行状态良好，将在明年1月具备海试条件。

有了第一步，才能迈出第二步。作为“蛟龙”号的兄弟，4500米级载人潜水器“深海勇士”号最大的不同是实现95%以上国产化。

“沈阳自动化所自主研发的控制系统在‘深海勇士’号中同样发挥了‘最强大脑’的作用，保证了各项任务的顺利完成。”于海斌说。

从7000米到4500米，这不是走回头路，其中的差别就在于集成创新和自主创新。

中科院深海科学与工程研究所首席顾问刘心成告诉《中国科学报》，“深海勇士”号成功实现了潜水器核心关键部件的全部国产化，在研制过程中先后突破总体设计与优化、大厚度钛合金载人舱设计制造、大深度浮力材料、低噪声深海推力器等一系列关键技术，降低了运维成本，有力推动深海装备功能化、谱系化建设。

向世界海洋最深处进军

4500米并不是我国自主研制潜器的最终目标。我国已经部署了11000米大深度项目，万米级全海深载人潜水器的研制正有条不紊地进行着。

“由于有了‘深海勇士’号的技术积累，目前全海深载人潜水器的十大核心技术全部攻克，正在进行分机制造、联调试验，预计明年上半年陆续完成各个部件的制造、联调和分项试验，随后将进入总装阶段。”刘心成相信，中国人有望在“第一个一百年”到来之际，到达世界海洋最深处。

事实上，早在3年前，我国深海科考已经进入了万米时代。

2016年，中科院深海所组织中科院深渊科考队在马里亚纳海沟开展了我国首次综合性万米深渊科考，多型设备突破万米深度，获取大量万米深渊生物和环境样品，标志着中国深渊科考挺进万米时代。

当时，中科院沈阳自动化所自主研发的“海斗”号自主遥控水下机器人下潜深度达到了10888米，标志着我国成为继日本、美国之后第三个具备研制万米级无人潜水器能力的国家。此外，由该所自主研发的“海翼”号7000米级水下滑翔机最大下潜深度达到了6329米，打破了此前由美国保持的水下滑翔机最大下潜深度世界纪录。

刘心成表示，在2016—2018年的3次深渊科考中，我国国产装备46次下到万米深度，获得深海生物、微生物、沉积物、水体等的样品、数据和视频，丰硕的科考成果为深渊科学研究奠定了坚实基础，也证明中国有能力引领世界深海深渊的技术发展和科学研究。

可以预见，万米级全海深载人潜水器建成投入使用后，将再次创造新的“中国深度”。

4. 中国深海科考船

具备进行高精度、长周期的综合海洋环境观测、探测及保真取样和现场分析能力，是一艘全球无限航区的现代化综合科考船。“向阳红03”船是一艘具有远洋航行与作业能力，满足大洋和深远海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综合科考船。专家指出，其入列将为中国深海及洋区的海洋科学基础研究和高新技术研发提供海上移动实验室与试验平台，并成为中国远洋科学综合考察的主力船只。

5. 中科院海洋所科考船

在南海北部1200米深的海底，生活着密密麻麻的铠甲蟹和贻贝。由于在水下200以下就没有阳光，这些长期生活在1200米深海底的铠甲蟹成白色。

“科学”号开动了他那灵活的机械臂和大大的吸管，开始了海底生物样本采集。

采集完毕后，“发现号”则携带采集到的100多只潜铠虾、贻贝和阿尔文虾等生物样品返回“科学”号，一同被带回的，还有我们昨天放入的那“签名板饭盒”。

在1200米深的水下，由于饭盒受到了强大的压力，于是，在海洋的魔力下原本的饭盒已被同比压缩成了左边的模样。

这些是采集上来的部分海底生物样本，他们都是白色的。这个是阿尔文虾。

这只奇怪的虫子是多鳞虫。

这只虾是铠甲虾，由于生活在海底无光的环境里，他们的眼部功能已经退化，可以看出他们的眼球也是白色的。

6. 中国科学院深海所

710研究所不是国企不是央企，是事业单位。中国船舶重工集团有限公司第七一〇研究所成立于1958年，是我国水雷战装备总体研制单位，是集顶层研究、总体设计、系统集成、总装建造、服务保障“五位一体”的综合性研究所，致力于水下攻防、电子对抗装备技术创新、系统集成和体系研究，掌握核心关键技术，推动军民融合技术相互转化，形成了九大军品专业和四大科技产业方向。

7. 中科院船舶与海洋工程

推荐华中科技大学、浙江大学、天津大学。

华中科技大学前身是1952年创办的华中工学院、1907年建立的上海德文医学堂和1898年建立的湖北工艺学堂。历经传承与发展，2000年由原华中理工大学、同济医科大学、武汉城市建设学院合并成立华中科技大学。

截至2019年12月，学校已建有9个国家级实验教学示范中心/虚拟仿真实验教学中心、28个国家级工程实践教育中心和300余个校外实习实践基地；截至2021年3月，有54个专业入选国家级一流本科专业建设点，15个专业入选省级一流本科专业建设点。

国家级一流本科专业建设点：

机械设计制造及其自动化、工业工程、材料成型及控制工程、船舶与海洋工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、光电信息科学与工程、集成电路设计与集成系统、自动化、计算机科学与技术、信息安全、土木工程、城乡规划、给排水科学与工程、生物医学工程。

8. 中科院南海所科考船

中国在南海记录到11个鲸类物种，由中国科研人员组织的“2020年南海深潜及远海鲸类科考航次”28日完成全部科考任务。

考察共目击到深潜和远海鲸类动物31群次、11个物种，其中深潜鲸类14群次、7种，分别为抹香鲸、柯氏喙鲸、短肢领航鲸、瑞氏海豚(又叫花鲸)、伪虎鲸、小虎鲸和瓜头鲸；其它远海鲸类物种4种，分别为热带斑海豚、弗氏海豚、长吻飞旋海豚和条纹海豚。

9. 中科大船舶与海洋工程学院

回答山东省青岛市即将迎来的这所重量级牛校就是中国科学院大学海洋学院。

中国科学院大学简称国科大，是以科教融合为办学模式，研究生教育为办学主体的创新性大学。我们之所以称它为重量级牛校，是因为它虽然并非985 211高校，但是它在我的排名可以秒杀很多985高校。

10. 中科院科考船待遇

不好干。科考船肩负科学考察重任，科考活动时间长、行程远、气候环境恶劣，因此对船员的要求十分严格，非一般人能够胜任。

科考船船员不仅需要强健身体，扎实的专业技朮，更需要是具备良好的政治素质，来应对恶劣气候和各种突发事件的挑战。