1. 海洋货轮工作

答：远洋货轮船员是属于特殊工种。一般只要是以海船船员为职业的工作都属于特殊工种。因为海船船员需要长时间在船上工作，而海船经常在海上航行，有太多的不确定的气候和海洋环境的变化。

而有时船员几个月都无法上岸，有时生病更不能及时就医。特别是疫情期间，至从上船后都不能上岸下地，一直至合同完成后休假才可以回家。一般一些保险公司都把海船船员这个职业定性为危险职业！

2. 海洋货轮工作累吗

不好干，船员一年四季都是在海上，对船员的身体和心理都是一种考验，身体方面要不会晕船，要会游泳，能适应气候的变化，随时能应对突发事件，心理方面，常年在海上，天天面对的只有大海，没有别的人和物，会让心情枯燥无味，容易让人出现焦虑不安，所以运输船员是不好干的！

3. 跟着货轮出海的工作

一般不可以。海员一般不可以，国内船东一般不允许家属随船航行，很久以前中远集团的船长轮机长等四大头可以，后来好像取消了。国外的马士基前几年好像说officer可以。但是即使可以，家属也是需要取得一些证书的，如四小证，海员证，护照。

普通长江船员如果是自己买的船，可以。正规的也需要办理相关证书。

4. 远洋货轮工作

轮船上工作人员称呼取决于轮船的类型，吨位，自动化程度及用途。在自动化程度不太高的年代，万吨货轮最高领导者是船长，政委是做全船政治思想工作的，甲板工作人员有大副，2副，3副，水手长，木匠，一水，二水组成。机舱部分有轮机长大管轮，2管轮，3管轮，大电，2电，机匠长，铜匠，机匠组成。

厨房部分有大厨，2厨。还有电报和管事。这就是以前轮船工作人员的称呼。

5. 货轮海员工作危险吗

现代的远洋船舶都是排水量万吨甚至几十万吨的巨轮，设备先进，管理科学。航行中依靠电子海图确定航向，利用GPS卫星定位，全部雷达导航，还有声纳探测，气象预报等，可以说船舶的安全系数比陆上运输工具还高。航海驾驶和轮机管理人员都必须是经过海事院校培养出来的技术人员，尤其是船长等高级技术船员，具有丰富的航海经验，加上可随时与陆地各相关单位通过海事卫星通讯联系，船上安全都按规定实现了全球统一标准的国际安全管理体系，所以现在的航海工作是十分安全的。

6. 远洋货轮海员

远洋船员就是人们俗称的海员，是从事远洋贸易的工作人员，隶属于港口的海事局。

7. 货轮在海上

一 天气多变，易碰到极端天气如飓风二 海上水文环境复杂，如海涌，漩涡，礁石三 海洋生物会造成威胁，如藤壶附着在船底会降低船速，甚至会造成海难，对于小船来说如果碰到巨鲸也是很危险的四 长时间的航行对船员的身体素质和心理素质是一个极大的挑战，比如饮食单一会造成营养缺乏，单调的生活会使船员出现抑郁，狂躁的症状

8. 货轮海员是干什么的

船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。

职责：

甲板部

船长:全船的管理与驾驶

大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理

二副:驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理

三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理

水手长:带领水手进行甲板的日常维护保养工作

水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。

轮机部

轮机长:船舶机械推进职能

大管轮:轮机部设备的安全和预防

二管轮:辅机电气设备管理。

三管轮:辅机电气设备管理。

机工:跟随高级船员负责正常的航行值班。

电机员:主管船舶电机和船上电气设备

9. 货轮海员培训

应届或往届初、高中毕业生及以上学历，年满16周岁以上，身体健康，无传染病，肝功正常，直系亲属无精神病史，无色盲、色弱，无不良行为记录、热爱航海事业，符合海员体检标准的学员，水运学校海乘专业女生身高160cm以上，男生身高170cm以上，五官端正、肤色好、气质佳；身体匀称、性格开朗、举止端庄；面部、颈部、手部无明显疤痕；口齿清楚、听力正常，近视度数控制在300度以内、并且能够适应航海生活及酒店工作，有一定英语基础。

10. 海洋货轮图片

根据阿基米德原理，物体放在液体里面，排开水的重量跟物体的重量相等。按照这个道理，也就是轮船在水线以下的部分排开水的重量等于整个轮船的重量时，轮船就能漂浮在水上了。也可以说，只要物体的密度小于水的密度就能漂浮在水上。

11. 海上货轮工作有没有危险

有辐射，雷达对人体的危害主要是电磁波辐射危害。电磁波对人体的危害程度主要与电磁场场强和发射波长有关。雷达发射的电磁波经天线辐射出去，由于天线具有很强的方向性，发射出的绝大部分电磁波都指向了天线的主方向，因此，在雷达的天线方向上电磁场强最大，且离天线越近，场强越大，所以在雷达的主要扫描方向上居住是不明智的。

雷达发射的波长越短，对人体的危害越大，厘米波雷达对人体的伤害比较大，米波基本上不用害怕。在雷达天线和发射机附近我觉得是最可怕的了。