1. 海洋船只识别

河船，干舷低，方头，大平底，沒有压载水

海船，干舷高，尖头，船底带点角度，有N个压载水仓。

总之无论是河(江丿船，还是海船都是船，都是水上运辅工具。这里我想说的是海船可以到江河上行驶或装货邙货，河船可不能到大海里去航行，因为河船干舷低，海面上有浪，河船到海上航行是很危险宀

2. 船船识别号

车辆识别代码顾名思义是指能够代表并识别车辆信息的号码，车辆识别代码类似于我们公民的身份证号码。根据国家车辆管理标准规定，车辆识别代码必须包含车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。

汽车车辆识别代码在车内车外都会有粘贴或者是刻印，引擎舱里悬架塔顶附近有粘贴、挡风玻璃主驾侧有粘贴、副驾车身有粘贴并注明详细的车辆信息、而在副驾或者后排座椅底下甚至有刻印。行驶证在车架号一栏也要打印车辆识别码。

多处明示车辆识别代码，其作用无非三点；车辆身份的象征、方便交管部门执法、了解车辆配置情况，防止上当受骗。

车辆识别码由17位字符组成：

1、车辆识别代码1～3位：第1位是生产国家或地区代码，第2位是汽车制造商代码，第3位是汽车类型代码。

2、车辆识别代码4～8位：车辆特征，如型号或种类、系列、车身类型等。

3、车辆识别代码第9位：校验位，按标准加权计算。

4、车辆识别代码第10位：车型年款。

5、车辆识别代码第11位：装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他的内容。

6、车辆识别代码12～17位：生产序列号。

3. 一个完整的船舶识别包含

船舶自动识别系统，简称ais系统，由岸基设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术和电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

船舶ais实时流通信终端设备，包括主体，所述主体的上侧设置有转动框，所述转动框的内部设置有显示屏板，所述转动框的下侧设置有支撑机构，且转动框与主体之间设置有密封机构，所述主体的一侧固定连接有提拉绳。

4. 船舶海上移动识别码

ctei是：美国信息交换标准码。

IMEI（International Mobile Equipment Identity，移动设备国际识别码，又称为国际移动设备标识）是手机的唯一识别号码。

CTEI 码参考手机设备的 IMEI（注：IMEI 即国际移动设备识别码）规则制定，为 15 位编码。其中，前 8 位 TUI 码参考 TAC 码（注：TAC 码即 IMEI 前 8 位）管理模式，识别终端唯一型号，录入产品库和串码池管理。整体 15 位编码，标识到“件”级，用于厂家录入，同时适用于销售和智慧家庭管理平台监管。

5. 怎么查询船舶识别号

船舶动态和目的港可以通过下载“船讯网”或者是微信小程序里面的“船达通”来查询。

船讯网和船达通都能查询到船舶的动态，里面有船舶的类型、长度、宽度、吃水、船舶识别号、来自港、目的港、船舶的国籍，离港时间、航行还是锚泊，预计到港时间等信息，十分方便快捷

6. 海洋船舶知识

通俗地说，是一个东西。

航海技术和船舶驾驶属同一个专业。航海技术是国家教育部的招生统一名称，而船舶驾驶是俗称，就是跑船人员通常这么叫。主要是培养能够符合国际和国家海船船员的、具有海洋船舶驾驶、船舶运输管理方面知识的，能够在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理的。学习课程有：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法。

7. 海上检测船

一般指未经中国验船机构监督下建造的国外船舶，为换发中国船舶证书所进行的检验。其目的是检查船舶技术状况是否符合安全航行的要求。

对船舶入级的检验，又称为初次入级检验。

申请初次检验时，须将该船原有船舶证书、证明文件及有关技术资料提交验船机构审查。

对要求取得船级的船舶，初次检验的项目、内容和要求，验船机构将根据船舶的具体情况，按海船入级规则的规定办理。

《1974年国际海上人命安全公约》和《1966年国际船舶载重线公约》规定，船舶投入营运以前的检验，也称初次检验。上述检验合格后，应签发有关的船舶证书。

8. 船舶识别号怎么查

永久性的

船舶识别号又叫IMO号码，这个号码在船舶报废前是永久不变的；而船舶呼号在船舶更改船籍港或者更换船旗的时候会更改的，并不是从一而终的。

船舶识别号，是指用于永久识别船舶的唯一编码。船舶识别号由英文字母CN和11位阿拉伯数字组成。CN代表中国，11位阿拉伯数字的前四位表示船舶安放龙骨的年份，第5至10位是随机编号，第11位是校验码。

9. 船舶远程识别

当前新冠疫情防控仍处在关键时期，为提升船舶保税油作业效率，洋浦海事局创新监管模式，通过“PC端+移动端”远程监管模式对加注保税油供受作业现场进行监管。

一是提前选取监管船舶，实时掌握供受油作业信息、动态和报告制度的落实情况；

二是密切关注气象海况信息，及时将气象动态发送给供受油船舶，利用VTS、AIS和VHF等手段，对船舶保税油供受作业水域进行动态管控；

三是通过船舶配备的远程视频监控系统对保税油供受作业现场远程监管，监管内容涵盖供受油作业前准备、应急保障举措是否到位，作业过程是否存在违规操作等内容。

10. 船舶识别标志

一、船舶货物运输，货物的包装

1、货物的包装定义：根据货物的性质，为便于货物的运输和保管而给货物设置的容器、包皮、外壳、捆扎物等统称为包装。

2、包装的作用：①保护货物质量不变和数量完整。②防止危险扩散，保证货物、人身、财产及环境安全。③便于货物的搬运、堆码、装卸及理货。

3、包装的分类：①按作用分：外包装、内包装。②按形式分：箱装、捆装、桶装、袋装、特殊包装等。

二、船舶货物运输，货物的标志

1、定义：发货人在货件上涂刷或粘贴的文字、代号和图案统称为标志。

2、标志的作用：①便于识别和区别货物。②利于装运、分票、理货和交接货物。③启示工作人员正确操作，保证货物完整和船货安全。

3、标志的分类 ：运输标志、原产国标志和注意标志。运输标志包括主标志和副标志，副标志包括件号标志和目的港标志。注意标志包括：保护标志、货物危险标志。

11. 海洋监测船

我国第一批次海洋调查船是向阳红系列。

海洋调查船是中华人民共和国国家海洋局下属的海洋科学考察船队，该系列船只先后建造了十余艘，吨位从千吨级到万吨级不等。

1969年3月28日，解放军海军司令部对国家海洋局船舶命名作了如下批复：国家海洋局1000吨以上的海洋调查船命名为“向阳红”，1000吨以下的命名为“曙光”，并以出厂先后冠以顺序号。七十年代有600吨级的“曙光1”号、“曙光2”号、“曙光3”号（以上属南海分局）、“曙光4”号、“曙光5”号（以上属北海分局）、“曙光6”号、“曙光7”号（以上属东海分局）。2016年底，北船重工游艇厂为国家海洋局北海环境监测中心承制的“曙光12”海湾移动监测平台下水。