1. 轮船的发展史简介英文

steamboatn.汽船,轮船steamshipn.汽船,轮船用ship表示轮船的意思不太合适，ship:船，小船vessel：船,容器,器皿,脉管,导管，也不合适 萊垍頭條

2. 轮船的发展历史简要说明

1、舟筏时代

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。

2、帆船时代

据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。

4、柴油机船时代

柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。

3. 轮船的发展史简介英文翻译

航空母舰的发展历史过程：

1、1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上，这是世界历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。

2、1912年5月2日，英国海军上尉格里高利驾驶着一架“肖特”S.27双翼飞机从以10.5节的航速行驶的豪伊伯尼亚号战列舰上起飞，从而创造了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。

3、第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号改建的英国百眼巨人号航空母舰。它的改造于1918年9月完成。飞行甲板长168米，甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。

4、1917年7月，英国开始建造世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并将其命名为“竞技神”号（又译作“赫尔墨斯”号），以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰“竞技神”号。

5、二战结束后，世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰，以维护本国海上利益。航空母舰进入新阶段。

美国海军于2007年1月16日宣布，美国新一级核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS Gerald R. Ford, CVN 78），以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德·福特。

法国在历史上一共拥有过十艘航空母舰。20世纪50年代后期开始，法国进入自主研制航母阶段。两艘克莱蒙梭级航空母舰，“克莱蒙梭”号和“福煦”号分别于1961年和1963年开始服役。

中国首艘航母辽宁号航空母舰，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰，前身是苏联海军的“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰的“瓦良格号”。

4. 轮船的发展史图片

人力踩踏木轮驱动的明轮船。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，上半部露出水面，所以称为“明轮船”或“轮船”。在19世纪以前，船舶主要靠人工摇橹和风帆推进。

1769年，法国发明家乔弗莱·达邦在船上安装蒸汽机用以驱动—组木桨，但航速很慢，未能显示出优越性。1802年，英国人西明顿建造了蒸汽动力的“夏洛蒂·邓达斯”号明轮船。

1807年，美国机械工程师富尔顿设计出蒸汽机带动车轮拨水的“克莱蒙特”轮船。该船性能可靠，执行了世界上最早的轮船定期航班，奠定了轮船不容摇撼的地位，因此富尔顿被称为“轮船之父”。

1829年，奥地利人约瑟夫·莱塞尔发明了可实用的船舶螺旋桨，克服了明轮推进效率低、易受风浪损坏的缺点。此后螺旋桨推进器逐渐取代了明轮。

5. 轮船的来历简说

汴河客船的由来汴河客船,顾名思义,是指汴河上的客船。

汴河是北宋时期国家的漕运要道:汴河船舶也在那一时期兴盛发展。神宗时期,日本僧人成寻前往汴梁大相国寺交流佛事,亲眼目睹了汴河上繁忙的航运景象。他记载道:"汴河左右前着船不可称计,一万斛,七八千斛,多多庄严大船,不知其数,两日见过三四重着船千万也。

"据测算,北宋创造了漕运历史上的最高纪录,而汴河占北宋总漕运量的3/4。

6. 轮船的发展史简介英文版

经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。

1、舟筏时代→独木舟→筏→木板船→桨、篙和橹→帆船时代→地中海的古帆船→北欧和西欧帆船→飞剪式帆船→中国帆船→蒸汽机船时代→早期的蒸汽机船→“大东方”号蒸汽机船→蒸汽机船的完善→汽轮机船、柴油机船的问世→油船和散货船的出现→大型远洋客船的兴起→柴油机船时代

2、船舶大型化→船舶专业化→船舶高速化→船舶自动化→船舶内燃机化

部分船介绍：

1、舟筏时代

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。

2、帆船时代

据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。

4、柴油机船时代

柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。

7. 轮船的历史

1908年正是光绪末年，黄浦江两岸是满目疮痍，帝国主义的兵舰商船在黄浦江里横行霸道，船民常信根的小舢板被英国客轮撞毁。

常信根无法生活，只得经人介绍到造船厂工作，受到外国把头的欺压。

黄浦江水日夜流，转眼改朝换代到了民国。常信根的儿子常桂山长大成人，他也在造船厂当上了造船工人。

不久，北伐军逼近上海，共产党领导上海工人举行了第三次武装起义，配合北伐军与军阀展开斗争

8. 轮船的英文介绍

船的英文有：boat、barque等

1、boat 读音：英 [bəʊt] 美 [boʊt]

释义：n.小船，小艇;轮船 vi.乘船，划船 vt.用船运输;用船装运

复数： boats

例句：They pushed the boat further into the water.

他们把小船又往水里推了推。

2、barque 读音：英 [bɑ:k] 美 [bɑ:rk]

释义：n.三桅帆船，轻舟

例句：An improbable sort of barque, but at least it floats.

虽是一叶轻舟，它至少还浮在水面上。

9. 轮船的介绍

轮船一般有狭义和广义两种用法，广义的轮船泛指所有大的，机动推进的船只。狭义地轮船是指用汽轮机推进的船只，轮船的推进有两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船。

10. 中国近现代轮船发展史

1896年，光绪二十二年，清政府突然收到一封来自希腊雅典的信函，邀请中国参加第1届现代奥林匹克运动大会（世运会），清官员不知奥运为何物，连信都懒得回。

1907年10月24日，天津举办第5届校际运动会，南开中学和南开大学的创办人张伯苓，趁此机会呼吁清政府成立世运会代表队。第二年，张伯苓又撰文吁请清政府主办世运会。1922年，北洋政府外交总长王正廷被聘为国际奥运委员会委员，此后国际奥委会又增加两名中国奥委会委员，他们是孔祥熙（1939年)和董守义(1947年)。1928年7月，第9届奥运会在荷兰阿姆斯特丹举行，中国驻荷公使罗忠治和中华全国体育协进会名誉干事宋如海，代表中国出席了开幕仪式，但未派运动员参赛。

1932年，第10届奥运会在美国洛杉矶召开，中国首次参加奥运会。当时正值日本侵略中国，国家内忧外患之际，中国与奥运一开始接触就发生了政治瓜葛。这年，第10届洛杉矶奥运会筹委会发函邀请中国派代表团赴会，但国民党政府却以中日关系紧张为由，决定不派队参加。此时，侵略东北的日本军方和伪满洲国抢先以“满洲国”名义报名，让东北大学体育科毕业的短跑名将刘长春和中距离好手于希渭参赛。

刘长春听到消息后，立即在《大公报》上发表声明说：“我是中华民族炎黄子孙，我是中国人，绝不代表伪满洲国出席第10届奥林匹克运动会。”伪满洲国报名参加奥运的行动，立即引发全国各地青年学生的强烈抗议，在同仇敌忾的大目标下，张学良在1932年7月1日东北大学体育科毕业典礼上公开宣布：“刘长春、于希渭为运动员，宋君复为教练，代表中国参加第10届奥林匹克运动会。”少帅慷慨解囊，拨出8000现洋给刘、于、宋三人作旅费，并要求中华全国体育协进会会长王正廷和副会长张伯苓，采取应变措施以阻止伪满洲国参赛。

决定参赛后，张伯苓急电奥委会，为刘、于补办报名手续，然而报名期限已过，于是王正廷通过外交途径和争取国际同情的方式，迫使奥委会撤销了伪满洲国的报名资格，以接纳中国代表团。刘长春和领队沈嗣良、教练宋君复从上海搭轮船先抵洛城，于希渭则因身陷大连，遭日寇软禁而未能成行。

刘长春等三人在太平洋上颠簸了23天才到美国，下船后立即赶赴奥运会场参加开幕式。领队沈嗣良为了“壮大行色”，临时拉了一名华人、一名韩国人和一名美国人加入中国代表队行列，由刘长春掌掌旗，沈嗣良殿后，宋君复与三名杂牌军充当团员，迈着整齐的步伐进入会场。事后，一名美国记者写了一篇《刘长春——代表四亿人口的唯一运动员》的报道，以嘲讽的口气质疑：“中国人也会跑吗?”

那一次，刘长春因舟车劳顿，身心俱疲，未能取得100米和200米的复赛权，但他的参赛，却为日后的炎黄子孙铺下了奥运坦途。