1. 大连高丽海运

1、韩进海运 HJS 2、现代商船 HMM 3、高丽海运 KMTC4、 韩国 东南亚海运 DONGNAMA5、 韩星船舶 HAN SUNG6、泛洲海运 PCBU

2. 大连海运物流

大连中远海运重工有限公司是成立于1992年9月2日，1997年10月28日正式开业。公司位于环渤海湾港口群的要冲、美丽的滨海城市大连。占地120万平方米，岸线总长3200米，公司以船舶与海洋工程产品的修理、改装、制造为主业。市场遍及欧、美、亚多个国家和地区。为众多国内外知名船公司认可。

公司拥有30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞和8万吨级干船坞各1座，坞容总量达到53万吨；专用修船码头8座，配有3台200吨门式起重机，1台400吨门式起重机等各类配套吊运设施。公司于2007年进军船舶制造领域，目前拥有钢加工、分段装焊、管子加工、涂装厂房等共计12万平方米，5000吨、10000吨级船台各一座，以及年处理能力达20万吨的钢材预处理流水线等多个重要生产硬件设施。 公司大，待遇好。

3. 韩国高丽海运株式会社大连办事处

KMT集装箱是韩国的高丽海运。

韩国“高丽海运（株式）会社”（KMTC），成立于1954年，总部设在韩国首尔，主营中国、韩国、日本、东南亚及中东之间的海运业务。

KMT准班率世界最高，英国FAIRPLAY协会在考察了全球23条不同航线上的3,300艘集装箱船的准班率之后，最终将冠军荣誉颁给了拥有创纪录的91%的准班率的高丽海运(KMTC) 。

4. 大连高丽海运有限公司

高丽海运船公司的英文缩写 公司代码: KMTC船公司 KMTC船公司商标 公司简称: 高丽海运船公司 　　 公司名称(英): KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD. 　　 公司名称(中): 高丽海运株式会社 成立时间：1954年 总部设在韩国首尔，主营中国、韩国、日本、东南亚及中东之间的海运业务。 　自1994年2月起，高丽海运(KMTC)分别在上海、天津、青岛、大连、厦门和深圳等地开办了代表处，提供中国航线服务。 高丽海运(上海)有限公司在2009年1月1日正式成立，这也是高丽海运(KMTC)在中国大陆地区第一家具有独立法人资格的分支机构。

5. 大连海运集团公司

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

6. 高丽海运天津

回答伊航在全国排名有：星航运，万海航运，中谷海运，伊朗国航，高丽海运，安通控股，海丰国际等

7. 大连国际海运

货运码头有：大窑湾集装箱进出口货运码头，开发区新港原油和汽车码头，北良粮食进出口码头，大连湾散货码头。

客运码头有：旅顺渤海轮渡客运码头，大连港客运码头，大连湾新港客运码头，金石滩客运码头，还有北三市的皮口港等等一些小客货码头。

以前在大连港口上班，所以知道的清楚一些。

8. 高丽海运大连分公司

都是以提单号前四位英文字母来判断，一般是对应每家船公司的英文缩写。例如：

1、kmtc是高丽海运。

2、建恒海运有限公司，KHL。

3、澳大利亚国家航运公司 澳洲航运，ANL。

4、美国总统轮船有限公司 总统轮船，APL。

5、比利时联合海运比利时海运，ALLIED。

6、南美邮船公司南美邮船，CLAN S.A.。