1. 新加坡最大油船公司

9月7日,由中国重工大船集团船务公司承建的新加坡MODEC公司MV31-FPSO船体改装及模块安装项目主体工程项目举行了开工仪式。巴西石油公司Libra油田执行董事及相关代表团、MODEC项目总监及项目团队、ABS大连区负责人及大船集团相关负责人出席开工仪式。

在开工仪式前,巴西石油公司代表团、MODEC团队与大船集团相关负责人进行了商务座谈和交流,听取了该项目的执行方案汇报,同时考察了项目现场及厂区整体设施情况,对大船集团的整体实力及MV31-FPSO项目执行方案给予了高度评价。

MV31-FPSO项目是目前世界上在执行的最大FPSO项目之一,项目由MODEC公司总包,并在完工后承租给巴西石油公司,服役于巴西Libra油田。该FPSO将由一艘VLCC油船改装而成,设计能力为日处理18万桶原油,日处理4.24亿标准立方英尺的天然气,每日22.5万桶注水量,存储能力为140万桶原油,服务水深约为2,100米。MV31-FPSO船体改装及模块安装项目钢结构工程量约1.4万吨,管系工程量约1600吨,涂装工程量近40万平方米,电缆铺设约50万米,需要安装30多个、总重约3万吨的上部模块。

2. 新加坡油船公司有哪些

kmtc是高丽海运公司，不是航运公司。

高丽海运成立于1954年，总部设在韩国首尔，主营中国、韩国、日本、东南亚及中东之间的海运业务。自1994年2月起，高丽海运（KMTC）分别在上海、天津、青岛、大连、厦门和深圳等地开办了代表处，提供中国航线服务。

海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式．国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输：海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。

海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

3. 新加坡油船运输公司

大集团不错，位，中国船级社、日本船级社和法国船级社等多家船级社技术委员会委员，多家海事高校校企合作理事单位。

根据交通运输部《2018年中国航运发展报告》（《航运白皮书》）统计，洲际船务国际航运船队规模位列全国第四位。集团董事长郭金魁先生连续四年入选“中国航运百人榜”。

洲际船舶管理业务，经过十余年的发展积累，船舶管理和船员派遣船舶超150艘，管理船员2500余名。2018年在中国航海日活动中被评为“最受欢迎的船舶管理公司”。

集团在新加坡设立了专业干散货租船经营平台（SEACON ENTERPRISE PTE. LTD），目前共拥有和控制长期和短期船舶30-70余艘，其中自有船总运力达220万载重吨，年总货运量6,000万吨。为满足不同客户的需求提供了有力支持。2019年下半年，公司投资建造的两条64K，一条82K散货船已陆续交付使用，进一步增强了洲际船队的运营能力。

洲际船务将始终秉持“安全、高效、专业、共赢”的服务理念，以建立跨国、跨地区的全球服务网络为基础，通过优势互补，提升散货船队的国际竞争力和品牌影响力，致力于打造全球领先、世界一流的干散货航运企业。

4. 新加坡海洋油船有限公司

世界第一大船舶管理公司，总部在英国，亚洲总部在新加坡。

5. 新加坡最大油船公司排名

1.印度贾姆纳加尔联合炼油⼚

贾姆纳加尔联合炼油⼚位于印度西岸古吉拉特邦的贾姆纳加尔，所有者为印度信实实业公司（Reliance Industries），是⽬前世界最⼤的炼油⼚，炼油产能为124万桶/天（约6200万吨/年），初期炼⼚建于1999年，设计能⼒66万桶/天（约3300万吨/年），由Bechtel设计建造，⼯程费⽤约54亿美元。在2005年信实实业进⾏了扩能，增设⼀套设计能⼒58万桶/天（约2900万吨/年）的外向型炼⼚，还是Bechtel设计建造，该项⽬耗16.5万吨⽔泥，13.8万吨钢结构以及4百万⽶的管道，现场⼈⼒峰值达80000。

2.委内瑞拉帕拉⽠纳炼油中⼼

帕拉⽠纳炼油联合体是全球第⼆⼤炼油⼚，建于1949年，位于委内瑞拉帕拉⽠纳半岛。所有者为委内瑞拉国家⽯油公司（PDVSA），炼油产能为96万6000桶/天（约4830万吨/年）。油商之家，办理成品油执照及危化证的专家。该联合体由三个炼油⼚组成，Cardon炼油⼚是1949年投⼊运营，设计能⼒3万桶/天，随后扩能⾄30万5000桶/天（约1525万吨/年），由壳牌所有；Creole ⽯油于1950年在其旁边建设了Amuay炼油⼚，设计能⼒6万桶/天，随后扩能⾄64万5000桶/天（约3225万吨/年）；BajoGrande炼油⼚，由雪佛龙建于1956年，设计能⼒1.6万桶/天（约3225万吨/年）。

3.韩国蔚⼭炼油⼚

蔚⼭炼油⼚位于韩国蔚⼭市，由韩国SK Energy集团公司所有，炼油产能为85万桶/天（约4200万吨/年），蔚⼭炼油⼚建于1964年，初期产能为3万5000桶/天，由Fluor设计建造，1997年进⾏了扩能，产能增加到了61万桶/天（当时全球最⼤），随后⼜扩能到85万桶/天（约4200万吨/年）。

4.阿联酋鲁维斯炼油⼚

鲁维斯炼油⼚位于阿联酋鲁维斯，炼油产能81.7万桶/天（约4085万吨/年），由阿布达⽐炼油公司所有。该⼚由阿布达⽐国家⽯油公司(ADNOC)建于1981年，初期产能12万桶/天，2000年由Snamprogetti设计建造扩能⾄28万桶/天。随后阿布达⽐炼油公司（Takreer）取得其所有权，从2010年到2015年将其由40万桶/天扩能⾄81.7万桶/天（约4085万吨/年）。

5.韩国丽⽔炼油⼚

丽⽔炼油⼚位于韩国丽⽔市，加⼯原油的产能为78万5000桶/天（约3925万吨/年），炼油⼚由GS加德⼠（GS Caltex）集团运营，是韩国GS控股和美国雪佛龙的合资企业。炼油⼚建于1969年，初期产能6万桶/天，1981年扩能⾄38万桶/天，1996年扩能⾄65万桶/天。

6.韩国昂⼭炼油⼚

昂⼭炼油⼚位于韩国昂⼭市，加⼯原油的产能为66万9000桶/天（约3345万吨/年），由S-oil所有，始建于1980年，初期产能为9万桶/天，先后于1991年和1995年扩建，达到⽬前产能。该炼⼚的主要产品汽油，柴油，煤油，苯，甲苯，⼆甲苯，对⼆甲苯，聚丙烯，环氧丙烷等。

7.伯特阿瑟炼油⼚

波特阿瑟炼油⼚位于美国德克萨斯州波特阿瑟（Port Arthur），炼油产能为60万3000桶/天（约3015万吨/年）。由Texaco始建于1902年，⽤于加⼯周边的原油，在第⼆次世界⼤战中重要的⾼⾟烷值飞机燃料⽣产基地。1989年Saudi Aramco的下属公司Saudi Refining购买了50%该炼⼚的股权，2002年雪佛龙收购了Texaco，并将该炼⼚的股权卖给了壳牌。从此这个合资炼⼚命名为Motiva Enterprises LLC，其拥有多条原油，成品油输送管线，通往东岸，中西部以及德州中南部。同时其还有全美最⼤的单套润滑油装置，基础油卖给壳牌润滑油和其他⼯业客户，主要的产品有汽油、馏分油、飞机燃油、润滑油基础油、⽯油化⼯产品和溶剂。2007年⾄2012年该炼油⼚由28.5万桶/天扩能到⽬前的能⼒。

8.新加坡炼油⼚

新加坡炼油⼚，炼油产能为59万2000桶/天（约2960万吨/年），埃克森美孚新加坡炼油⼚有两个⼚组成。其中之⼀，位于新加坡主岛的裕廊，其炼油产能为30万2000桶/天，另⼀个，位于裕廊岛的Pulau Ayer Chawan，其炼油能⼒为29万桶/天。

9.贝敦炼油⼚

贝敦炼油⼚位于美国德克萨斯州贝敦（Baytown），炼油产能为56万桶/天（约2800万吨/年）。在此建⼚始于1919年，1940年增建了化⼯⼚。该炼油⼚主要加⼯通过船运来⾃波斯湾，⾮洲，南美和墨西科的原油，以及部分来⾃德州和路易斯安那州管输过来的原油。产品汽油主要管输⾄德州和东岸。

10.拉斯塔努拉炼油⼚

拉斯塔努拉炼油⼚位于沙特阿拉伯的波斯湾海岸城市朱拜勒附近拉斯塔努拉（RasTanura），炼油产能为55万桶/天（约2750万吨/年），始建于1945年，初期产能为6万桶/天，由沙特阿美公司运营。油商之家，办理成品油执照及危化证的专家。1962年扩能⾄21万桶/天，1978年增加⼀条13万桶/天的天然⽓液化⼚。

6. 新加坡最大油船公司是哪家

楼主所说的公司倒是新加坡的一家很大的油轮公司，目前发展很快，据说工资也较高。华洋应该说是国有正规的外派公司，但是目前看来负面新闻也不少

7. 新加坡最大船舶公司

世界上最大的油轮不是225万吨级，而是82.5万吨级。

“海上巨人号”是一艘披着新加坡籍、建造于日本的巨型油轮，其长度达到458.45米，足以与埃菲尔铁塔相比，甚至还要更长。其最早建立在1976年，第一位订购者是希腊船运者，结果才买下3年左右公司就倒闭了，这艘邮轮被转让给我国一位船王，接手后在原本基础上再次延长，增重，达到82.5的满载吨位，成为世界上最大的船只，与美国航母相比，抵得上7艘福特级航母。

8. 新加坡海洋油船公司最近怎么了

2012年2月成立的Nova Tankers联营体成为VLCC现货市场最大船东 ，该联营体目前已拥有44艘平均船龄小于4年的VLCC，而油轮联营体成立之初的目标规模是在2012年底达到50艘VLCC。

9. 新加坡船公司排名

边航船公司还可以，业务范围还是蛮大的。边航有限公司（又叫边航轮船）是一家新加坡的船舶代理，在亚洲工作。截至2013年，该公司有超过110个办事处和2000名员工。本线机构经营四个特定的领域：港口代理，班轮代理，近海支持和项目物流服务。

10. 新加坡船厂

吉宝船厂是外企。主要从事设计、生产建造、维修和改建海洋钻油平台、各类船舶及其相关机械设备和配件等延伸产品，从事上述产品配件的进出口业务（不含分销业务）。

一般项目：金属结构制造；金属结构销售；水上运输设备销售；海洋工程装备制造；海洋工程装备销售；船舶港口服务；劳务服务（不含劳务派遣）；非居住房地产租赁；机械设备租赁；港口设施设备和机械租赁维修业务；仓储设备租赁服务（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） 

11. 新加坡最大油船公司是哪个

1.Prelude FLNG号(长488米)

Prelude FLNG号普雷路德号长号普雷路德号长488米、宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年料可生产360万吨液态天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量，当然这里的航母并不是说6个世界上最大的航母。 2、诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船（Ultra Large Crude Carrier，ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。3、海洋和悦号是皇家加勒比第三艘绿洲级邮轮，前两艘为海洋绿洲号和海洋魅力号，海洋和悦号游轮全长362米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米。海洋和悦号既有他的姐妹船的特色，也加入了更新量子系列邮轮的一些具有吸引力的设施，更加吸引人的是他还增加了皇家加勒比的第一个水滑梯以及号称终极深渊的娱乐设施。4、海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前全球造价较高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号共耗资9亿欧元（约14亿美元），可容纳5400人，如果包括在房间内加床，可容纳6296名乘客及2000名船员。海洋绿洲号长361.8米、宽63.4米，高出水面部分72米，一共16层。甚至设计了可以伸缩的烟囱，以便通过海峡桥梁。5、海洋魅力号将会是目前世界上最大邮轮–海洋绿洲号的同型船。它是在“创世纪计划”中设计出来的。于2006年2月订购，2008年2月在芬兰图尔库STX欧洲造船厂开始正式建造。2008年5月在进行竞选后命名为“海洋魅力号”。"海洋魅力”号邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。6、海洋量子号属于皇家加勒比游轮。Quantum系列游轮是全球游轮史上的又一次重大飞跃，更多“海上初体验”的娱乐革新被引入其中，例如跳伞体验将让游客在300英尺的高度体验惊险刺激的空中之旅；海上室内运动及娱乐综合性场馆则配备了碰碰车和旱冰场等设施；还有迄今为止先进的游轮客房，这该系列旗下的Quantum of the Seas每个客房都可观景。7、艾玛·马士基号(397.71米)这艘巨轮取代了达飞亚历山大·冯·洪堡号，成为世界上最大的集装箱船，在这个榜单上排第七。艾玛·马士基号也被认为是目前世界上第二大现役船只，于2006年第一次下水时，自此它成为了有史以来最大的集装箱船。8、海洋解放号（Liberty of the Seas）是由美国皇家加勒比邮轮公司耗费10亿美元巨资打造的豪华邮轮。它于2007年5月下水，截至2009年，是世界最大的邮轮。它长339米，总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，船上不仅有可容纳1350人的剧院、130米长的大街、甚至还有1个高尔夫球场，堪称一座极尽奢华的“海上城市”。9、“海洋自由号”驶离德国汉堡港，总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。虽体型庞大，但巨轮的速度并未因此大打折扣。“事实上，一旦学会熟练操作，就会感觉像在开赛车，”“海洋自由号”船长威廉·赖特说。10、诺唯真喜悦号于2017年夏季起航，是诺唯真游轮公司目前首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。作为诺唯真全新的Breakaway Plus级别游轮，总吨位167,725吨，双人满员载客量为3,850人，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日从上海开启首航。喜悦号率先推出的航程为三天、四天、五天及六天，覆盖亚洲多个令人神往的目的地，提供“海上头等舱”游轮体验。