海水淡化在船上几乎是不需要什么成本的，都是利用主机冷却水加热海水，在真空环境里蒸发并冷凝，而真空的制造也非常简单，以一台日产20吨的造水机为例，每天的成本只需要十美元，而港口加淡水平均20美元一吨，这个账好算吧！而且船舶冷却水，锅炉水都需要蒸馏水，加的水长时间使用会严重结垢并对设备产生腐蚀，有了造水机，船舶的续航和载货量都能得到很大提升，所以远洋船舶基本都使用造水机

海水淡化设备真能解决船员的饮水问题吗？

我一直在油轮上上班，海水淡化出来的是蒸馏水，没有什么营养，主要是供给蒸汽锅炉供水用，因为岸上的水比较硬，盐度高，给锅炉用害处相当多，所以蒸馏水是最好的。如果有多余的就用来船员生活日常的洗漱，冲厕所等等用。吃的水是独立的供给船上厨房和固定的饮水机，每天消耗很少，基本上通过加装岸上的饮用淡水来补充。说实话现在岸上的饮用淡水确实很贵，今年7月份准备在韩国翁山加淡水的，100吨要1400刀，公司就没有加，新加坡100吨也要1000刀！

集装箱海水淡化设备系统如何组成？

　　莱特莱德提醒您：

　　系统组成主要有：配电控制柜、加药系统、预处理、反渗透膜组件、反洗系统等。而各个系统设备质量的好坏不仅直接影响企业的投入成本，还会直接影响海水淡化水的质量，由此可见，选购一家靠谱供应商的产品是非常重要的。