1. 船用打桩机

打桩船。用于水上打桩作业，船体为钢箱型结构，在甲板的端部装有打桩架，可前俯后仰以适应施打斜桩的需要。打桩船为非自航船，用推（拖）轮牵引就位。打桩船广泛应用于桥梁、码头、水利工程施工。

2. 打桩船公司

1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。

2.应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。?　　

3.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。?　　

4.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外)，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。?　　

5.负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。　　

6.负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。　　

7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。?　　

8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。　　

9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。?　　

10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行瞭望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。?　　

11.在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。?　　

12.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。?　　

13.弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。

3. 打桩机运输

便携式防汛抢救打桩机的应用领域：阻挡堤防坍塌、防波堤护堤、抢高堤顶部、抢堤堤坍塌、加固堤防。这是一种专为洪水季节防洪设计的新型打桩机械。.汛、汛堤加固维护后，河堤堤防打桩机械。它不仅取代了目前的人力资源运作模式，降低了人工劳动强度，提高了打桩效率，而且实现了防洪和打桩的机械化。

使用打桩机时，每组必须有经过培训的人员进行指导，请按照以下步骤操作。

1.将桩（桩或钢）插入要植入的地面。

2.用2~3人将气动打桩机提升到桩的上端，然后用实心桩夹将桩推到中心（当桩径小于100mm时，使用合适的桩帽），然后，轻轻松开夹头，使夹头中的桩自由。

3.气动打桩机用橡胶软管连接到气源。

4.支撑气动打桩机，将开关拉到打开位置，气动打桩机开始连续工作。

5.在植入所需的桩深后，将开关拉到关闭位置，从而结束桩的植入。

6.将气动打桩机移动到新桩的上端，并将桩与固体桩夹放在自由状态。开关被拉到打开位置，气动打桩机开始植入新桩。

7.气动打桩机在运输、的移动过程中，应轻装，不准扔。

8.气动打桩机应存放在风干的室内架子上。

4. 船上打桩机租赁公司

吹沙填海是在填海点的周围用吹沙的方式堆沙造地，不同于传统的挖土搬运，也不同于挖沙搬运。近距离吹沙不用管道，远距离吹沙需要长短不一的管道，最长的延伸十多里。

吹沙填海用挖泥船（有的用挖沙船）的泵（有的带有长管道）将圈外海底的沙水一起吹进目标圈内，海水流出圈外，沙就留在圈内，渐渐地圈内的海面就被不断吹进的沙填成了陆地。

吹填过程里是否圈地看情况，前期阶段吹填到中央部分而不用圈地，中后期阶段涉及目标区的边缘部分了，用一排沙袋或钢板将一定长度的海面圈起来，并使用打桩船上的打桩机打桩固边。

成陆后，再用强夯机压实松土。

中国的吹填技术发展快，不逊日、荷等国。插入式箱筒型基础防波堤结构优势很强，挖泥船里天鲸号亚洲第一（带的长管道可以将沙水吹流到6公里之外的地方），打桩船的钻深发展快。

5. 船上打桩机图片

a、钢管桩运输、堆放 　　我们将由专业厂家加工的10米-20米长的Φ50cm的钢管桩，直接用船运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩压船。钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，船上管桩的叠放层数不易超过三层，以保证行船安全。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。 　　b、钢管桩沉放 　　沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。 　　钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。 　　钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。 　　c、钢平台搭设 　　钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下： 　　各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm厚钢板，加设安全栏杆。 　　平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。

6. 水上打桩船生产厂家

工程船是水上水下工程作业船舶, 不同于运输船舶。根据《财政部税务总局关于港作船、工程船的解释》第二条规定，工程船是指装有特种机械，在港区内或航道上从事修筑码头，疏通航道等工程所使用的专用船舶。如挖泥船、打桩船、破冰船、测量船、电焊船等。

7. 广东海上打桩船公司

保利长大工程有限公司前身为广东省长大公路工程有限公司，成立于1952年，是一家集工程施工、设计、养护、投资于一体的高新技术企业，具备公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质及港航、市政、建筑、铁路工程总承包资质，累计在国内广东、广西、上海、浙江、江西、湖北、福建等16个省市和柬埔寨、刚果（金）、越南、马来西亚等11个国家承建工程项目。

　　公司拥有一支由路桥专家、高级工程师和各种技术管理人员组成的经验丰富的梯级专业队伍，拥有国家企业技术中心和国家实验室，拥有先进的3200吨起重船、100米桩架打桩船、8000HP多用途拖轮等现代化陆地和水上施工装备，开展高速公路、江海桥梁、海洋风电安装、港口航道、海底沉管和市政工程施工，并在改革发展过程中，形成了工程项目投资、设计、养护及港航、市政、轨道交通施工协调发展的产业结构。

　　改革开发以来，公司在杭州湾大桥、港珠澳大桥等工程建设中获得多项国家科技进步奖、发明自主知识产权和工法，是中国交通建设“十大桥梁英雄团队”“全国百强建筑企业”“全国公路建设百家诚信企业”“全国先进基层党组织”。

　　2018年8月18日，广东省长大公路工程有限公司增资扩股在广州正式签约，中国保利集团作为战略投资人成为公司最大股东。2019年4月更名为保利长大工程有限公司。日前，公司入选国家国企改革“双百企业”。随着企业体制机制改革的深化，公司将充分发挥自身的专业优势和利用保利集团市场化、国际化优势，朝着成为治理优良、决策科学、执行高效、运转顺畅的国内一流基础设施建设行业排头兵而努力奋斗！

　　保利长大工程有限公司设计研究院分公司为保利长大工程有限公司的分支机构，办公地点位于广州市天河区，主要从事工程咨询及设计业务，作为长大公司的新增业务板块及产业链中的重要一环，有足够的发展空间任由有志之士去发挥。

8. 船舶打桩机

非道路移动机械定义: 非道路移动机械是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备。主要有工程机械、农业机械、林业机械、园林机械、客、货运船舶运输等机械。 主要涉及的机械设备有下面这些: 1、工程机械:挖掘机、推土机、装载机、起重机、打桩机、水泥泵车、叉车、压路机、沥青摊铺机、平地机等; ...

9. 水上船用打桩机

防汛物资中的产品分类较多，其中包括：

堵水类：

折叠堵水墙、铝合金堵水墙、防汛沙袋、吸水膨胀袋、装配式子堤、装配式围井。

抛射类：

美式抛投器、韩式抛投器、远距离抛投器、手动抛投器、船用手动抛绳器、75式抛投器。

打桩类：

ZL-020型打桩机、ZL-120型打桩机、ZL-200型打桩机、汽油打桩机。

照明工具/设备：

防爆照明灯、手提照明灯、落地照明灯、移动照明灯、升降照明车、头戴照明灯、强光手电筒。

救援运输：

水路两栖车、玻璃钢冲锋舟、充气橡皮艇、救生浮船、气垫船。

抢险工具：

铁锹、洋镐、工兵铲、钯、锄头、十磅锤、砍刀、方铲、电锯、切割机、扩张器、救生绳、千斤顶、塑料袋。

穿戴装备：

防汛战斗服、防寒雨衣、双背带、救生衣、水鞋、毛巾、水壶、头盔、氧气瓶、潜水服、氧气罩。

水上自救装备：

救生圈、救生浮筒、手环式救生衣。

仪器类：

水浓度测量仪、水位测量仪、水质测量仪、水位监测仪。

以上均有逐浪水利提供的资料。

10. 打桩船施工

胶州湾大桥主要由沧口航道桥、红岛航道桥以及大沽河航道桥三部分组成，其中，沧口航道桥采用双塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，红岛航道桥采用主跨独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，大沽河航道桥采用独塔独柱自锚式钢箱梁悬索桥。

结构特点

沧口航道桥

总体

沧口航道桥为双幅分离双塔双索面钢箱梁斜拉桥，边跨设置辅助墩，采用五跨连续半漂浮结构体系，斜拉索采用平行索布置。

索塔

沧口航道桥两幅桥索塔分离，单幅索塔为H形结构。上塔柱为钢与混凝土组合结构，索塔横梁为预应力混凝土结构。塔柱断面为倒角的矩形断面，索塔斜拉索采用耳板销接锚固。索塔基础为双幅桥整体基础，承台为圆倒角的矩形承台，外设防撞消能设施。

墩基

辅助墩及过渡墩墩身为空心墩。墩身断面为倒角的矩形断面。辅助墩为双幅桥整体基础。过渡墩为分离基础。

钢筋

分离式主梁均采用抗风性能良好的扁平流线形封闭钢箱梁；桥面板采用U形肋加劲的正交异性钢桥面板，钢箱梁内设置了二道板式纵向隔板。斜拉索通过锚箱锚固在箱梁上，锚箱布置在腹板外侧，与箱梁焊接。

斜拉索

桥斜拉索采用稀索体系，两对拉索呈竖琴形布置，每组索由两根索组成，均采用成品斜拉索。

红岛航道桥

总体

红岛航道桥为独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥，采用两跨连续半漂浮结构体系，斜拉索采用平行索布置。

索塔

红岛航道桥两幅桥索塔分离，单幅索塔为H形结构，索塔为钢筋混凝土结构，横梁为预应力混凝土结构，塔柱断面为倒角的矩形断面。索塔斜拉索采用耳板销接锚固。承台为圆倒角的整体式矩形承台，外设防撞消能设施。

钢箱梁

分离式主梁采用抗风性良好的扁平流线形封闭钢箱梁；桥面板采用U形肋加劲正交异性钢桥面板，纵隔板采用实体式和桁架式。斜拉索通过锚箱锚固在箱梁上，锚箱布置在腹板外侧，与箱梁焊接。

斜拉索

斜拉索为稀索体系，采用成品斜拉索，呈竖琴形布置。

大沽河航道桥

总体

大沽河航道桥为自锚式悬索桥，桥采用自锚和边跨两侧各布置了80米跨度的辅助跨，主跨和边跨为悬吊体系。

索塔

索塔采用独柱混凝土塔，塔身截面采用 哑铃形变截面，基础采用24根钻孔灌注桩；索塔两侧设有三角撑，在其上设置钢箱加劲梁的竖向支座。采用轻型的钢结构彬架，桁架的水平杆及斜杆采用焊接箱形结构。三角撑与塔柱的连接，通过预埋在塔身内的 由钢板和型钢组成的桁架结构在塔身外侧采用高强螺栓连接。

墩基

辅助墩、过渡墩墩身均采用空心墩，墩底设置了墩座,墩座为多面体结构。

加劲梁

本桥加劲梁采用钢箱梁。索塔采用独柱，加劲梁采用分离式双箱断面，两个封闭钢箱梁之间用横向连接箱连接。加劲梁在主缆锚固区域采用整体式箱梁，加劲梁沿纵向每隔3米设置一道板式横隔板，在梁内设置两道板式纵隔板。主梁在不同区段采用了不同的钢板厚度。主缆锚固在加劲梁上，钢锚板上焊有平行于索股方向布设的加劲板。

主缆

全桥共两根主缆，呈空间布置，由工厂预制的高强镀锌平行钢丝索股（PPWS）组成。

主索鞍

设两个全铸式主索鞍，两个主鞍横向倾斜地安装在塔顶隔栅上；采用斜向安装，使得索鞍鞍槽的平面为直线。两个索鞍内侧横肋上采用9对钢板将两个索鞍连接成一体，通过螺栓将连接钢板与索鞍肋板连接。

吊索

采用平行钢丝吊索，上端与索夹采用销接式连接，下端与加劲梁的连接通过分析比较采用套筒承压式。

11. 海上打桩设备

采用打桩船的,船机主要参数,要计算水深和最大施打长度.船只使用计划.以及相关搭配数量,锤型选用与施打能量计算.人员配备.　　从桩出运,堆放顺序,吊点起吊安排.作业船位的平面布置图和施打顺序图.包括锚缆摆放位置.　　沉桩顺序很重要,安排不好会半途而废的.　　沉桩定位测量控制.计算扭角,桩设计截面参数,提前量　　偏位控制.碰桩计算,双控施打的原则掌握.特殊贯入度情况下的应对措施.　　截桩,围囹支护.夹桩.施工措施和细节.　　作业循环的时间控制,船机台班安排和估算.　　很古老却很有难度的施工工艺啊,你们单位不该安排你来写啊,至少也是要公司总工一级的人才能写这些东西,否则就笑话了.　　水上施工平台的施工方案叫你们项目总工写吧.　　这些都不应该是你的职责范围.