一、船舶舵系中“呆木”是什么？

呆木我觉得是轴系上的吧．

一般在拖轮等短轴系船舶上使用，其作用可以调节船舶的回转性与舵的灵活性，改善伴流，等．

二、船舶轴系需要设置人员防护罩吗？

需要设置人员防护罩。因为：

GB8196-2003《机械设备防护罩安全标准》 机械设备防护罩安装要求 ：

1、为所有的轴端安装防护装置，转动机械的防护罩包括转动机械的全部外露转动部分的防护罩，含转动机械的联轴器、传动皮带、机械密封等处（或盘根）等所有转动部分；

2、为所有做旋转或振荡运动的杠杆、凸轮、传动装置或轴安装防护装置；

3、为所有的传送带安装防护栏（尤其要注意传送带下面）、头尾部滚筒的封闭装置；

4、为所有的皮带传动装置和链条传动装置安装防护装置；

5、为所有正常情况下能够伸手摸到运动部件安装防护装置或封闭。

三、船舶轴系中间轴承刮削工艺方法？

船舶轴系中间轴承刮削工艺：下轴承与轴颈对研，修刮到吃点75%且均匀，上瓦相对要求稍低点。

四、船舶轴系拉线的确定方法？

测量各段轴线法兰之间上下左右曲折值，通过画图法计算轴线的对中值是否符合法规要求

五、飞行训练，口诀？

一查舵面二蒙皮，螺栓舱门要紧闭，

管系缆系后轴系，燃油润滑都完毕，

试车点火无杂音，仪表灯光都备齐，

联系塔台要计划，前方开阔无闲人，

舵蹬平，杆扶正，滑跑灯光要到位，

油门四十慢慢减，转弯配合打副翼，

进入跑道先报告，起飞指令最重要，

襟翼选择有学问，手动油门压到底，

滑跑修正靠脚舵，侧风修正借副翼，

抬轮速度要看清，第二速度不可逆，

离地适当压机头，先去襟翼后收油，

转向适当抬机头，仰角过大要加油，

注意罗盘升降速，提前找平压机头，

联系塔台报降落，注意复诵跑道号，

跑道对齐很重要，横滚角度是妙招，

压机头前先收油，襟翼选择看风向，

姿态过高刮机尾，姿态不正擦翼稍，

低空微微蹬方向，近地五十小拉飘，

高度空速进入角，一处有错推油门，

保持姿态慢压杆，复飞要领要记牢，

接地刹车要轻柔，前轮落地舵蹬牢，

油门最小慢压杆，滑行道找塔台要，

停车关灯拉手刹，落地检查要做好，

记录规范保安全，隐患处理在地面。