1. 瓦锡兰动力

关键是要做什么用的，能作为坦克用的有MTU，卡车用的有斯湛尼亚奔驰沃尔沃康明斯等等知明品牌，发电机组用的顶级货有劳斯莱斯，船用的有瓦锡兰，若是工程机械用的有利勃海尔，专门研发用于液压系统动力的，低速大扭矩。当然，还有很多很多其它品牌的，如日本的五十铃三凌日产柴

2. 瓦锡兰动力 韩国

柴油船最大马力如下，韩国现代重工公司制造了一台巨型船用柴油机，其最大输出功率高达10．9万马力，是目前为止功率最大的船用柴油机。这台柴油机为瓦锡兰RT—flex型电控共轨柴油机机型，采用了电控燃油喷射技术，不仅能够减少燃油消耗量，还能够降低Nox的排放。此外，该柴油机还配备了先进的速度控制系统和安全监视系统。这台柴油机将安装在现代商船公司的一艘8000TEU集装箱船上，所以最大的柴油机是上面的。

3. 瓦锡兰柴油发电机

芬兰拥有很强的工业实力，重工业以造船，船用发动机，电梯制造，化工等产业为主，在高科技领域，芬兰的通讯设备制造在全球占有重要地位。芬兰诺基亚曾经是世界最大的手机生产企业，如今在通讯设备领域依然可以排进全球前三强。真正能体现芬兰制造水平的是它的重工业。萊垍頭條

在造船工业方面，芬兰以豪华邮轮及科学考察船等高端船舶制造而著称，世界最大的豪华邮轮即由芬兰的图尔库船厂建造。瓦锡兰是世界最大的船用柴油发动机制造商，科尼起重机的港口机械占全球市场的1/10，而通力电梯是世界第二大电梯制造商，在中国市场也有很高的占有率。整体而言，芬兰制造业增加值占GDP的14.7%。萊垍頭條

4. 瓦锡兰发动机

世界上“最大”的发动机，重达2500吨，最高输出达11万马力

发动机是一个机械设备的心脏部位，而发动机的好坏就会决定这一款设备最终的一些质量究竟会怎么样？

在发动机的研究领域当中，我国的起步是比较弱的，在这一关键技术的开发和研制当中我国还需要很多的研究才能够赶得上西方国家的发展，今天我们要介绍的是一款重达2500吨的世界最大发动机。这一款发动机是瓦锡兰RT-FLEX96C发动机。

瓦锡兰的发动机在机械设备领域的运用上非常的多，很多国家都会选择这一款发动机来作为一个心脏部位的应用，而今天要介绍的是他们最大的这一款，RT-FLEX96C发动机采用的是两冲程的14缸设计，它的最高输出马力能够达到11万。

这样的一个大功率输送在它的外形上也非常的惊人，瓦锡兰RT-FLEX96C的全长有27.3米高度，有13.5米，是一个相当于四层楼房的建筑，转速能够达到102转每分钟。

在动力的提供上虽瓦锡兰RT-FLEX96C然是直列式的14缸设计，但是一直采用的是柴油等燃料输送设备，一个缸的排量能够达到1820升，发动机的整体运转速度可以有15000升每小时。

这样的一个发动机在外部看来是非常大的，在这样的动力提供很多人会希望将它运用到军舰上，但其实如果将这一发动机运用至军舰上体积就是非常难以解决的一个问题，毕竟这么大的一个发动机有一些战舰是不能够安装下它的。

关于这些机械设备的发动，对于很多国家来说是需要很长的一个时间进程才能够达到，而强大的发动机就会给这些设备带来更好的一些选择能力，再提升的动力之后可以在很多方面他们就有着更好的竞争能力，而关于发动机的研制虽然说各个国家都在进步，但是走在前列的国家的发展也只会越来越好。

瓦锡兰是一个比较长时间发展的发动机制造公司，这次的建瓦锡兰RT-FLEX96C也在开拓着人们的一些见识，而这样的发动机在他们之后的发展当中，也只可能越来越多，不论怎么样都是对其他国家的警示了。这样的发动机不知道你是不是有所耳闻呢？

5. 瓦锡兰内燃机

10．9万马力

韩国现代重工公司制造了一台巨型船用柴油机，其最大输出功率高达10．9万马力，是目前为止功率最大的船用柴油机。这台柴油机为瓦锡兰RT—flex型电控共轨柴油机机型，采用了电控燃油喷射技术，不仅能够减少燃油消耗量，还能够降低Nox的排放。此外，该柴油机还配备了先进的速度控制系统和安全监视系统。这台柴油机将安装在现代商船公司的一艘8000TEU集装箱船上。(2007.06)

6. 瓦锡兰柴油机

世界上最大的柴油发动机：十四个气缸，单缸排气量为1820升，单缸功率为7780马力。总功率108,920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%（一般汽车发动机为25%-30%). 最佳效率工况下，每小时耗油6400升。

世界首台14缸低速船用柴油机于装上 “Emma Maersk”号大型集装箱船投入使用。这是瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油机, 也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

该机为14缸 RT-flex96C船用柴油机，持续输出最大功率80080 千瓦，转速102转/分。长27.3米，高13.5米，整机重2300吨，适用于新一代大型集装箱船。

7. 瓦锡兰动力有限公司

相对于传统的凸轮轴式柴油机，电喷柴油机在使用方面有诸如上述的几种优点。但是，船用电喷主机的高度自动化以及智能化的特点也是一把双刃剑，它对船舶使用者管理能力也相应的提高了要求。船用电控共轨柴油机集成化的燃油以及滑油高压共轨和控制柴油机燃油喷射，汽缸油注入以及排气阀启闭的电子系统，由于柴油机的高温高压工作环境，因此常见故障也是较老式机型多，同时也需要使用人员有较高的自动化故障分析能力。

　2.1 高压管件以及共轨管发生漏泄

　　一般在主机以常规负荷正常运行时时，燃油共轨单元系统油压通常是维持在1000bar左右，伺服油共轨单元因为他的控制特性，所以也基本保持在200bar，较高的共轨管压力导致主机在长时间的使用后，由于燃油的高温高压特性，会产生泄漏。根据使用经验，我们会发现，经常容易出现漏泄的地方如下。 　　（1）伺服油泵的轴封；伺服油泵需要向主机提供较高的伺服油压，保证燃油燃油正常喷射及排气阀按正时启闭，伺服油泵内径向压力较大，在长时间运行磨损后，轴封处会产生泄漏，发生泄漏时，需轮机管理人员及时更换轴封，保证主机正常伺服油压。

　　（2）高压油管，管路合拢处，焊缝以及弯头薄弱处；高压管路在合拢处极易发生泄漏。由于油管内均为高压流体，长时间冲刷会导致焊接处和弯头薄弱处产生砂眼和裂缝，导致管路内流体大量泄漏。主机运行时，振动现象一直都有，在管路合拢处如果密封面出现未完全贴合的状况（一般由于密封面安装不好或主机振动导致），也会产生大量的泄漏。

　　（3）阀件的密封处，包括活动部件阀杆密封等。电喷主机的NC阀或RAIL VAVLE，由于长时间高频率的快速被触发，阀块密封处O型圈极易损坏，这时轮机管理人员需经常检查各阀块，一旦发生泄漏，马上更换密封圈。

　　2.2 电子控制系统故障

　　共轨的油压、高压燃油喷射、排气阀启闭正时、气缸油注入、启动和换向等操作均由原始的凸轮轴或VIT控制改变为现在的电子控制系统控制。而电子控制系统由控制单元模块、信息采集传感器以及电磁阀等构成。

　　（1）信息采集传感器故障：主机振动会引起各种传感器的接线或者插头松动；探头脏污，会引起传感器检测精度，造成控制系统误动作。在电喷柴油机中，曲轴转角传感器相当于人类大脑的神经元，整个柴油机燃油喷射，汽缸油喷油，排气阀启闭等等各项动作，均由曲轴角度传感器将角度信号发送给控制单元，一般安装在主机自由端，一般每机会配2个各为主备，一旦发生故障，主机将会：“死机”；燃油油量传感器，常见的故障一般包括测量柱塞运动受阻或咬死，主要原因是燃油杂质多、粘度大，测量油缸的内外温差大，油温过高导致积碳而污染传感器等。在发生故障时可拆出清洁。为避免此类事故，可将燃油分油机长时间溢流运行，保证燃油清洁度。

　　（2）电磁阀故障（燃油电磁阀和排气电磁阀）。

　　故障表现为动作频率高、过电流（可能烧毁电磁阀）等。原因可能有：工作环境振动剧烈，导致电磁阀接头松动、复位弹簧断裂等，烧坏线圈；燃油杂质多，加剧电磁阀磨损，甚至卡死阀芯。

　　（3）气缸喷油控制单元的燃油油量传感器故障。

　　由于燃油含渣质较多，或含水量过大，燃油油量传感器极易发生柱塞咬死现象；控制元件若发生故障则会造成测量柱塞无法正常运动，无法采集油量信号；同样的，如果燃油油量传感器复位弹簧失效也会引起测量柱塞不返回，导致控制单元没有油量信号反馈。

　　（4）排气阀位置传感器故障。

　　各个气缸排气阀处均有两个排气阀位置传感器，检测排气阀动作时间和位置，监测排气阀启闭状态。受主机振动影响，排气阀位置传感器极易发生插头松动的现象，导致控制单元无法接收排气阀状态信号，影响主机正常运行。

　　（5）气缸油电子单元模板故障。

　　各个气缸均有气缸油控制电子模板CCM，也同样安装在各缸共轨箱下的铁箱中。同样在恶劣的振动、高温且无通风的环境下工作，损坏机率高，导致气缸油供给异常。

　　3 船用电控共轨柴油机的管理要点

　　由于电喷主机的高度自动化和智能化特点，因此在使用过程中，必须加强轮机员的业务能力，并经常巡查各传感器工作状况，便于维护，如下。

　　（1）保证燃油及伺服油密封。共轨油压系统的压力较高，在运行中一定要注意密封性是否良好。特别是进入喷油器之前的那段管路，既要保证密封性，同时也要求膨胀不能太大，以免对喷射雾化造成不良的影响。在维护方面，容易老化的密封件，均需定期更换。另外，应保持柴油机燃油系统外围的清洁，以便及时发现任何漏泄征兆。

　　（2）共轨油压系统的电子控制元件（含电磁阀和传感器）的任何异常，都可能导致柴油机主要参数异常。在巡回检查时，要特别注意柴油机的排烟温度、压缩压力、爆炸压力、增压压力等参数，发现异常时要分析控制单元、电磁阀和传感器等的影响并及时排除。在维护方面，要定期拆卸、清洁、检查。

　　（3）电喷柴油主机在正常运行时，也会产生一定的振动，以及柴油机运动部件的磨损、松动而加剧的振动，都影响着电控柴油机喷油控制单元、排气阀控制单元、气缸电子单元、电磁阀、传感器等及其连接点的松动。因此，需要尽量降低机舱的振动源。

　　（4）合适的环境温度，也是保证电子控制设备正常工作的重要条件。所以应当根据机舱温度情况，及时调节机舱的通风条件。

　　（5）燃油的温度、粘度、清洁度等，影响着电磁阀和传感器的工作，因此务必保持燃油的质量，选择粘度和杂质含量适合本船的燃油，包括适合本船的预处理能力。燃油（尤其是劣质燃油）必须经过沉淀、加温、过滤和离心式分离等预处理，分油机分离要掌握好时间、温度、分离量和放残次数。巡回检查时，要关注并及时调整燃油温度。

　　（6）伺服滑油作为动力油，其温度、粘度、洁净度等应符合高压工作的质量要求。同时与燃油一样，伺服滑油的质量也极大地影响着共轨阀和传感器的工作，因此其质量必须有所保证。要根据说明书正确选用伺服滑油的规格和牌号。在油柜中沉淀和放残，循环中加温和过滤，以及分油机离心分离等操作要按操作规程进行。在巡回检查时，要高度关注并按要求调整滑油温度，同时还要关注滑油滤器尤其是进入共轨系统前的细滤器的工作状态并按要求及时清洗。

　　4 柴油机的高压共轨系统和电喷技术是世界船用柴油机发展的一个新的方向，由于该系统采用了高度自动化智能化的控制单元，使得电喷主机具高度灵活的控制功能，它可以实现很高的喷射压力，达到极佳的燃油雾化效果，并实现理想喷油过程中的压力可调；同时它可以实现满足各种工况下最低排放要求的多种喷射规律控制以及灵活精确的喷油定时控制，这样就加大了柴油机控制的自由度，使之具有了未来柴油机满足更严格的排放法规要求所必需的发展潜力，为进一步提升柴油机的性能提供了更广阔的空间。在运行中，多点喷射技术让电喷柴油主机的振动降低到了一个新的低点，柴油机的各项指标也有了新的标准。相信随着世界科技的日新月异，未来不断技术革新的船用主机会为全世界的发展进步提供更加绿色，环保，高效，的动力保证。

8. 瓦锡兰集团

第一芬兰美卓集团，世界最大的纸机生产商家。

第二芬兰通力公司，全球电梯和自动扶梯产业最大供应商之一。

第三芬兰瓦锡兰公司，全球最大的船用柴油机和柴油机发电机组制造商之一。

第四芬兰科尼起重机公司是北欧最大的起重机制造商家。

第五芬兰凯米拉公司，是世界化工机械制造知名企业。

9. 瓦锡兰柴油机配件

瓦锡兰是芬兰的，瓦锡兰公司是世界船用中速机的领头羊。

全球领先的船用动力装置及陆上电站设备的供货商和服务商，目前在全球70多个国家拥有160家分支机构，总部位于芬兰赫尔辛基。瓦锡兰公司目前的柴油机业务是在原来其自身的柴油机业务、瑞士苏尔寿公司的柴油机业务及意大利芬坎蒂尼公司的大部分柴油机业务的基础上合并发展而成的。

瓦锡兰首次在中国于1986年，瓦锡兰在中国的工作人员数量已经超过1600名，致力于海洋和能源市场的产品和解决方案以及服务的航运和发电市场。瓦锡兰通过建立全资子公司及长期许可证协议在中国发展已有20多年的历史。

10. 瓦锡兰技术股份有限公司

沃尔沃集团（Volvo+Group+AB）2017年世界500强排名301位，主营业务包括工程机械、重汽、航空发动机等领域。也是瑞典最大的企业集团。但是请注意，沃尔沃汽车公司不在这个集团内，是由吉利控股100%25控股的瑞典公司。

爱立信公司（Telefonaktiebolaget+LM+Ericsson）是全球领先的提供端到端全面通信解决方案以及专业服务的供应商。虽然近几年在与华为和思科的竞争中尽显颓势，但依然是在世界范围内比较有影响的大公司。2017年世界500强排名419。

H&M公司（Hennes%26Mauritz+AB）著名的服装品牌。2017年世界500强排名482位。

ABB公司，2017年世界500强排名314位。这家公司虽然总部设在瑞士的苏黎世，但实际上是由两个历史100多年的国际性企业瑞典的阿西亚公司（ASEA）和瑞士的布朗勃法瑞公司（BBC+Brown+Boveri）在1988年合并而成。因此ABB实际上有一半的血统是瑞典企业。

斯堪斯卡公司（Skanska+AB）是全球最负盛名的国际承包商之一。在国际工程承包领域，斯堪斯卡地位显赫。该公司成立于1887年，总部设在瑞典斯德哥尔摩。瑞典斯堪雅公司是全球最大的建造商之一。目前在全球共有76%2C000多名员工，分布在瑞典、美国、英国、丹麦、芬兰、挪威、波兰、捷克、阿根廷、香港和印度的15个运营点。

伊莱克斯（Electrolux+AB）是世界知名的电器设备制造公司，是世界最大的厨房设备、清洁洗涤设备及户外电器制造商，同时也是世界最大的商用电器生产商。1919年创建于瑞典，由Lux有限公司和Elektromekaniska有限公司合并而成，总部设在斯德哥尔摩。目前在60多个国家生产并在160个国家销售各种电器产品。

SCA+爱生雅（+Svenska+Cellulosa+AB）是一家全球领先的卫生用品与林业公司。集团研发并生产具有可持续性的个人护理用品、纸巾和林业产品。爱生雅的产品行销于全球约100个国家，旗下拥有诸多知名品牌，包括全球领导品牌添宁（TENA）和多康（Tork），以及Lotus、轻曲线（Libresse）、得宝（Tempo）和丽贝乐（Libero）等区域性品牌。作为欧洲最大的私有森林所有者，爱生雅十分重视森林的可持续性管理。集团现拥有约36000名员工。

阿特拉斯·科普柯（ATLAS+COPCO+AB）是世界领先的工业生产率解决方案提供商。其产品和服务范围涵盖压缩空气与气体设备、发电机、建筑与采矿设备、工业工具和装配系统以及相关的售后服务和租赁服务。做钻探爆破和工程用空压机的人都知道，这个品牌世界第一，设备价格昂贵，是日本同样设备价格的2倍。去年收入也有1021亿瑞典克朗。

宜家家居（IKEA+International+Group）这个品牌大家都知道吧，一般装修买房子多少都要消费一点宜家的产品。1943年创建于瑞典%2C“为大多数人创造更加美好的日常生活”是宜家公司自创立以来一直努力的方向。宜家品牌始终和提高人们的生活质量联系在一起并秉承“为尽可能多的顾客提供他们能够负担，设计精良，功能齐全，价格低廉的家居用品”的经营宗旨。2016年该集团营业额为351亿欧元，不知道为啥世界500强榜单没有宜家。

ICA（瑞典超市连锁集团）这个品牌中国人不熟悉，但是在瑞典、北欧等国家，ICA的超市到处都是。一年的营业额在1000亿瑞典克朗左右。

北欧联合银行（Nordea+Bank+AB）瑞典的大银行，在北欧影响力还可以，但是中国人不太熟悉。

瑞典大瀑布电力公司（Vattenfall）是瑞典国家全资拥有的公司，是欧洲第5大能源公司。Vattenfall生产电力和热量，向包括约130万斯堪的纳维亚地区用户在内的北部欧洲的约600万客户提供能源。公司的经营主要集中在芬兰、德国、波兰和瑞典。Vattenfall集团2004年的营业额超过1134亿瑞典克朗，雇用32%2C000名员工。

斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一。斯堪尼亚是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有30%2C000名雇员。此外，约有20%2C000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。产品销往世界各地100多个国家，而且95%25以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。号称卡车界的劳斯莱斯。当然这一点有点夸张了，根据我采购的经验，沃尔沃重汽和斯堪尼亚不分伯仲。

萨博集团（Svenska+Aeroplan+AB）生产的鹰狮战斗机是军迷都知道的，以前生产轿车不过这几年破产了。