1. 中国古代的战船

　　古代的大船以闻名中外的郑和下西洋所用的宝船的原型福船为主。　　福船——中国古代优秀船型，亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海着称。明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，叁层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是福船这种适于远航航行的优秀船型。《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼叁重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。”　　此外，还有沙船和广船辅之。　　沙船——历史最悠久的一种船型，平底方艏方艉。在唐宋时期成型，成为中国北方海域航行的主要海船。因其适合在水浅多沙滩的航道上航行，所以在明清时期称作沙船，亦称“防沙平底船”。在江河湖海皆可航行，适航性极强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，使纵向强度加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样一来，沙船纵横一体，抗沉性好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹子编成的其中装有石块的竹篮于水中，可使船减少摇摆。但由于吃水过浅，不能作远洋航行之用。　　广船——该船型因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板嵴弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。历史上最着名的广船为“耆英号”，因曾到英国访问而闻名。

2. 中国古代的战船怎么画

古代

唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺，使船的强度大大提高。宋朝造船修船已经开始使用船坞，这比欧洲早了500年。宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并进而能依据画出来的船图，再进行施工。欧洲在16世纪才出现简单的船图，落后于中国三四百年。宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船，船体两侧装有木叶轮，一轮叫做一车，人力踏动，船行如飞。南宋杨幺起义军使用的车船，高二三层，可载千余人，最大的有32车。在与官军作战时，杨幺起义军的车船大显了威风。古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船

3. 中国古代的战船名字

皇家橡树号是复仇级战列舰的二号舰。1914年1月15日动工建造，1916年5月1日进入英国皇家海军服役，舷号08。该舰标准排水量33800吨，舰长190.3米，宽27.0米，吃水8.7米，主机动力40000匹马力，最高航速每小时24海里，装备八门有381毫米42倍径主炮、152毫米口径火炮45倍径12门及大量中小口径火炮等。

厌战号战列舰是英国皇家海军的伊丽莎白女王级战列舰二号舰，她的名字是英国皇家海军中的传统舰名，也是第七艘使用这个名字的战舰。厌战号在服役的三十多年里参加了无数次的行动，二战期间更是身经百战，一直同法西斯战斗到最后，直至取得胜利，至今仍是皇家海军最负盛名的传奇战舰之一。

4. 中国古代的战船大全

一、沙船

“沙船”的有点在于底部较平，船舷较低，吃水量少，所以它的适应性特别强。而它也有缺点，由于“杀船”底部扁平，所以它的航行速度比较慢，除此之外它的穿浪航行能力较弱，很难进行远程航行。

二、福船

这种船只是从宋元时期开始使用的，跟“沙船”不同的是，这种船采用了上宽下尖的设计，而且还有双舵设计，增加了其操控性；除此之外水密性也非常好，在船体内部设计了隔水舱，这样能大大提高船只的生存能力，即使有一两个地方漏水也能及时补救。当时福建地区就是制造这种船的主要基地，所以得名为“福船”。

三、广船

“广船”跟“福船”有很多相似的地方，都是大型舰船，都采用两头尖设计，也有水密舱，唯独不同的地方就是“广船”船体使用的是杉木，杉木产自于东南亚的铁力木，这种木材非常坚韧，不容易变形，耐腐性和耐磨性也非常高，只是这种木材价格昂贵。除此之外“广船”还采用了一桅多帆设计，所以它的平衡性较强。虽然“广船”的制造费用昂贵，但是它比“福船”耐用的多，后来这种船也被广泛沿用至明末初期。

四、鸟船

作为中国历史上最后出现的木质帆船“鸟船”，别看这种船个体较小，但是它创造了帆船时代的最后辉煌。

5. 中国古代的战船名称

中国帆船是中国独创的帆船类型，相传于公元前200年的汉朝已经存在。经过改良及演变后，至20世纪初仍然活跃于中国近海，多用来贸易及运载。帆船首初于文献出现是在汉朝的《南州异物志》。根据该书描述，汉朝时中国帆船设计4个风帆，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的硬性篷帐。当时最大的船长达20米，宽10米，可以容纳700人左右或260吨以上的货物。

经过宋朝与元朝改良后，中国帆船于15世纪－17世纪中，大量出现于中国近海。期间明朝特使郑和的船队，亦是经过改良此类船只，遍游东亚、南亚，远达非洲。另外亦有证据显示，当时的中国帆船，长约100多米，宽度约50多米，称为宝船。

6. 中国古代的战船种类

战船一般是野生的，在水族箱中很难繁殖，而招财是战船的白化品种。战船鱼生活习性　　饲养水温24-26℃，水质要求不严。饵料有小活鱼、鱼肉、虾肉、水蚯蚓等。繁殖水温27-29℃，雄鱼体色鲜黄，背鳍、臀鳍末梢尖长，雌鱼体色略淡。亲鱼自择配偶，以平滑岩石作产巢。雌鱼每次产卵500-1000粒。

7. 中国古代的战船叫什么

古代可以住人的船叫楼船。

楼船，中国古代战船，因船高首宽，外观似楼，而得名。因其船大楼高，远攻近战皆合宜，故为古代水战之主力。通过对海船和出土陶器，以及有肩有段石器、铜鼓和铜钺的分布区域的研究得知，很早以前的南越先民已经穿梭于南洋。

8. 中国古代的战船有哪些

先说结论，我国古代的战船有以下种类。我国古代的战船主要有平底战船，运输船，蒙冲船，三帆船，大帆船，小帆船，小划船，或游船。我国古代的战船始于春秋战国时代，到了秦汉时代的时候，战舰的规模已经达到了很大的程度，唐宋的时候，战舰达到了顶峰。

9. 中国古代的战船长什么样

吴国战船

吴国战船是中国古代的一种水上作战用船舶，也是中国最早出现的战船之一，是春秋时期沿海诸侯国建造的战船统称。春秋时期（公元前770～前476）,中国古代战船已有了适应战斗需要的型制。一些沿海诸侯国把战船划分为“大翼”、“中翼”、 “小翼”、“突冒”等，并有“余皇”一类的战船作为王船（旗舰）