1. 全球电子海图免费下载

懒猴航海网 www.landho.cn，最新公布ear 电子海图软件，支持cmap 93.3全球海图。

2. 中国电子海图发行中心

海图是专行发行由航海部门根据航线需要向主管上级申领购买。

3. 中国海事电子海图发行网站

船舶仪表是说，船舶自动识别系统ais（automaticidentificationsystem)是一种船舶导航设备，通过ais使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强arpa雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

ais用船舶全球唯一编码体制，即mmsi码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的mmsi码。

asi技术标准规定：每分钟划分为2250个时间段。每个时间段可发布一条布长于256比特的信息，长于256比特的信息需要增加时间段。

每条船舶会通过询问选择一个与他船埠发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。ais(applicaitoninterfacespecification)应用程序接口规范ais(alarmindicationsignal)告警指示信号，常见于电信设备上的红色指示信号。ais简明受伤分级，是由美国医学协会一个专门委员会在70年代初期针对汽车安全性而制定的标准。

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电子海图” 是一个很模糊的概念，一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。

从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。

7. 电子海图设备

中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》（海船舶〔2010〕156号）要求：中国籍沿海200总吨至500总吨航行船舶，参与沿海水上水下施工作业的自航船舶，所有港作拖轮；航行于内河长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的100总吨及以上的所有船舶，以及100总吨以下的液货船和集装箱船，需要安装符合要求的A级或B级AIS设备。

8. 电子海图手机版

海事局新强制安装（ECS标准电子海图）的不利影响有以下几点：

1。依赖性：因为新型电子海图机已经不是简单的设计航线和定位等功能，已经成为一个综合导航平台，它将AIS（自动识别系统），罗经，GPS（卫星定位仪），测深仪，计程仪，雷达等信息综合显示在电子海图上，各种信息一目了然。长期使用就会使航海操作人员过分依赖电子海图，而忽略了其他助航手段的运用。

2。海图更新有待时时性：目前海图更新还达不到时时更新，做的最好的大连海大航科也只是每季度更新一次，如航海人员不能及时在电子海图上标注航海通告内容，并且不能正确的使用其他助航手段，极易造成航行事故。

3。历史记录不可更改性：对造假者是个不利因素。因为船舶航行最少3个月的数据，都被自动存储，且不可更改。

9. 电子海图厂家

1.看外观:质量好的产品必然选用的材质好，做工讲究。便于安装，固定牢靠并具有减震功能，显示器可调节。

2.看系统:新型(ECS)电子海图机系统是严格按照国际标准设计的，功能多，转换快捷。不应出现卡机，死机和转换慢现象。

3.操作方便:输入航线，海图改正等应能多种方式进行。断电后应能自动启动且回到原操作画面。