1. 欧洲造船史

法国

　巴黎盆地是法国最重要的工业区、农业区。

　　法国的能源工业处于世界领先地位，由其是其核能工业，与美国同属于世界第一梯队。法国的高速铁路技术、航空航天技术亦处于世界领先水平，占有重要影响，军工技术在欧洲领先。法国化妆品业和奢侈品业在世界上遥遥领先。煤、石油不足，大力发展水电和核电，核电比重达70% 德国

现代化工业高度发达的国家。欧洲经济实力最强，贸易额居世界前列

　　有利：丰富的煤炭、便利的水陆运输条件、雄厚的科技力量、水源充足

　　不利：石油、铁矿石、有色金属进口，产品一半依赖国际市场

　　分布：莱茵——鲁尔区：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑周围发展宇航、飞机、微电子

　　分布特点：分布较为均衡，工业由北向南发展

①发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。

②调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，有的把高炉建到荷兰海边

③拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输的一半是铁矿石

④消除污染、美化环境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林

意大利

工业发达，但分布不平衡，主要集中在北部的米兰、都灵、热那亚的三角工业区。都灵汽车工业发达，米兰是重要化学工业基地，热那亚造船工业历史悠久。南部沿海城市塔兰托，建立了大型钢铁厂 英国 西欧的岛国

汽车、飞机、电子工业颁在伦敦周围以及英格兰中部、苏格兰南部、石油加工业在北海沿岸地区，原油自给有余 .

2. 世界造船史

中国是世界上造船历史最悠久的国家之一，随着造船技术的发展和航海版图的扩大，中国在历史上形成了丰富多样的船型。

古时，人们“观落叶以为舟”，开始了最初的尝试

浮具是人类最早使用的水上工具。浮具所使用的物料包括倒下的树干、脱落的树枝，以及随处可见的竹竿和芦苇。树干、竹竿、芦苇等本身浮力小，需要束捆起来使用；而葫芦则具有体轻、浮力大、防水性强的优点。

腰舟：古人一般将三、四个葫芦串接起来，缚在腰间，以提高渡具的浮力。

筏排：为了寻求比浮具更好的水上工具，人们尝试把一些漂浮物捆起来制成筏，如竹筏、木筏、草筏等。筏的出现是人类摆脱水浸主动创造水上交通工具的一个飞跃标志。

皮浮囊：在缺乏木、竹等浮体材料但动物兽皮出产较多的地方，如我国的西藏自治区，人们把兽类兽皮整体剥下、制成一个封闭气密的皮囊，然后吹气，使之膨胀，就可漂浮在水上，支拖1~2个人渡河了。

我们的祖先经过长期的渡河实践逐渐意识到：把一段树木平整、挖空，就可以成为一只坚固耐用和操作灵便的运载工具——独木舟。独木舟大体问世于旧石器晚期。到了新石器时期，盛产森林的广大地区已普遍使用独木舟了。

为了征服江河湖海，古代造船业逐步形成规模。

木板船大约出现在公元前21世纪建立的夏朝。据传说，黄帝的大臣共鼓和货狄发明了舟，颛顼［zhuānxū］发明了桨、篙，帝喾［kù］发明了舵和橹，尧发明了纤绳等等。古人运用同样长短的木料，造出容量增大数倍的舟船。

舫，就是两船并列。舫的船行速度较慢，但航行时相对地平稳，古代皇室、贵族们往往加以装饰，乘坐游幸，称为画舫。两船并联之后，甲板面积扩大了一倍以上，加之有两组船底舱，大大增加了承载能力;由于船体加宽，提高了稳定性，航行时更加安全。古人一般利用双体船载客、运货，它是交通运输工具。

到了春秋战国时期，较大的诸侯图为河南汲且山彪镇战国墓地出土的水陆攻战纹铜鉴，形象描绘了当时驾船作战的场景。

商代时，我国发明并使用了风帆，大大推进了前进的速度。这是船舶推进动力的一次飞跃，也是人类对自然风力资源的具有创造性的开发。木板船上使用了风帆，就可以因风致远，使航海范围日益扩大，向大海的深远处发展。

3. 欧洲造船业历史

答:17世纪中期造船业最发达的国家是中国的明朝，郑和下西洋，当时的明朝拥有全世界一流的航海船队，它的造船工业是全球最先进的工艺，所以说中国是17世纪中期造船最发达的国家。

4. 造船发展史

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。

5. 欧洲造船业发展史

　　剪彩的来历有两种传说。一种传说，剪彩起源于西欧。古代，西欧造船业比较发达，新船下水往往吸引成千上万的观众。为了防止人群拥向新船而发生意外事故，主持人在新船下水前，在离船体较远的地方，用绳索设置一道“防线”。等新船下水典礼就绪后，主持人就剪断绳索让观众参观。后来绳索改为彩带。人们就给它起了“剪彩”的名称。另一种传说，剪彩最早起源于美国。1912年，美国一家大百货商店将要开业，老板为了讨个吉利，一大早就把店门打开，并在门前横系一条布带，以引人注目。可是，在离开店前不久，老板的一个10岁的小女儿牵着一条小哈叭狗从店里窜出来，无意中碰断了这条布带。顿时，在门外久等的顾客，鱼贯而入，争相购买货物。　　不久，老板又开一家新店，他又让其女儿有意把布带碰断。果然又财源广进。于是，人们认为小女儿碰断布带的做法是一个好兆头，群起仿效，用彩带代替布带，用剪刀剪断彩带来代替小孩碰断布带，沿袭下来，就成了今天盛行的“剪彩”仪式。　　上世纪初，在美国的一个乡间小镇上，有家商店的商主慧眼独具，从一次偶然发生的事故中得到启迪，以它为模式开一代风气之先，为商家创立了一种崭新的庆贺仪式———剪彩仪式。　　事情的原委是这样的：当时，这家商店即将开业，店主为了阻止闻讯之后蜂拥而至的顾客在正式营业前耐不住性子，争先恐后地闯入店内，将用以优惠顾客的便宜货争购一空，而使守时而来的人们得不到公平的待遇，便随便找来一条布带子拴在门框上。谁曾料到这项临时性的措施竟然更加激发起了挤在店门之外的人们的好奇心，促使他们更想早一点进入店内，对行将出售的商品先睹为快。　　事也凑巧，正当店门之外的人们的好奇心上升到极点，显得有些迫不及待的时候，店主的小女儿牵着一条小狗突然从店里跑了出来，那条“不谙世事”的可爱的小狗若无其事地将拴在店门上的布带子碰落在地。店外不明真相的人们误以为这是该店为了开张志喜所搞的“新把戏”，于是立即一拥而入，大肆抢购。让店主转怒为喜的是，他的这家小店在开业之日的生意居然红火得令人难以设想。　　向来有些迷信的他便追根溯源地对此进行了一番“反思”，最后他认定，自己的好运气全是由那条被小女儿的小狗碰落在地的布带子所带来的。因此，此后在他旗下的几家“连锁店”陆续开业时，他便将错就错地如法加以炮制。久而久之，他的小女儿和小狗无意之中的“发明创造”，经过他和后人不断地“提炼升华”，逐渐成为一整套的仪式。它先是在全美，后是在全世界广为流传开来。在流传的过程中，它自己也被人们赋与了一个极其响亮的鼎鼎大名———剪彩。

6. 18世纪造船技术

欧洲经济发展水平居各大洲之首。 工业、交通运输、商业贸易、金融保险等 在世界经济中占重要地位，在科学技术的若干领域内也处于世界较领先地位。

工业:欧洲煤、铁开采量占世界总开 采量的30%以上，汞、钾盐均占60%以 上，其主要工业部门是钢铁、机械、化学、 食品。汽车、船舶、飞机、发电设备、农 机、电子器材等产量占世界40% ~ 50% ,俄罗斯、德国、法国、英国等国家的 生产规模巨大。此外瑞士的钟表和精密 仪器、捷克与斯洛伐克的重型机器、德国 的光学仪器、西班牙的造船、瑞典的造船 和矿山机械等在国际上素有盛誉。

农业：欧洲农业为次要生产部门。 农牧结合和集约化水平高为重要特 点。主要种植麦类、玉米、马铃薯、蔬 菜、瓜果、甜菜、向日葵、亚麻等，小麦 产量约占世界总产量的50% ,大麦、 燕麦约占60%以上。园艺业发达，主 产葡萄和苹果。畜牧业以饲养猪、牛、 绵羊为主。

运输:欧洲已形成了庞大的综合运 输网络，各种运输方式高度发展,铁路、 公路、海运、航空等都非常发达。运输业 居世界各洲之首位。

7. 欧洲船只发展史

由于西班牙与葡萄牙是最早开辟新航路，进行殖民掠夺的国家，葡萄牙与西班牙相比国土悬殊，所以西班牙成为欧洲最早的霸主，16世亿它拥有强大的海上舰队——“无敌舰队”。

17世纪从西班牙独立出来的荷兰，拥有当时欧洲最多的船只，承担了海上大多数国家的运输，号称“海上马车夫”，取得了霸主地位。

英国在先后打败西班牙、荷兰、法国后，从18世纪开始称霸海上两个多世纪。

8. 中国造船技术发展史

四大发明是指中国古代对世界具有很大影响的四种发明。即造纸术、指南针、火药、活字印刷术。此一说法最早由英国汉学家李约瑟提出并为后来许多中国的历史学家所继承，普遍认为这四种发明对中国古代的政治、经济、文化的发展产生了巨大的推动作用，且这些发明经由各种途径传至西方，对世界文明发展史也产生了很大的影响

四大发明的历史意义

①造纸术的发明：为人类提供了经济﹑便利的书写材料，掀起一场人类文字载体的革命。

②印刷术的出现：加快了文化的传播，改变了欧洲只有上等人才能读书的状况。

③指南针的发明：为欧洲航海家进行环球航行和发现美洲提供了重要条件，促进了世界贸易的发展。

④火药武器的发明：改变了作战方式，帮助欧洲资产阶级摧毁了封建堡垒，加速了欧洲的历史进程。

9. 人类造船史

船并非一两个人的独立发明，而是先民长期摸索改进而成。起初，我们的先民师法自然，从自然现象中受到启发，有了制造水上工具的灵感。在舟船之前，先出现的是浮具，先民抱着树干、竹竿过河，后来又用到葫芦。

而当先民们试着将单体浮具组合为复数形式，以求取更大的浮力效果时，便出现了筏子——多根树干，或者多根竹竿、芦苇等物并排捆扎起来，成为船的早期雏形。

春秋时孔子周游列国，郁郁不得志，就曾感叹道：“道不行，乘桴浮于海”，孔子所说的桴即是木筏子。当原始狭小的“独木舟”已经不能满足人们的需要，独木舟逐渐向宽敞的“拼板船”模式演变

10. 中国近代造船史

38万吨。在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。