1. 什么的造船业居当时世界的首位

答:17世纪中期造船业最发达的国家是中国的明朝，郑和下西洋，当时的明朝拥有全世界一流的航海船队，它的造船工业是全球最先进的工艺，所以说中国是17世纪中期造船最发达的国家。

2. 造船业世界领先

南宋，泉州，福州，广州

3. 造船业在当时世界上居于领先地位

中国三国时候造船行业进入世界领先水平。三国时期的吴国东南沿海的造船业十分发达，当时沿海一带的广州，扬州已经能够制造出海航行的大船。这种传播往往能够装载几千石的物资。

孙权就曾经派遣过大规模的船队出使过东夷。据历史记载，东吴的造船行业十分兴盛。

4. 什么的造船业居当时世界的首位呢

南方的手工业非常繁荣。北宋时，南方的丝织业有了很大的发展，蜀地丝织品“号为冠天下”。江浙的丝绸产量高，朝廷用的丝绸，有很多来自江浙。从海南岛兴起的棉织业，南宋时已发展到东南沿海地区。

宋代是中国瓷器史上的辉煌时代。南宋时，江南地区已成为我国制瓷业重心。浙江哥窑烧制的冰裂纹瓷器，给人以别致的美感。北宋兴起的景德镇，后来发展成著名的瓷都。

宋朝的造船业居当时世界首位。

宋代商业的繁荣超过了前代，南方的商业尤为发达。那时商业都市很多，最大的是开封和杭州。杭州改为都城临安后，繁荣程度远远超过北宋时的开封。临安人都多达百万，大街小巷店铺林立，早市，夜市“买卖昼夜不绝”。

宋朝的海外贸易超过了前代，成为当时世界上从事海外贸易的重要国家。广州、泉州市文明世界的大商港。政府鼓励海外贸易，在主要港口设立市舶司，加以管理。

北宋前期，四川地区出现交子，是世界上最早的纸币。南宋时，纸币发展成与铜钱并行的货币。纸币的产生，有利于商业发展。

5. 我国造船业在世界当中的地位

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

6. 我国的造船业在全球的地位如何

一般说现在全球造船业三强，是指中日韩，造船业的全球份额目前中国第一，韩国第二，日本第三，2022年1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。

7. 我国造船产量是何时跃居世界第三位的

船舶制造业是我国国际竞争力最强的产业之一，也是我国重加工工业中位居世界前列的少数产业之一。据统计，近年来，我国船舶制造业占全球市场比重显著上升。继造船产量1995年超过德国后，我国造船产业位列韩日之后，成为世界第三造船大国。

8. 什么时期造船业发达

第一，造船业发达。我国唐宋元以来，造船业高度发达，是当时世界造船技术最发达的国家，各种型号大小和设计最先进，船只坚固抗风浪，平稳。

第二，航海技术发达。我国是世界上第一个在航海中使用指南针和航海地图，掌握大量航海知识。同时，我国可以在巨船上种菜和腌制技术。

9. 我国古代造船业居当时世界首位是在下列哪一时期?( )

2004年到2007年，这是中国造船业爆发式生长的年代。对于船舶行业从业人员来说，这是一生中的黄金时代，每个人或多或少享受到了行业爆发的红利，至今还有不少人回忆当年的纸醉金迷。

从完工量来看，中国造船于2011年达到顶峰，当年完工量达到7665万载重吨，是2018年的一倍还多。我想，任何一个行业规模萎缩如此之甚，对于行业内从业人员来说都是致命的。一个行业只有在扩张期才能提供更多的机会，行业内的个人才有更多的选择，互联网行业是最明显的例子。