1. 东吴造船业

三国时期大小船只分别叫:楼船，艨冲，冒突，赤马，斗舰，大舡，走舸，斥候，游艇，海鹘。

1、楼船：楼船是水军作战的主要船种之一。船体庞大，高十余丈。

2、艨冲：艨冲是汉代水军的主力船型。船体狭而长，机动性强，便于冲突敌船。

3、冒突：又称“冒突露挠”。“露挠”，即人在船中，楫露于外，“冒突”，即冲锋。

4、赤马：又称“赤马舟”。船体一般红色，疾如奔马。

5、斗舰：又称“战舰“，是战船。

6、大舡：又称“大船”、“大舶”。是运输船。

7、走舸：如战船，舷上安重樯。棹夫多，战卒少，皆选勇士，精锐者充棹夫，往来如飞，乘人不备，兼备非常救急之用。

8、斥候：侦察船。“五百斛以上，环有小屋曰斥候，以视敌之进退。”

9、游艇：小艇，以备侦察、探候，非战舶。

10、海鹘：头低尾高，前大后小，如海鸟状，舷下左右置浮板形如鹘翅，其船随风浪涨跌，无有倾倒，背上左右张生牛皮为城，牙旗、金鼓如战船之制。

2. 孙吴造船业

历史

1：222年，孙权称王，定都建业，吴国建立，孙权就是吴大帝。

孙权统治时，江东经济有显著发展。北人南来，山越出居平地，劳动力增多。长江两岸地区都设有屯田区，其中毗陵屯田区（今江苏常州、镇江、无锡一带）最大。会稽郡农业生产比较发达。历代陆续修成的浙东运河和江南运河在孙吴时发挥了通航效益。江南运河云阳至京口（今江苏丹阳至镇 江）一段流经山间，不便通航，吴未得到修整。云阳以西开辟破冈渎，使秦淮河和江南运河联通，为三吴至建业的便捷水道。丝织业开始在江南兴起，但织造技术还不高，所以蜀锦成为重要的输入物资。铜铁冶铸继承东汉规模而有发展规律，青瓷业也在东汉釉陶制造基础上走向成熟。由于河海交通的需要，造船业很兴旺，海船经常北航辽东，南通南海诸国。黄龙二年（230）万人船队到达夷洲，即今台湾省，这是大陆与台湾联系的最早记录，吴国使臣朱应、康泰泛海至林邑（在今越南南部）、扶南（在今柬埔寨境）诸国。大秦商人和林邑使臣也曾到达建业。

经济的发展，与外界交往的增加，促进了攻江南文化的提高，出现了一批知名的经学家和文史之士，如虞翻、陆绩、韦昭。佛教开始在江南传播，居士支谦从洛阳南来，世居天竺的西域僧康僧会稍晚从交趾北上。他们在建康译经传法，影响颇大。道教在南方民间继续流传。

孙吴诸将以私兵随孙氏征战，孙吴屡以国家佃客赐给功臣，功臣往往拥有多至于数县的俸邑，因而逐渐形成吴国武将世袭领兵的制度。同时，江南也出现了象吴郡的顾、陆、朱、张那样的占有大量土地和童仆，而且各有门风，世居高位的大族。他们和世袭领兵的武将同是孙吴政权的主要支柱。

2：东汉末年，吴郡富春人孙坚任长沙太守，曾带兵参与讨伐董卓。191年（初平三年），孙坚征荆州刘表、黄祖时战死，年仅37岁。   孙坚子孙策在孙坚死后投靠袁术，向袁术借兵马，率兵攻占扬州。在袁术自行称帝后，与其决裂，自立门户。

曹操控制的许昌朝廷拜其为讨逆将军，封吴侯。建安五年（200年）夏，孙策被前吴郡太守许贡的门客暗杀，死亡，时年二十六岁。   孙策死后，其弟孙权继位，继承其兄遗志，在短时间内稳住了江东形势。其后孙权一方面镇压扬州境内的山越反叛，同时三征黄祖，谋求据有荆州和江夏。建安十三年（208年），荆州牧刘表死。曹操军也在这时南下征荆州。继任荆州牧的刘琮投降曹操。

曹操在获得荆州之后，进一步谋划攻打孙权占据的江东。后孙权联合刘备，在赤壁之战中大破曹操。此后曹操退守北方，占据荆州（今湖南、湖北、河南南部）北部的南阳郡、江夏郡局部及南郡局部地区。孙权派周瑜和韩当等将领攻占江陵。

这一时期，刘备则攻下了荆州南部的长沙、桂阳、武陵、零陵四郡。后孙权将南郡借给刘备。同时在建安十五年，孙权取得了交州。在刘备取蜀之后，孙权向刘备索讨荆州，最后双方同意以湘江为界，长沙、桂阳、江夏属孙权；零陵、武陵、南郡属刘备。建安二十四年，孙权向曹操称藩，派吕蒙趁关羽攻襄阳时袭夺荆州，至此刘备势力被逐出荆州。

220年曹丕称帝，次年刘备称帝，分别建立魏、蜀。刘备称帝后，即以复仇之名向孙权发动夷陵之战。孙权先向曹丕称臣，被封为吴王，都武昌（今鄂州市），以避免两线作战。222年，刘备在猇亭被吴镇西将军陆逊击败，几乎全军覆没，刘备不久就在白帝城病死了。战争结束后，蜀相诸葛亮遣邓芝出使吴国，吴蜀恢复同盟。

孙权断绝了与曹魏的短暂同盟，导致魏文帝曹丕先后三次对吴用兵，均无功而还。后曹休又在228年在石亭对吴用兵，亦遭陆逊,全琮和朱桓等人迎击而失败。黄龙元年（229年，魏太和三年，蜀汉建兴七年）四月丙申，孙权称帝，国号吴，改元黄龙，是为吴大帝。

3. 孙吴开发江东造船业发达发展了什么

吴国重要城池有：

荆州：南郡、武陵、长沙、零陵、贵阳。

扬州：丹阳、会稽、建安、吴郡、豫章、庐陵、庐陵。

交州：交趾、九真、曰南、南海、苍梧、合蒲、珠崖、郁林、桂林。

加上两个国都武昌和建业。

吴国（229年5月23日 —280年5月1日），三国之一，是孙权在中国东南部建立的割据政权，国号为“吴”，史学界称之为孙吴。由于与曹魏、蜀汉呈鼎立之势，所统治地区又居于三国之东，故亦称东吴。

孙吴是三国之中历时最久的国家，历四帝，共52年（自公元222年算起则为59年）。222年（魏黄初三年）孙权为吴王，名义上依附于曹魏，实际已脱离曹魏控制。229年（黄龙元年）5月23日，孙权称帝，国号为吴，孙吴正式建国。

孙吴领有汉末扬州与荆州大部地区及交州全境，后分交州东北部为广州，国土面积在三国中仅次于曹魏。起初建都于吴郡（今江苏苏州），后筑石头城迁都建业（今南京）。

孙吴雄踞江东，竭力发展经济，为开发江南地区做出重大贡献。开创造船业，训练水师，以水军立国，并派遣航海使者开发疆土，与外通好，大秦商人和林邑使臣曾到达吴都建业。东吴时期因为同曹魏、蜀汉在长江上作战与交通的需要，积极发展水军，船舰的设计与制造有有了很大的进步。

公元280年（天纪四年）5月1日，孙吴亡于西晋。标志着中国汉末三国以来割据局面的彻底结束

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三国时的东吴擅长在造船和远洋。

东吴以水军立国。

三国时期，东吴占有今长江中下游，南至福建、两广以及越南北部和中部，是一个滨江临海的国家。造船业兴旺，航运业发达，有“舟楫为舆马，巨海为夷庚”之美喻。

据史料记裁，东吴有较大的船舶5000余艘，还有一支数量众多，装备精良的水军。吴主孙权更是一位“大规模航海的倡导者”，他不仅使用水军镇守边疆和参加争夺天下的战争，而且还组织大规模的军事航海，以达到扩张势力范围的政治目的，使东吴的水军更加强大。

据《梁书・海南诸国传序》称：

“海南诸国，大抵在交州(今广东、广西及越南境)南及西南大海洲上，相去近者三五千里，远者二三万里，其西与西域诸国接。……吴孙权时，遣宣化从事朱应、中郎将康泰通焉，其所经及传闻，则有百数十国，因立记传”。

又据《三国志・吴志・吕岱传》记载：

“岱既定交州，复进讨九真，斩获以万数。又遣从事南宣国化，暨徼外扶南(柬埔寨)、林邑(安南)、堂明诸王各遣使奉贡。”

从上述记载，可以知道孙权使者出使南洋，是在吕岱平定吴交趾太守士燮之子士微的叛乱之后紧接着进行的，其目的就是向海外国家施加政治影响和军事压力，使其臣服。“遣使奉贡”，这是我国古代历朝帝王一贯的传统做法。因此，由海路去“宣国化”的使命，往往由将军率领一支水军去完成。

孙权觊觎辽东，三次派将军率领由战船百艘、兵万人组成的船队，浮东海、黄海北上，到辽东半岛登陆，可见孙吴水军实力之雄厚，亦可见水军作为政治斗争的工具所起的作用。同时，通过这三次军事航行，开辟了由长江口至辽东半岛和朝鲜半岛的航线，在航海史上具有重要的意义和深远的影响。

吴黄龙二年(公元230年)，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海求夷洲及亶洲。”三国时的夷洲即今天的台湾岛。亶洲据说是今天的日本列岛。卫温等人因亶洲太远，只到了夷洲，“得夷洲数千人还。”《三国志》中关于孙吴船队到夷洲的实录，是正史上第一次关于台湾海峡两岸通航的文字记载。

​吴赤乌五年(公元242年)七月，孙权又“遣将军聂友、校尉陆凯以兵三万讨珠崖、儋耳”。珠崖、儋耳都是汉武帝时设置的郡，前者为今天海南岛的东北地区，后者辖海南岛的西部地区。

孙权两次派军横渡海峡，人数多达1-3万，如果没有足够的船只，没有丰富的航海经验，没有正确的组织指挥和可靠的后勤保障，是难以成功的，由此可见东吴水军之强大。

7. 吴港造船厂

日本侵华海军旗舰出云号“出云号”是一艘排水量近万吨的装甲巡洋舰，属于出云级装甲巡洋舰中的首型舰，英国阿姆斯特朗船厂建造，参加过第一次世界大战和日俄战争，并担任过天皇的座舰。在19211931年间，出云号巡洋舰连续6次担任远洋航海训练舰。1932年一·二八事变爆发，出云号奉命停泊在上海江面，成为第一外遣舰队旗舰，并多次遭受“中华民国”各军种水雷、飞机和鱼雷艇的猛烈攻击而不沉因此闻名。1943年底，出云号从中国返回日本国内，此后作为海军院校的练习舰使用。1945年春，出云号在吴港海军工厂加装大量防空武器，截短前后桅作为训练舰，航速下降到16节。1945年7月24日，出云号在美军的吴港轰炸中遭到3枚炸弹击中，翻覆沉没。日本“准航母”国难日下水 军国野心昭然若揭

8. 吴国造船业发达船队曾到达

中国古船采用多桅帆获取风力由来已久。早在公元2世纪时海船上就开始普遍树三至四帆了，也就是说开始应用多桅帆技术了。多桅帆加上四角帆可以令船在航行时不避强风激浪，这样就可以获得更高的航速。三国时，孙吴的造船业发达，多次派遣使者出使东南亚各国，发展海外贸易，当时在海船上就广泛采用多桅帆，一般为四桅帆。为了不使帆桅之间相互影响而失效，在设计上多桅没有建于同一条直线上，而是向两舷交错地布置，这样就可以借助风力在帆桅之间相互激荡，从而使得风帆能够不避迅风。