1. 苏州造船厂招聘信息

是，徐州市，是苏北重要工业城市，交通四通八达，处于南北东西交汇之地，欧亚大陆铁路线经过之地，位置十分重要。徐州市在近代工业发展基础比较好，是中国煤炭出产地，铁路网密集，交通方便，东面与连云港连接，西面通往西安和乌鲁木齐，再向西到达欧洲，发展前景不错！

钓点要选在水流湍急，水底布满乱石或堆砌岩石以及有岩缝、溶洞构造的地方。这是因为岩石不仅是蚌、螺、蚬等甲壳软体动物聚集栖息的地方，而且也是河虾的集散地，密集的河虾为鳜鱼提供了丰富的天然饵料，必然会引来成群结队的鳜鱼在此活动觅食。垂钓鳜鱼，也可在桥墩、桥孔、伸延至水中的堤坝两侧、江河湖库的溪流入水处、水流平缓的河湾、水草密集处下钩，这些地方鱼虾众多。

鳜鱼经常隐蔽在水生植物的枝蔓和根部，或潜伏在水下的土坎、涵洞旁，或藏身于乱石沟缝间，像块

2. 南京造船厂招聘

新员工入职体检项目1、抽血 化验 (均使用一次性真空负压采血管) 体检报告单 2、血常规18项 检查有无贫血、炎症、血液病等。

3. 苏州船舶招聘

到江苏海事技术职业学院报名学习

快速的方式就是去船员培训中心这样很快就能拿到

如果自己要经营私人船舶的话，需要考一些证书：如轮机证，船长证，水手证，等等

4. 苏州造船厂招聘信息网

我国幅员辽阔，内陆江河纵横，湖泽棋布，数千里海岸线绵延围绕。为了征服江海，造福人类，我国古代劳动人民不断创造和发展了造船和航海技术，郑和下西洋举世闻名，当时的造船技术之高举世公认。其实，中国古代造船业的繁盛，明代并不是起点，据考古发现，目前已知的中国造船史不少于七千年。而从秦汉到明初的千余年时间内，我国造船水平在世界上处于领先的地位。

春秋战国

舟战推高古代造船技术

春秋时期，社会经济的发展使得一些较大的诸侯国有力量以武力兼并他国，开拓疆土。据《左传》《国语》记载，楚、吴、越等国地处河流湖泊众多的南方，这些区域经常发生水战，这些诸侯国也大规模制造军舟运用于战争。

当时长江流域各国用于水上攻伐的战船图像，被战国初年的人们绘铸在青铜器上并保留下来。四川成都百花潭出土的“镶错图像铜壶”和河南汲县发掘出的“水陆攻战铜鉴”，以及收藏在故宫博物院的“宴乐射猎铜壶”等，都形象逼真地绘画着春秋时期的战船图形，并栩栩如生地再现了当时激烈的水战场面，嵌错铜壶描绘的两层甲战船，上层载水战士卒，挥戈射箭奋战。下层居划船水手，奋力挥划长桨，向敌船冲击。这是春秋时常见的战船。

自楚康王十一年到楚昭王十二年的66年间，楚国六次派出大批战舰向邻国发动大规模的水上战争，这已充分地显示了他们的造船实力。在楚国与吴国多次水上较量中，楚国胜多败少，表明楚国的战船已具有航速较高、性能较好、结构牢固、战用装置先进以及战斗能力强等优势。他们建造的战船，有“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等多种类型。

吴国是一个以舟立国的方国，无论是保卫本土，还是向外开拓地盘，都必须借助大量舟船作为主要的交通运输工具。楚吴之间战争不断，吴国也因此大力建造舰船。吴王僚在位时建造的“艅艎”大舰，体形宽大，首尾高耸，是这一时期型制最大的水战指挥舰。阖闾掌政时期，在伍子胥的指导下，吴国也建造出“大翼”“小翼”“突冒”“楼船”“桥舡”等战船。

吴国建造战船的技术先进之处，在于他们能根据各种战舰的不同用途，来设计其不同的大小、形制与长宽比例。

吴国勾践在位时，越国已经出现了规模较大的造船工厂和专门从事伐木与造船的工匠。公元前494年，勾践败给夫差以后，制定了“十年生聚，十年教训”的强国大计。他卧薪尝胆，奋发图强，采取各种措施，振兴国家。其间，他深感于越国水师力量薄弱，吸取失败的教训，决心大造战船，加紧训练舟师习流（水军），以实现灭吴复仇的大志。

这一时期，舟师水军已成为流域各大国显示军事实力的重要武装力量。先进的造船技艺首先被用于军舟的建造之中，大型战舰往往被看作具有威慑力量的战略装备。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。

秦汉时期

造船史上第一个高峰期

秦朝至汉朝这段时期，我国古代传统的农、医、天、算等四大学科已形成了自己独特的体系。科学技术的进步，为造船业、航海业的发展和水师的建设提供了有利条件，这时出现了我国造船史上第一个高峰期。

秦代的造船，继承和发展了巴蜀地区以及以前各诸侯国家发达的造船业。秦始皇非常重视航运业，统一全国的第二年就开始筑弛道，整治全国各江河水道。“东穷燕齐，南极吴楚”，使水上交通四通八达；为统一和开发岭南地区，花了五年时间开凿了沟通湘江和漓江的人工运河——灵渠，它“深不数尺，广可二丈，足泛千斛之舟”，由此可知秦代已能造载重50吨左右的船舶了。

1974年，考古人员在广州发掘出一处造船工场遗址。其中心有三个平行排的船台和一个木料加工场地。船台与滑道相结合，是由枕木、滑板和木墩组成的。木墩与滑板不固定，滑道宽距根据不同需要可宽可窄。

滑板上平置两行承受船体的木墩，共有13对，两两相对排列，高约1米，正好适应在船底进行钻孔、打钉、捻缝等工作需求。这种采用船台与滑道下水相结合的原理，已和现代船厂的船台、滑道下水的原理一致。从较大的二号船台推算，该工场可造宽6—8米，长30米，载重50—60吨的木船。

到了汉代，农业发展促进了冶铁、煮盐、丝绸等工商业的蓬勃发展，水运的需要和水师的强大，加之海上丝绸之路的开辟，促使造船业随之兴旺起来。《汉书》记载，汉代名将马援曾率领过配备二千余艘船的庞大海上船队。

《太平御览》说，汉武帝时有一种称为“豫章”的大船，船上有宫室。这段记载说明当时有些船的规模已经很大了。

东汉末年刘熙所著《释名》书中也提到，汉代的大船有好几层，第一层称为“庐”，第二层称为“飞庐”，最高的一层称“爵室”。汉代造的船不但体积大，而且种类多，仅战船就有“先登”（冲锋船）、“斥候”（侦察船）、“艨冲”（战舰）、“赤马”（快船）等等。

西汉时期，造船中心就有数十处之多。主要在长安，雒阳（今洛阳东）、巴蜀（今四川）、长沙、洞庭湖一带，庐江郡（今安徽省庐江县一带）、豫章郡（今江西省南昌市），长江口附近的吴（今苏州市）、会稽（今绍兴市），还有福州、番禺（今广州市）等地。

当时已能按照不同需要，造出多种类型的客船、货船和战船。客、货船中有龙舟、酒肪、舸、艇、轻舟之分；战船中更有楼船、斗舰、艨、桥船、戈船、赤马、斥候之別。船舶建造趋于专业化，造船技术进一步提高。

秦汉时期（公元前221年到公元220年），我国的木帆船制造技术已经比较成熟了。那种在甲板上建数重楼的大楼船，船体雄伟坚固，能在海上抗风斗浪；帆、舵、锚等船用设备也已齐全。

这个时候出现了能使前侧风平衡的纵帆。这种我国独创的纵帆，性能优良，操作简便。

它的出现，在帆的发展史上是一个很大的突破，使帆从只能顺风时使用的辅助地位，变为能适应不同风向，基本取代人力推进的主导地位，为船舶远航创造了极为有利的条件。

唐宋元明

造船水平世界领先

充分而灵巧地利用风力，是我国古代造船和航海技术高度发展的标志之一。正因为有着高超的造船工艺，唐朝时沿海一带造船业发展迅速，有私营的世代造船的船厂，亦有官营的造船厂，技术工人分工细致，所有用料皆有政府部门组织。唐贞观年间，攻打高句丽，李世民派遣了几百艘战舰，数万士兵，这样规模的海战，没有强大的船舶制造能力是不可能实现的。

到了宋代，中国海船已能横渡大西洋，开辟了直达东非的航线。《宋书》记载了当时“舟舶继路，商使交属”的盛况。南宋时，仅海关税收即年达200万贯，占全国财政收入的21%，可以想象当时航海事业之兴盛。元代，泉州港成为最大的外贸中心，拥有海船多达1万5千多艘。指引船舶进出港口的六胜塔，至今还屹立在泉州海岸。

明代郑和于1405年首次远航“西洋”，比葡萄牙人迪亚士发现好望角（1489年）早84年，比葡萄牙人达·伽马绕好望角到印度（1497年）早92年，比意大利人哥伦布发现美洲新大陆（1492年）早87年，比葡萄牙人麦哲伦环球航行（1519年—1522年）早一百多年。郑和的确是世界大规模航海事业的先驱，他的成功表明，直到15世纪，中国的航海事业仍处于世界领先地位。

据考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。

明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有郑和七次下西洋的远航壮举。

从公元1405年开始，郑和第一次奉命出海，首次出去带领的船队规模就达到了200余艘，这些船根据规模、作用和载重的不同分为五种类型，其中最大的船只被称为“宝船”，长度为151米，宽度为60米，这是当时世界上最大的帆船，承载的重量高达800吨，能够同时容纳上千人，而这种“宝船”在船队中就有60多艘，占到了三成以上的比例，此外船队中还有马船、粮船、坐船、和战船，在船队中承担着不同的作用。

光是有庞大的船队还不足以在变化多测的海上航行，精确的航线和航海技术是船队必需的。郑和船队掌握了天文定位和罗盘技术，这在当时称为“牵星术”，能够非常精准的定位船队的航行方位，也被认为是当时全世界最先进的航行水平，郑和的船队出海到达了太平洋和印度洋周边的很多岛屿，甚至有人推测美洲大陆也是明朝的船队最先发现的，直到现在东南亚的科伦坡博物馆还保管着当年明朝船队在这里拜访时，留下的纪念碑刻等大量物证。

5. 江苏造船厂招聘信息

1、江苏科技大学还可以，老牌的工科院校，以前隶属于中国船舶总公司，现在是国防科工委和江苏省共建院校。

2、还不错，很多船厂都来江苏科技大学招聘科技专业的研究生。07年某船舶公司招聘了4名会计的，现在都是科长或者副科长级别的了。

3、即使你是本科生，你把cpa考出来也是很牛的，研究生就更不要说了，6000以上的工作到处都是。

6. 江苏泰州造船厂招聘工人

船厂的相关配件，部件很杂很广，覆盖面很大，比如现在江苏泰州就有很多船舶配件方面的小厂，专门做船上某个特定的零件，在目前火爆的船市中，生意都不错。

举例来说，船上的电缆，电线，水管，玻璃，家具，电灯，等，很多很多，只要你在船厂里能找到路子，绝对有钱赚。

7. 常州船厂招聘

江苏华一船舶有限公司，专业制造玻璃钢船舶的，公务艇，公园游船啥的

8. 徐州船厂招聘信息

江苏安全技术职业学院颁发的是国家承认的学历。

江苏安全技术职业学院

介绍：

江苏安全技术职业学院（Jiangsu Security Technology Career Academy），是江苏省人民政府批准的省属全日制普通高校。学院是江苏省教育厅、江苏省安监局主管的全额拨款事业单位。学校始建于1978年，坐落在徐州市东郊，现有贾汪、云龙两个校区，占地508亩，建筑面积21余万平米，教学设备总值2.2亿，教职工503人，全日制在校生15700余人。

学校简介：

学院是江苏省人民政府批准的省属全日制普通高校，是 国家级重点、江苏省知名品牌院校。始建于1978年，坐落在徐州市东郊。现有贾汪、云龙两个校区。学院占地508亩，建筑面积21余万平米，在校学生5700余人。学校现有教职工503人，专任教师350人，其中高级职称96人（含教授、教授级高级讲师7人），研究生学历/学位126人（含博士1人）；专业教师265人，其中“双师型教师”119人。聘请客座教授12人，企业兼职教师85人。拥有现代化的各类专业实验、实训室70多个，建有平安汽车修理厂、宏达二级驾校；学院与印度、韩国等国家的院校联合办学，外籍教师长期在我院任教。

办学特色：

1、学校建有国家级数控技术人才培养基地；省级示范专业：计算机应用、数控技术应用；市示范专业：焊接技术、机电一体化、计算机网络、综合机械化采煤；有计算机800多台，1500多万元的数控设备，现代化的校园网及车工、电工、电子、船电等20多个标准实验室和实习车间；学校突出的办学特色是将五年高职培养目标定位在“大学专科+高级技工”，三年中专培养目标定位在“中专+中级技工”方向上，使毕业生既有较高的专业理论水平，又具有较强的实践操作能力，成为深受企业欢迎的中高级技术人才。

2、学院是江苏省教育厅直属的公办具有高等学历教育招生资格的全日制普通高等学校，是国家级重点、江苏省知名品牌学校。学院拥有包括广播电视系统、多媒体电教系统、校园计算机网络系统、电教软件系统在内的现代教育中心。学院与 印度、韩国、意大利、美国等国家的院校联合办学，开办了NIIT软件专业、韩语班。学院实行全封闭式人性化科学管理，为学生提供了优良的学习条件和成长环境；学院成立了二个学生党支部，2008年有127名同学光荣加入了中国共产党。

就业安置：

1、学校是“苏州新区技术人才培养与输出基地”、“上海外高桥造船集团人才培养与输出基地”、“中国石油江苏分公司人才培养与输出基地”、是徐矿集团唯一的人才培养与输出基地。大批量的毕业生安置在徐州矿务集团、上海外高桥造船集团、徐工集团、中国石油公司、苏州爱普生公司等中外大型企业，就业的学生发展前景好，待遇高。

2、作为工科类学校，该校培养的是当代制造业最紧缺的人才，学生的就业率一直保持在100%，学生在校期间就被众多企业预订一空，毕业生供不应求。并在徐州、苏州、上海、宁波、扬州、南京、青岛设有就业基地，有20余名教师长年跟踪管理，家长放心，学生就业安心。

3、 各专业学生技能中级工合格率100%，五年制高职生高级工通过率100%。毕业生就业安置率在98.6%，对口就业安置率92%。

9. 江苏船厂招聘信息

江苏目前福利最好的厂，应该是江阴的澄西船厂，总的来说江苏船厂大多是私营的，江阴的扬子江，靖江的新扬子，新世纪，新时代，扬州大洋，南通中远川崎，南通中远，这些都是规模比较大的造船厂因为是私营的多，所以工资不是很统一，如果是熟练电工，找个两三千的工作应该是不难的

10. 苏州造船厂招聘信息最新

南京:石化，机械，电子，纺织，汽车等

苏州:电子，服装，机械等

无锡:轻工，制造等

常州:机械，五金等

南通:纺织，造船等

镇江:食品，造船等

泰州:医药，食品等

扬州:轻工，日用品等

徐州:煤炭，机械，装备制造等

连云港:石化，医药等

淮安:盐化，电子，食品等

盐城:汽车，盐化等

宿迁:食品，轻工等