1. 广西主要船公司资源

不能

目前，邕江（南宁市区段）通航能力由原来的300吨提高到1000吨船舶；老口船闸通航标准为2×1000吨级，单向年过闸船舶总载重吨位为1333万吨；邕宁船闸通航标准为2000吨级，单向年过闸船舶总载重吨位为3180万吨。

  不仅是邕江的通航能力提高了，两岸的景观也更加壮观了，邕江呈现出崭新面貌。随着2018年10月邕宁水利枢纽蓄水，邕江常水位由目前63米提升到67米，邕江水面由此前的200至300米，扩宽至400米，邕江两岸景观呈现出蔚为壮观的景象。

2. 广西船务公司

1、西江造船厂

中国船舶工业集团公司的造船子公司，原名国营西江造船厂，海军434厂。公司地处广西柳州市鱼峰区。公司始建于1965年，占地37万平方米。

全公司有以造船为主的造船工程部（铝合金船）、钢结构工程部（钢船）、机电工程部、机械部四个专业工程部，以及非船舶产品的西江环保设备工程公司，并配套有焊接实验室、理化室、计量室等部门。

2、

中船桂江造船有限公司

2006年改制为国有独资有限公司后改名为

中船桂江造船有限公司

3、中船华南船舶机械有限公司

简称华南船机。创立于1968年，位于广西东部山清水秀的梧州市。是中国船舶工业集团公司直属企业，是我国的最大三大船用甲板机械制造厂家（中船华南船舶机械有限公司、南京绿洲机器有限公司、武汉船机公司）之一，是我国华南地区最大的海洋工程设备和船用甲板机械研究开发和生产企业。

4、广西金达造船有限公司

于2007年02月12日在藤县工商行政管理局登记成立。法定代表人周石连，公司经营范围包括场地出租服务，船舶拆解、船舶制造、船舶出口等。

5、广西龙门造船有限公司

公司主营设备、船坞、船舶租赁；船舶及船用设备、化工建材（除危险化学品）、电器设备贸易；船舶技术开发设计和咨询服务；船舶修造（凭有效资质证经营）。

3. 广西市场主要的船公司资源

四个。平陆运河一百多公里四个船闸,还有西津船闸,贵港和桂平两个船闸,以及贵港桂平产业结构来看,平陆运河航运对贵港桂平意义不大。贵港和桂平发展需要大量郁江水资源,还有玉林饮用水和工业用水,还有平陆运河航运要抢郁江的水。

平陆运河唯一服务对象是南宁！广西其它地区都可以通过铁路、公路直达钦州，完全不可能把货运到南宁港卸下，然后通过1000吨小船平陆运河运到钦州港，再装万吨轮船出海。

4. 广西的船厂

广西工业职业技术学院设有10个教学系（部）和附属中等职业学校。

共开设石油化工、制糖食品、装备制造、电子信息、建筑工程、电力系统、经济与管理、教育与艺术等专业类别的高职专业54个，主体专业紧密对接广西食品、汽车、石化、电力、有色金属、冶金、机械、建材、电子信息、医药制造、生物、修造船及海洋工程装备等千亿元产业以及新材料、新能源、节能环保、生物医药、新一代信息技术、新能源汽车、先进装备制造等战略性新兴产业。

5. 广西船舶制造

第一章　总　则

第一条 为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条 船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条 交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章　船舶检验机构和人员

第四条 船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条 国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：

（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；

（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；

（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；

（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

第六条 外国验船公司的业务范围包括：

（一）依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验；

（二）对本款第（一）项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验；

（三）对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验；

（四）经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。

第七条 船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。

第八条 船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。

第九条 船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。

交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。

第十条 国内船舶检验机构应当对船舶检验人员进行岗前培训和不定期持续知识更新培训。

第三章 法定检验

第十一条 法定检验是指船旗国政府或者其认可的船舶检验机构按照法律、行政法规、规章和法定检验技术规范，对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的安全技术状况实施的强制性检验。

法定检验主要包括建造检验、定期检验、初次检验、临时检验、拖航检验、试航检验等。

第十二条 在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请建造检验：

（一）建造船舶、水上设施的；

（二）改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。

船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。

第十三条 营运中的中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，应当向签发船舶检验证书的国内船舶检验机构申请定期检验。

定期检验可以委托营运地国内船舶检验机构代为进行。

第十四条 中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人， 有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请初次检验：

（一）外国籍船舶、水上设施改为中国籍船舶、水上设施；

（二）体育运动船艇、渔业船舶改为本规定适用的船舶；

（三）营运船舶检验证书失效时间超过一个换证检验周期的；

（四）老旧营运运输船舶检验证书失效时间超过一个特别定期检验周期的。

有前款第（三）、（四）项所列情形之一的，新的检验周期按照原证书检验周期计算。

第十五条 中国籍船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请临时检验：

（一）因发生事故，影响船舶适航性能；

（二）改变证书所限定的航区或者用途；

（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期；

（四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外；

（五）变更船舶检验机构；

（六）变更船名、船籍港；

（七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。

对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。

在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。外国籍船舶的发证机构未在中华人民共和国境内设立验船公司的，应当向交通运输部海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。

第十六条 中华人民共和国管辖水域内对移动式平台、浮船坞和其他大型船舶、水上设施进行拖带航行，起拖前应当申请拖航检验。

第十七条 船舶试航前，船舶所有人或者经营人应当向国内船舶检验机构申请试航检验，并取得试航检验证书。

国内船舶检验机构在签发试航检验证书前，应当按照相关技术检验要求进行检验，并确认船舶试航状态符合实施船舶图纸审查、建造检验的船舶检验机构批准的船舶配载及稳性状态。

第十八条 在中华人民共和国管辖水域内从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人，应当向交通运输部海事局授权的船舶检验机构申请下列检验：

（一）作业前检验；

（二）作业期间的定期检验。

第十九条 中国籍船舶、水上设施所使用的有关水上交通安全和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料应当进行船用产品检验。

应当进行法定检验的船用产品范围由交通运输部海事局公布。

第二十条 船舶检验机构应当按照船用产品法定检验技术要求，对纳入法定检验范围内的船用产品开展工厂认可、型式认可、产品检验。

第二十一条 船运货物集装箱的制造厂商或者所有人、经营人应当向船舶检验机构申请下列检验：

（一）船运货物集装箱制造时，申请工厂认可、定型设计认可和制造检验；

（二）使用中的船运货物集装箱，申请营运检验，采用定期检验或者按照经检验机构进行技术审核的连续检验计划进行检验。

第二十二条 国内船舶检验机构应当将船用产品和船运货物集装箱工厂认可、型式认可或者定型设计认可及单件产品的检验结果录入国家船舶检验数据库并对外公布。

第二十三条 中国籍国内航行船舶和水上设施、船用产品和船运货物集装箱经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用国家船舶法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件。

中国籍国际航行船舶经检验符合相关的法定检验技术要求后，国内船舶检验机构应当使用经交通运输部海事局认可的法定检验发证系统签发相应的检验证书或者技术文件，并由海事管理机构进行监督管理。

法定检验证书和国内航行船舶的检验报告和记录格式由交通运输部海事局统一制定并公布。

第二十四条 船舶检验机构应当建立和严格执行保证检验发证质量的控制程序和管理制度。

第二十五条 国内船舶检验机构根据船舶法定检验技术规范，对中国籍船舶、水上设施的法定检验要求实施等效、免除的，应当达到海事国际公约或者船舶法定检验技术规范要求的同等效能及安全水平，并向交通运输部海事局报告，船舶法定检验技术规范另有规定的除外。

第四章　入级检验

第二十六条 入级检验是指应船舶、水上设施的所有人和经营人自愿申请，按照拟入级的船舶检验机构的入级检验技术规范，对船舶、水上设施进行的检验，并取得入级船舶检验机构的入级标识。

第二十七条 除本规定第六条第（四）项规定的情形外，中国籍国际航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验。

第二十八条 下列中国籍国内航行船舶加入船级的，应当向中国船级社申请入级检验：

（一）在海上航行的乘客定额100人以上的客船；

（二）载重量1000吨以上的油船；

（三）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；

（四）船舶所有人或者经营人申请入级的其他船舶。

第二十九条 中国籍船舶、水上设施经入级检验符合相关的检验技术规范要求并取得法定检验证书的，船舶检验机构方可签发入级检验证书或者技术文件。

第三十条 从事中国籍船舶、水上设施入级检验业务的船舶检验机构应当将其入级检验技术规范和证书格式报交通运输部海事局备案。

第五章　船舶法定检验技术规范

第三十一条 船舶法定检验技术规范包括与船舶、水上设施、船用产品、船运货物集装箱相关的涉及航运安全及水域环境保护的检验制度、安全标准、检验规程等。

第三十二条 船舶法定检验技术规范，由交通运输部海事局组织制定，经交通运输部批准后公布施行。

限于省、自治区、直辖市内航行的下列船舶的法定检验技术规范，可由省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定，并报交通运输部海事局备案；省、自治区、直辖市交通运输主管部门未制定的，参照交通运输部海事局制定的小型船舶法定检验技术规则检验发证：

（一）船长15米及以下的内河渡船；

（二）船长20米以下的普通货船；

（三）12人及以下的载客船舶。

第三十三条 有下列情形之一的，船舶法定检验技术规范的制定机构应当组织开展船舶法定检验技术规范后评估：

（一）实施满5年的；

（二）上位法或者相关国际公约有重大修改或者调整的；

（三）水上交通安全管理环境发生重大变化，影响船舶法定检验技术规范适宜性的；

（四）其他应当进行后评估的情形。

第六章　检验管理

第三十四条 船舶检验机构开展检验活动应当遵守中华人民共和国法律、法规、规章和相关国际公约的规定。

船舶检验机构应当严格按照检验业务范围开展检验工作，不得拒绝满足法定检验受理条件的申请。

船舶检验人员应当严格按照相关的法律、法规和检验技术规范的要求开展检验工作，恪守职业道德和执业纪律。

第三十五条 有下列情形之一的，船舶检验机构不得检验：

（一）船舶和水上设施的设计、建造与修造单位未建立质量自检制度；

（二）按照国家有关规定应当报废的船舶、水上设施；

（三）未提供真实技术资料；

（四）未按照规定取得新增运力审批的建造船舶；

（五）未能为船舶检验人员提供安全保障。

第三十六条 船舶检验机构应当在船舶、水上设施的建造或者重大改建开工前，对开工条件进行检查，经检查合格后，方可开展检验。

第三十七条 在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施未取得海事管理机构授予的船舶识别号的，船舶检验机构不得签发法定证书。

第三十八条 船舶和水上设施的所有人或者经营人，船用产品和船运货物集装箱制造厂商，船舶和水上设施的设计、建造与修造单位应当按照规定如实提交检验相关资料。

第三十九条 中国籍船舶、水上设施报废的，其所有人或者经营人应当报告国内船舶检验机构，国内船舶检验机构应当注销检验证书。

第四十条 中国籍船舶、水上设施变更船舶检验机构，新接受的船舶检验机构在发放检验证书时应当收回存档原检验证书。

按照省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定的法定检验技术规范检验的船舶，船舶检验机构变更为其他省、自治区、直辖市的船舶检验机构的，新接受的船舶检验机构可以按照交通运输部海事局或者所在省、自治区、直辖市交通运输主管部门制定的法定检验技术规范重新进行检验。

第四十一条 外国籍船舶、水上设施因存在重大缺陷被强制取消船级的，新接受的境内设立的外国验船公司应当验证缺陷已改正后，方可受理检验。

第四十二条 有下列情形之一的，船舶检验机构应当停止检验或者撤销相关检验证书：

（一）违规建造、违规重大改建；

（二）提供虚假证明材料；

（三）未通过检验。

有前款第（一）项情形的还应当报告交通运输部海事局。

涂改检验证书或者以欺骗行为取得检验证书，船舶检验机构未撤销检验证书的，海事管理机构应当责令船舶检验机构撤销检验证书。

第四十三条 船舶检验机构应当建立船用产品法定检验质量监督机制，发现法定船用产品存在重大质量问题的，撤销检验证书或者禁止装船使用。

第四十四条 船舶检验机构应当对为其提供服务的检修、检测服务机构进行安全质量、技术条件的控制和监督。

第四十五条 船舶检验机构应当建立档案管理制度，妥善保管有关检验档案资料。

中国籍船舶、水上设施变更船舶检验机构的，原船舶检验机构应当将包含图纸的全部技术档案转交变更后的船舶检验机构。

第四十六条 交通运输部海事局应当组织对船舶检验机构检验能力和条件进行核查，对船舶检验机构检验质量进行监督。

第四十七条 海事管理机构发现涉及船舶检验重大质量问题或者有第十五条第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当通报相关船舶检验机构。

涉及船舶检验重大质量问题的，应当报告交通运输部海事局组织调查处理。

相关船舶检验机构应当对检验质量问题进行分析整改，并将整改情况通报海事管理机构。

第四十八条 船舶检验机构应当配合海事管理机构开展船舶检验质量监督和调查。船舶检验机构对海事管理机构的监督和调查行为有异议的，可以向交通运输部海事局报告。

第四十九条 申请检验的单位或者个人对检验结论持有异议，可以向上一级船舶检验机构申请复验，接到复验申请的机构应当在7个工作日内作出是否予以复验的答复。

对复验结论仍有异议的，可以向交通运输部海事局提出再复验，由交通运输部海事局组织技术专家组进行检验、评议并作出最终结论。交通运输部海事局应当在接到再复验申请之日起15个工作日内作出是否予以再复验的答复。

第七章　法律责任

第五十条 违反本规定第十六条，移动平台、浮船坞、大型船舶、水上设施拖带航行，未经船舶检验机构进行拖航检验，由海事管理机构责令其停止拖航，并对船舶、设施所有人或者经营人处以2000元以上2万元以下罚款，对船长处以1000元以上1万元以下罚款，并扣留船员适任证书6至12个月，对水上设施主要负责人处以1000元以上1万元以下罚款。

第五十一条 违反本规定第十七条规定，试航船舶未经试航检验并持有试航证书的，由海事管理机构责令停止试航，并对船舶所有人或者经营人处以2000元以上2万元以下罚款，对试航船长处以1000元以上1万元以下罚款并扣留船员适任证书6至12个月。

第五十二条 违反本规定第十八条规定，在中华人民共和国沿海水域从事钻探、开发作业的外国籍钻井船、移动式平台的所有人或者经营人未按规定申请作业前检验或者作业期间检验，由海事管理机构责令其停止作业，并处以5000元以上3万元以下罚款。

第五十三条 违反本规定第三十九条，报废船舶的所有人或者经营人未向船舶检验机构报告，由海事管理机构对其所有人或者经营人处以5000元以上3万元以下罚款。

第五十四条 违反《中华人民共和国海上交通安全法》第四条的规定，船舶、水上设施和船上、设施上有关航行安全、防治污染等重要设备无相应的有效的检验证书的，依照《中华人民共和国海上交通安全法》第四十四条的规定，海事管理机构应当对船舶、水上设施所有人或者经营人处以2000元以上3万元以下的罚款。

违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六条第（一）项、第七条第（一）项的规定，船舶、水上设施未持有合格的检验证书擅自航行或者作业的，依照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六十四条的规定，责令停止航行或者作业；拒不停止航行或者作业的，暂扣船舶、浮动设施；情节严重的，予以没收。

本条第一款、第二款所称无相应的有效的检验证书及未持有合格的检验证书，包括下列情形：

（一）没有取得相应的检验证书；

（二）持有的检验证书属于伪造、变造、转让、买卖或者租借的；

（三）持有的检验证书失效；

（四）检验证书损毁、遗失但不按照规定补办。

第五十五条 船舶检验机构有下列情形之一的，所签发的相应检验证书无效，由交通运输部海事局给予警告，责令限期整改，整改期间不得开展相关检验业务，并向社会公告：

（一）超越认可的业务范围开展检验业务；

（二）违反规定开展检验；

（三）使用不符合规定的船舶检验人员独立从事检验活动；

（四）违反检验规程受理检验；

（五）船舶、水上设施的建造或者重大改建开工前，未对开工条件进行检查或者在检查不合格的情况下开展检验；

（六）对未按照规定取得新增运力审批的建造船舶开展检验；

（七）未对向其提供服务的检修检测机构的安全质量、技术条件进行有效管控；

（八）在按规定取得船舶识别号前，签发法定检验证书；

（九）出现重大检验质量问题。

第五十六条 船舶检验机构有下列情形之一的，交通运输部海事局责令改正，并给予警告：

（一）国内船舶检验机构未对检验人员进行培训；

（二）外国验船公司未对外国籍检验人员按照公约要求进行培训；

（三）未按规定向交通运输部海事局报告有关事项；

（四）未建立档案管理制度。

第五十七条 船舶检验人员有下列情形之一的，依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第二十八条的规定，海事管理机构可视情节给予警告、撤销其检验资格：

（一）未进行检验而签发相关检验证书；

（二）超出所持证书范围开展检验业务；

（三）未按照法定检验技术规范执行检验；

（四）未按规定的检验程序和项目进行检验；

（五）所签发的船舶检验证书或者检验报告与船舶、水上设施的实际情况不符；

（六）发生重大检验质量责任问题；

（七）不配合事故调查或者在调查过程中提供虚假证明。

第八章　附　则

第五十八条 本规定自2016年5月1日起施行。

6. 中国船舶集团广西公司

1999年7月，在中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上改组成立了中国船舶工业集团公司。集团公司有约60家独资和控股企业，包括江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华（造船）集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际股份有限公司、上船澄西有限责任公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶工业贸易公司等单位。條萊垍頭

这些单位主要分布在北京、上海、江苏、广州、广西、江西等省（区）市。集团公司旗下还有广船国际股份有限公司、江南重工股份有限公司和沪东重机股份有限公司3家上市公司。集团公司注册地在上海，在北京和上海设有总部。中船集团公司为中国人民解放军海军建造了绝大部分型号的水面战斗舰艇、军用辅助船及部分型号常规动力潜艇，并承担了大部分军用辅助船的总体设计任务及多型舰艇电子装备研制任务，逐步形成水上、水下并进，大、中、小型号齐全，以服务海军为主，兼顾对陆军和航天事业提供支持的军工科研生产新格局。垍頭條萊

7. 中船集团广西最大船舶

柳州。柳州被称为中国五大汽车城之一，工业发展得很好，在广西排位仅次于省府南宁。2017年柳州生产总值2755.64亿元，同比增长7.1%。柳州近年发展得这么好，主要源自于其三大经济支柱：汽车、钢铁和机械。比较出名的柳工集团，及其下的欧维姆机械，另外还有中船西江造船，富达机械等。

8. 广西有哪些船舶公司

广西中帆船务有限公司是做船舶制造，销售船舶系列配件等。

9. 广西船运公司

2020年广西3个海港、5个内河港口货物吞吐量排名:

1 钦州港13649 万吨， 增速14.4%

2 防城港 12182万吨， 增速20.1%

3 贵港港 10552万吨， 增速30.9%

4 梧州港 4417万吨，增速54.7%

5 北海港 3736万吨， 增速6.9%

6 来宾港 853万吨，增速69.2%

7 南宁港 845万吨，增速6.1%

8 柳州港 45万吨，增速-1.7%

根据广西统计局网站数据显示:2020全年广西北部湾港口货物吞吐量29567万吨，同比增长15.6%，内河港口吞吐量17346万吨，同比增长40.5%，增长最快的是来宾港+69.2%、梧州港+54.7%，贵港港+30.9%和防城港+20.1，最慢的是柳州港。

从总量上看，港口货物吞吐量达到一亿吨的有三个，分别是钦州港、防城港和贵港港。达到一千万吨吞吐量的有北海港和梧州港，而南宁、来宾和柳州3个港口吞吐量较小发展潜力不是很大。

从发展潜力上看，钦州港在广西自贸试验区钦州片区内，是国际陆海贸易新通道门户港，是沿海3市的核心港口，发展潜力最大。贵港港位于西江航运干线中游，是我国内河主要港口之一，是广西内河航运的核心港口，和钦州港一样属于第一梯队。北海、防城港和梧州属于老牌港口，从目前来看属于第二梯队。

10. 广西最大船务有限公司

中国有18家海运公司。

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，中远海运集运排第4位；中谷物流集团排名第16位;安通控股（泉州安盛船务）排名第17位；海丰国际排名第18位；中外运集运排名第22位；宁波远洋排名37位；大连信风海运排在第49位；上海海华轮船排名第60位。

锦江航运排在第61位；太仓港集装箱海运有限公司排名66位；大连集发环渤海集运排名82位；天津达通航运排名84位；广西鸿祥船务排在88位；上海合德航运排名94位。其中主要经营中国沿海内贸的船公司中谷海运与泉州安盛船务携手跻身全球前20位。

加上香港东方海外及长荣海运、阳明海运、万海航运三家台湾船公司，中国船公司在国际集装箱班轮运输的榜单中的数量已达18家。

11. 广西造船业

一、藤县概况：

　　藤县位于广西东南部，东连苍梧县，南毗容县、岑溪市，西靠平南县，北接昭平县、蒙山县，东西最大距离86公里，南北最大距离112公里。辖16个乡镇266 个村13个居（社区）委会，总人口96.5万。区域面积3945.62平方公里，耕地面积48.06 万亩，其中水田面积39.24万亩，旱地面积8.8万亩，林地面积429.2 万亩，是个“八山一水一分田”的农业县。

　　2008年全县实现地区生产总值85.3亿元，增长20.5％， 其中第一产业增加值23.13亿元，增长5.1%， 第二产业增加值42.9亿元，增长36.5%，第三产业增加值19.27亿元，增长12.6%，三次产业结构由33.8:42.6:23.6优化为27.1:50.3:22.6，产业结构日趋合理；财政收入4.04亿元，增长27.6％；城镇固定资产投资额34.87亿元，增长49.2％；实际利用外资2515万美元，增长66.8%；外贸出口2727万美元，增长16.6%；城镇居民人均可支配收入12349元,增长21.9%；农民人均纯收入3784元，增长19.3％。

　　藤县自然资源丰富，已探明的矿藏有钛铁、黄金、重晶石、花岗岩、铅锌、硅等20多种。其中钛矿贮藏量大，品位高，总储量约2150万吨；高岭土总藏量约1000多万吨。全县森林覆盖率达70.3%，林木蓄积量达739.8万立方米；农副产品主要有稻米、无籽西瓜、香芋、粉葛、木薯、茶叶、桑蚕、龙眼、沙田柚等，其中无籽西瓜种植面积达10万亩，年产量25万吨；香芋种植面积1.5万亩，总产量约2.5万吨；粉葛种植面积1.6万亩，年产粉葛约3万吨。

　　藤县是全国农业综合开发百强县、全国林业生态建设先进县、全国绿化百佳县，是全国商品粮食基地县、全国十大松脂生产基地县、全国晚熟江口荔枝生产基地县。畜牧产品主要有生猪、三黄鸡等。水产品主要有鲩、鲢、鳙、鲤“四大家鱼”以及淡水白鲳、西江鲶、本 地 黄沙鳖等。

　　工业属资源加工型工业，主要产品有钛白系列、林化产品系列以及铅锌矿、高岭土、制砖、铝村、胶合板等。其中钛品、松香是县工业支柱产业， 年产钛白粉5万吨，松香2万吨，松节油3900吨。

　　县境内河流众多，水资源丰富，全县年水资源总量达33.82亿立方米，水力资源理论蕴藏量达14.93万千瓦。县内水陆交通便利，正在建设的洛湛铁路、测设中的南宁至广州城际高速铁路和平果至梧州高速公路从南部穿过，321国道、南宁至梧州、藤县（潭东）至苍梧（新地）、藤县（太平）至蒙山（陈塘）、以及在建的藤县至容县和即将开工的太平至潭东五条二级公路贯通县境，西江沿北回线从县境中部流过，把县辖区分成藤南、藤北两大片。西江河船运最大通航能力为2000吨级船舶，客货船上可达南宁、柳州，下可达广州、香港、澳门等地。

　　藤县人杰地灵，是秦龙母的故里，明代崇祯年间兵部尚书袁崇焕以及太平天国忠王李秀成、英王陈玉成、来王陆顺德、侍王李世贤的故里。是解放军琼崖纵队副司令员李振亚烈士、已故广西政协副主席莫乃群的故乡。

　　境内主要旅游景点有：太平狮山森林公园（国家级，有天然美景20多处）、小娘山森林公园（自治区级，距县城20公里）、天平镇罗漫山、塘步镇禤洲岛、垠南蝴蝶谷漂流景区、国家4A级风景区石表山风景区等。

　　藤县农民狮队是国家A级狮队（1997年成立），多次参加全区、全国性比赛获得佳绩，其中：2003年获中国民间舞狮艺术邀请赛金杯奖；2004年获中国南北狮王争霸赛第一名、第六届云顶（马来西亚）世界狮王争霸赛第一名、2006年中国梧州“鸳江丽港杯”国际狮王争霸金奖第一名，在世界舞狮界享有“东方狮王”美誉。

　　县城位于珠江主干流的浔江与北流河交汇处，现城区面积5.5平方公里，城镇人口10万人。到2010年，县城将建成城区面积10平方公里，人口12万的滨江小城。

　　二、各乡镇概览

　　藤州镇

　　藤州镇位于藤县东南部，由原藤城、潭东、津北三镇合并设立，为县城驻地。总面积369.43平方公里，其中耕地面积47321亩，水田37985亩，林地面积13550公顷，林木蓄积量38.61万立方米。辖27个村委会、6个社区居委会、2个渔业社，共636个村民小组，总人口145385人。全镇有初级中学3间，小学27间。

　　藤州镇水陆交通便利。南宁至梧州二级公路、藤县至容县二级公路、藤县至岑溪公路、藤县至太平公路从境内通过，北流河与浔江从境内贯穿而过。是区、市、县重要的商品粮生产基地，全县钛矿的主要产地。潭东现代农业示范园是自治区十大现代农村科技示范园区之一，县工业园区座落在镇内地。2006年全镇财政税收3483.39多万元。

　　塘步镇

　　塘步镇位于藤县东部，镇政府驻地在南宁至梧州的二级公路边，距县城18公里，离梧州市区28公里。总面积240.5平方公里，辖16个行政村，143个自然村，305个村民小组，总人口6万人。全镇有耕地4.2万亩，其中水田面积3.25万亩，旱地0.95万亩，山林面积20.9万亩。

　　至2006年春，全镇已发展名优水果砂糖桔7600亩，今年已有4000多亩砂糖桔全面挂果，总产量将达到8000吨。

　　埌南镇

　　埌南镇地处藤县东南部，总面积201.38平方公里，人口4.5万人，其中城镇人口5018人，占人口11.2%；下辖13个行政村，282个村民小组。

　　藤县至岑溪二级公路贯穿埌南镇全境而过，在建的洛湛铁路梧州段途经8个村，设有两个铁路货运站。镇政府驻地距县城25公里，距梧州50公里，距在建的洛湛铁路埌南车站3公里，距在建的南宁至广州高速公路出入口处4.5公里。全镇13个行政村，村村都通了四级公路。有县电力公司10KV马地变电站。

　　全镇耕地面积30435亩，其中水田24500亩，山地20多万亩，人均面积6.936亩。土地肥沃，土层深厚，湿润疏松，适合发展农业生产，是典型的农业大镇。主种水稻，是自治区十大商品粮基地之一，主要品种有华优系列、特优“903”和“63”等优质谷。经济农作物主要有木薯、花生、黄豆、玉桂、八角、柑橘、沙糖橘、荔枝、龙眼、西瓜、小南瓜等。其中沙糖橘种植面积达3500亩。全镇群众收入主要依靠家庭种养和外出务工。

　　埌南镇矿业资源主要有金、银、钛、铅锌矿、重晶石和高岭土等，特别是钛和高岭土等，品位高、储量大，是广西和全国有名的“钛矿之乡”。

　　埌南镇境内有白石水库、墨砚石、双底石子滩、黎寨爽心瀑布群等风景点，风景秀美，一年四季都适于游览，颇堪玩味，是一个集自然生态、旅游观光、投资置业的好地方。其中黎寨蝴蝶谷度假村已正式投入使用，接待游客。

　　同心镇

　　位于藤县南部，距县城42公里，总面积139．3平方公里，辖9个村委会， 176个村民小组， 106个自然村，总人口2.22万。9个村都办有小学，有初级中学一所。

　　全镇气候温和，雨量充沛，有山塘水库30多处，主要水利工程有风闹水库、龙塘水库。林业资源以马尾松为主，兼有杉、黎木、樟木、楠木、格木等名贵稀有树种。全镇年产松脂1000吨，木材10000立方米。主要矿产资源行有钛矿、重晶石、花岗岩等。

　　全镇9个村通公路，有宝石加工厂9个，宝石机的800多台，从业人员1600多入，日产宝石24万粒。

　　同心镇是远近闻名的“米粉之乡”，特产同心米粉在清朝时曾作为宫廷贡品，以品质优、口感好、包装精美等特点，在区内外享有较高声誉，有米粉加工作坊250多家，年产量2500多吨，产品远销区内外。

　　金鸡镇

　　金鸡镇位于藤县南部，总面积250.4 平方公里，辖20个村委会，总人口67077人，镇街人口3261人。2006年实现农村经济总收入48113万元，人均纯收入2642元。

　　容藤二级公路从境内通过，距县城20公里，离南梧二级公路15公里， 15个村委会可通汽车。

　　金鸡镇地处亚热带，气候温和，雨量充沛，主要河流有北流河、义昌河、黄华河，有交口电站、光华电站、金鸡水利枢纽工程。

　　经济以农业为主，耕地3.3万亩，其中水田2.8万亩，旱地0.5万亩，以种植水稻为主。有甜瓜、绿茶、粉蕉、蔬菜、荔枝、龙眼、柑桔等经济作物。林业以松、杉、玉桂、竹子为主，有林面积20.4万亩，林木储积量234717立方米，用材林21万立方米。全镇已发展速丰林2万多亩，林业收入已成为全镇的一大支柱产业。

　　畜牧水产业以特色的三黄鸡、母猪、猪仔的饲养量多。金鸡镇矿产资源有重晶石、锰、铀、钛、铅、锌、白花岗岩等矿藏，其中重晶石矿储藏量达1000万吨以上。白花岗岩储藏量大。古华村有一股天然泉水，其泉水清洌、爽口含有多种对人体有益的矿物质。

　　金鸡镇有藤县永利铁合金厂、永兴铸造厂、金鸡水利枢纽、金鸡香料厂、成功红砖厂、绿丰茶场、马鞍山针织厂等。

　　新庆镇

　　新庆镇位于藤县西南部，距离县城30公里，东邻天平镇、金鸡镇，西与岭景镇交接，南面是象棋镇，北面与平南县大洲镇相邻。全镇总面积133平方公里，有11个村委会，321个村民小组，总人口41985人，9157户。全镇基层村党委、总支、党支部20个，党员1014人，其中村党委2个（新庆村、均平村党委），党支部13个。

　　新庆镇属丘陵地区，土地肥沃，雨量充沛，气候温和，适宜发展林果业、畜牧水产业和发展种植各种经济作物。全镇共有耕地面积1.8万亩，其中水田面积1.4万亩；林地面积17万亩，其中有林地面积14万亩。主要农产品有玉桂、辣椒、蚕桑 、西瓜、松脂、八角、蜜柚、葡萄、龙眼、荔技、等。乡镇企业有新庆酒厂、教育组酒厂、同敏水库酒厂，龙山酒厂，润盈玩具厂等。

　　新庆镇交通便利，藤容二级公路贯穿镇境，全镇已实现了村村通公路、通程控电话、广播电视、通水电。

　　象棋镇

　　座落藤县的南部，东与岑溪市波塘镇接壤，南与容县自良镇相邻，西北与本县的岭景、金鸡、新庆镇毗邻。总面积183平方公里，辖15个行政村，309个村民小组，总人口42739 人。有耕地面积22605.5亩，林地面积273247亩。2006年全镇工农业总产值35427万元，财政收入163.7万元，农民人均纯收入为2500.48元。

　　象棋镇地处丘陵，山峦起伏。盛产水稻、木茹，甘蔗、花生等农作物。有玉桂、沙田柚、篙竹、松脂、大红菇等名优林果特产。畜牧水产业以猪、鸡、鸭、鱼为主，还有储量大，品位高的重晶石、花岗岩、铅锌矿。镇内有象棋砂砖厂、白石砂砖厂、象棋桂油厂。现有初级中学1所，在校学生1852人，在职教师97人；小学15所，在校学生53202人，在职教师301人。

　　镇政府驻地距县城39公里，交通方便，容藤（在建）二级公路经过甘村、忠信、新芹村。北流河横穿境内，可通航机帆船。

　　岭景镇

　　位于藤县西南部，东与本县象棋镇，西与容县县底镇，平南县寺面镇、大坡镇毗连，南邻容县自良镇，北与本县新庆镇、平南县大洲镇接壤。全镇与容县边线长18.3公里，与平南县边线长38.8公里，自古被称为“三县交界”之地。

　　距县城40公里，距容县40公里，藤县至容县二级公路从境内经过。每天有直达班车通县城和梧州市，容县、玉林等往返班车途经驻地。

　　岭景镇属亚热带气候，总面积190.26平方公里，辖14个行政村，61个自然村，363个村民小组；总人口41585人。有耕地面积19845亩，山林总面积21万亩。有松林12.5万亩，杉林1036亩，玉桂林40538亩，竹林2610亩，林木蓄积量64.4万立方米，森林覆盖率74.6%。年产松脂1200吨，桂皮300吨，竹子30万株，柚子80吨。

　　境内河流有思罗河，有以大益村六伏岭福鼎茶场为主的岭鼎系列品牌茶叶。企业有罗傍电站、石村电站、木材加工厂、山猪冲林场、大益茶场。旅游项目有与石表山风景区连为一体的思罗河漂流。

　　镇内邮电通信设施较为完善，村村通程控电话，建有三个移动通信基站，一个联通通信基站，信号覆盖全镇。2007年6月开通小灵通。

　　镇内设有初级中学一所，小学十四所，在校学生7129人，在职中小学教师364人。

　　天平镇

　　位于藤县西面，是梧州市的西大门，东与藤州镇接壤，南与新庆镇交界，西与平南县大安镇交界，北与蒙江镇隔江相望。是明末兵部尚书、民族英雄、军事家督师袁崇焕的故里。

　　天平镇水陆交通便利，南梧二级公路经过辖区的7个行政村，浔江流经6个行政村；区域面积348.54平方公里，辖20个行政村，耕地面积3.5万亩，林业用地37万亩。

　　2006年末全镇人口75804，18046户，有中学3所，小学21所。2006年全镇人口出生1101人，人口自然增长率为7.7‰，计划生育率达到77.1%。

　　天平镇以农林经济为主， 2006年农业生产总值22375万元，财税收入191万元，农民人均纯收入2438元，年增长率为9.7%。

　　矿产资源有重晶石、黄铁矿、花岗岩、大理石、锰、铜、金等10多种。

　　天平镇有远近闻名的罗万山风景区、石马山风景区、新马村袁崇焕故里等旅游景区。

　　天平镇有精益精电子厂、光达碳黑厂、木夹厂、东风食品厂等工业，构筑有南梧二级公路饮食一条街。

　　蒙江镇

　　位于藤县中部，面积296平方公里，人口8.1 万人。辖21个村民委员会，1个街道居民委员会。城区面积1.5平方公里，城镇居住人口1.8万人。全镇耕地面积约3.7万亩，林地面积29万亩。全镇现有普通中学4所，其中县级1所，镇级3所，全镇有教师771人，其中本科学历98人，在校生16172人。

　　浔江及其支流蒙江贯穿蒙江镇全境，开埠可追溯到明末清初。

　　蒙江镇在上世纪九十年代初，曾以造船业为龙头而成为广西乡镇企业明星镇，象棋、舞狮、篮球、龙舟等群众体育活动丰富多彩，被授予全国群众性体育活动先进乡镇。

　　蒙江镇的黑叶荔枝、大头菜、蔬菜、桑蚕茧、八角等成为本镇上规模的特色产品，其中荔枝1.2万亩，正常年产量800万公斤。有大头菜、米粉加工特产。蒙江镇以沼气为切入点的发展生态农业。蒙江现有中外合资企业3家，镇办集体企业3家，民营企业12家。主要产品有钛白粉、锁具、船、砂砖、陶瓷等。

　　和平镇

　　位于藤县西北部，东、南面与蒙江镇相邻，西与平南县丹竹镇交界，北连太平镇。 距县城 55公里，至梧州市 85 公里，距南宁市360公里，水陆交通便利。

　　全镇现有17个村委会和1个社区居民委员会，682个村（居）民小组，总人口75223人， 辖区总面积172.95平方公里，耕地面积44,141亩。

　　和平镇地属丘陵，土地比较平坦，土质肥沃，地处亚热带，气候温和，雨量充足，屯江（蒙江）流程25公里。

　　农业是全镇的主要经济来源，主要经济作物有水稻、特色农产品香芋、粉葛、肉姜、西瓜。屯江鱼苗、鸡咀坡养鳖、双垌杨桃、平溪萝卜、练村冬瓜、官罗蜜柑等，也各有特色。

　　以养殖猪、牛、家禽为主。林业主要以松树、杉树为主，有林山地 9316.8 公顷，林木蓄积量11.75万立方米，森林覆盖率达 61.8% ，年产松脂可达130 万斤；竹子每年产竹10万根，每年盛产龙眼、荔枝 160万斤。

　　乡镇企业主要是林场、红砖厂、罐头食品厂、农牧公司、饲料厂、建筑公司、加油站、红砖厂，商品流通队伍不断壮大。

　　太平镇

　　位于藤县中部，在西江北面北回归线以北24公里处。东接古龙镇，南连蒙江、和平镇，西与平南县的安怀镇相邻，北与东荣镇接壤。是广西十大圩镇之一、广西小康示范镇、全国重点镇。

　　全镇面积285平方公里，人口12.04万人，其中镇区面积4.5平方公里，人口4.2万人，辖20个村委会和5个街道社区居民委员会，镇区有中学5所（其中完全中学1所），小学三所，另有农村小学20所。

　　太平汽车站是广西乡镇级最大的汽车站，日发客车280多班次，有多条省际、市际、县际线路。

　　辖区内的狮山森林风景区以丹霞地貌奇异景观为特色，被定为国家级森林公园。

　　太平镇历来是藤县北部的经济、文化、交通中心，属商贸型城镇，第三产业较为发达。全镇人均收入2626元，其中镇区居民收入为3760元，农民人均收入为2372元。

　　太平镇规划到2020年，城区面积将扩大到10.25平方公里，人口10万人，建成以商贸业、服务业、运输业、旅游业等第三产业为主，工业、农业并举的现代化小城市。

　　古龙镇

　　位于藤县北部，东与苍梧县接壤，南连本县的蒙江镇，西邻太平镇、平福乡，北界昭平县。古龙镇是广西著名的文化、史学届名人、已故的原自治区政协副主席莫乃群的故乡。全镇辖26个镇直单位，10个村民委员会，161个自然村，全镇总人口4.2万人。山地面积21万亩，耕地2万亩，水田1.82万亩。

　　321国道桂林至梧州市段公路贯穿而过，距千年商埠梧州市70公里，距县城90公里。

　　镇城区面积达0.7平方公里，人口达5000多人，古龙镇有十分丰富的八角、西瓜、龙眼、荔枝等农产品资源。年种植无籽西瓜6500多亩，产量达16250吨。

　　古龙镇现有八角成林20万亩，占全广西种植面积的3.92%。每年可生产3000万斤以上的八角鲜果，占全广西八角总产量的11%。古龙八角素以颗粒饱满，色泽鲜红，含油率高，香味浓郁而著称，商家称之为“大红八角”，被农业部评定为优质农副产品，注册商标为“龙淳”大红八角。年产茴油300吨，占广西产量的8.5%，拥有150个铺位的八角专业批发市场，是桂东南最大的八角集散地。

　　平福乡

　　平福乡位于藤县东北部，地处半山区，东与昭平县木格乡交界，南与本县古龙镇、太平镇接壤，西连东荣镇，北与蒙山县陈塘镇、昭平县五将镇毗邻。解放后至1952年属太平区所辖，1953年称大坡区，1958年称英雄公社，1961年改称平福公社，1963年称平福区，1968年复称平福公社，1984年改称平福乡至今。

　　全乡辖区总面积322.05平方公里，下辖14个行政村(村民委员会)，332个村民小组，6375户，29438人，均为汉族。有耕地面积18557亩，其中水田16091亩，旱地2466亩，人均有耕地0.63亩；林地41万亩，有林面积达39.5万亩，森林覆盖率达85%，1995年3月，平福乡被全国绿化委员会授予全国造林绿化百佳乡(镇)称号。有乡办林场一个，面积16.6万亩。该乡境内山多地少，山岭连绵，溪水纵横，林木青葱。

　　东荣镇

　　位于藤县北部，距县城约75公里，东与平福乡相邻，南与太平镇相连，西与平南县同和镇接壤，北与蒙山县陈塘镇交界。全镇总面积204.17平方公里，辖13个行政村，209个自然村，387个村民小组，总人口约3.65万人。山林面积22.4万亩，有耕地面积2万亩(其中水田面积1.1万亩)。2006年全镇完成农业总产值11435.71万元，工业总产值16038万元，固定资产投资698.5万元，财政收入143万元。

　　国道321线桂林市至梧州段经过8个行政村。 主要经济作物和土特产有优质稻、八角、椪柑、砂糖桔、竹笋等。镇政府正大力发展无公害西瓜、桑园扩种、2万亩速丰林种植。东荣镇有三江电站（5200KW）和正在建设中的坡头电站（发电量3750千瓦）及红旗坝电站（975千瓦）。

　　主要旅游风景点有坡头三角湾、坡头爽头瀑布、思排古民居等。

　　大黎镇

　　位于藤县的西北部，东与东荣镇，蒙山县的陈塘镇交界，西邻金秀县马练瑶乡，南连平南县的同和镇，北接蒙山县夏宜瑶族乡和文圩镇，是藤县的边远山区镇。

　　全镇26个村委会，541个村民小组，聚居着壮、汉、瑶等民族共58201人，总面积437.93平方公里，有耕地64323亩，林地527982亩。是全藤县面积最大、人均土地最多、少数民族最多、铅锌矿资源最丰富的乡镇。

　　全镇有中学2所，小学26所，卫生院2间，26间村级卫生诊所。

　　辖区距离321国道8公里，到南梧二级路70公里。镇内四级公路总里程168公里，村道243公里。实现村村通汽车，自然村通农用车，电话、电视村村通，山泉自来水户户通。

　　大黎镇有丰富的森林、水力、矿产资源。八角林面积全县最大，目前产量居全县第二。特产有木材、松脂、八角、优质谷、黄笋、淀粉、香信、木耳、猴头菇、灵芝、茯苓、花粉、蜂蜜等。矿产资源有石英、铅锌、金银、铜钼、毒矿等，铅锌矿品位居居全区同类矿的第二位。

　　乡镇企业有木薯淀粉厂、2家木薯酒厂、5家木材加工厂、3家选矿厂、2家针织厂、采矿企业16家。

　　是太平天国忠、英、来、侍四王的故里，是中共湄江游击队的革命根据地，革命老区。大黎历史悠久，山青水秀，神奇美丽，民风淳朴，德、英、美、日等国家和港澳地区的学者知名人士前来考察观光旅游，近年到大黎观光旅游人数逐年倍增，神奇美丽的大黎，闻名遐迩。