1. 船舶系缆名称图解

念ji 四声，这里的意思是栓住的意思。 系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名。系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。

系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-2000KN 按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。

普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。

对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。 风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。

有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

2. 船舶系缆名称图解说明

船上用绳子的地方很多，种类也不少，简单分一下，大致有以下几个：萊垍頭條

1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；條萊垍頭

2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；垍頭條萊

3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。萊垍頭條

4、水砣绳，测量水深用。垍頭條萊

5、各类旗绳。萊垍頭條

6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。頭條萊垍

3. 船舶系缆绳图

船用缆绳标准不是按重量计算的，它是按长度和缆绳的粗细来计算，一般一艘几千吨船，或是万吨及以上的船，船用绳都是粗直径1O0及以上，长度为22O米为一根缆绳，小船三，五千吨的一般系在码头前后六根缆，大船万吨，几万吨一般靠在码头前后12根或者更多

4. 船舶缆绳名称分析图

根据各方面因素，来适当调整船舶缆绳，关键的是值班人员一定要掌握港口的潮汐情况，船舶装卸货的进度，大付排压载水情况下，观察前后缆绳受力分析。考虑是收绞缆绳调整。建议：特别大型船舶，缆绳调整注意事项，通知人员到位置后，前后后协同一致进行，这样船舶会更平稳紧贴码头。

5. 船舶系缆示意图

头缆（首缆）：外挡头缆（处舷出缆），里挡头缆。

尾缆：外挡尾缆，里挡尾缆。

前倒缆，后倒缆（俗称  ，坐缆）。

前横缆，后横缆。

6. 船舶系缆名称图解大全

系船柱是安装在码头上用于船舶系缆的设施，将船舶的缆绳套在系船柱上，即可将系船柱和船舶进行了连接；现有技术中将系船柱和码头的连接方法为：首先在码头浇筑混凝土，然后将系船柱平放在已经凝固的混凝土上，最后通过系船柱的螺栓孔，采用地脚螺栓将系船柱与混凝土固定连接。

这种将系船柱固定在码头上的方式虽然简单，但在缆绳拉力超过安全负荷时，会导致以下三种情况

第一，地脚螺栓拉断或脱离混凝土；

第二，地脚螺栓不断裂但系船柱本身断裂；

第三，地脚螺栓和系船柱均不断裂但缆绳拉断。

7. 船舶系缆方法图解

系泊浮筒，是指设在水上的供系船用的密封钢质浮体。由浮筒、锚链、锚碇3部分组成。浮筒通过锚链、锚碇固定在水面上，浮筒上有供船舶系缆用的系船环和钢质卸扣，由专用的系缆艇协助船舶进行系缆作业。在单浮筒系泊情况下，船舶受风、流作用将围绕浮筒漂移。为此，在港内多用双浮筒系泊，即首、尾缆各系一个浮筒，船舶即可稳定在水面位置上。

特性：

1、该浮体抗冲击抗风浪，结构紧凑合理，安装简单，性能优异，作为水上排泥管线的漂浮材料成为当今输排泥沙客户的可以选择产品。

2、韧性好，抗环境应力开裂性强，适合于海上及湖泊的施工。

3、较高承载力，重量轻，耐磨性强，便于安装和搬运，运输转移成本低，筒体平稳、耐久。

4、耐腐蚀，耐气候性强，寿命长，是钢浮筒寿命的3倍。抗腐、防冻、抗氧化、抗紫外线的强化材质，不受海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀。

8. 船用电缆型号

应该是JHVV吧

JHVV聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套舰船用通信电缆

以下是几种船用电缆的型号类别：

JHJV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套舰船用通信电缆

JHYV聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套舰船用通信电缆

JHVV聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套舰船用通信电缆

JHFV氟塑料绝缘聚氯乙烯护套舰船用通信电缆

9. 船舶靠泊系缆示意图

1.通常第一根为前导缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头班长或值班人员应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。

2、缆绳绞进过程中，一般应两根缆一并绞进，分别挽桩，同时注意两根缆绳受力均匀，每次系缆的缆数不超过2根。

3、系缆全部结束后，带缆人员应与船方确认靠泊是否到位，如需调整请告知船方前移或后退多少米。若到位，码头带缆人员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。

4、非系缆作业人员不得进入作业现场

10. 船舶缆绳位置图

船舶的倒缆是防止船舶前进或者是后退。船舶靠泊码头时必须要用缆绳来固定船舶，防止船舶前进或者后退和外张（指船舶离开码头），在船头有首缆和首倒缆，船尾有尾缆和尾倒缆，分别将船舶牢牢的固定在码头上，根据装卸货或者是涨潮和落潮情况来调整缆绳。