1. 船舶电气设备的安全使用

船舶电工应该分为陆地和海上两个工种。陆地上的电工主要是在修造船厂从业，应该具备的技能首先是熟悉电路图和各种开关的标识，熟悉电路原理，从事电路布设、设备安装等工作。

在船上从事船舶电工工作首先要持有船员的熟悉基本安全并取得证书，船上电工属于轮机部的人员，主要熟悉本船的电器、电路和供电机器和基本工具的使用，遇有电器故障能够在轮机员的带领下完成故障排除和日常检修保养工作。

2. 船舶电气设备的安全使用要求

船舶日常维修保养：指为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作。

船舶日常维修保养分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船舶日常保养内容

日保养

其主要内容搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

月度保养

检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

半年度检修

检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

年度检修

主要是上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

千万不要忽视船舶保养这个问题哦！毕竟船舶一旦问题需要维修时，损失的就不仅仅是一大笔的维修费用，还有停运期间的损失！在航运业不景气的今天，能省一点是一点啦！

3. 船舶电气设备的安全使用规范

1、安全通道指示灯的安装具体位置，一般 基本都是在在房屋建筑内通向户外的正常的出入口和应急通道的出入口。

2、安全通道指示灯一般 安装在出入口门框的上边，如果有门框太高情形的话，可安装在门框的侧口具体位置。

3、为了更好地避免 火灾出现时形成的浓烟会影响到视觉，指示灯的安装相对高度应当以2.2到2.5米是最适合的。

4、安全指示灯的安装具体位置一般 是在公共性房屋建筑内的安全疏散出入口，便于工作人员消防疏散时，不管从哪一个具体位置都可以寻找到恰当的应急脱险出入口。

5、安全通道指示灯，它的正面画面部位应当尽可能和安全疏散出入口维持垂直角度。

二、安全通道指示灯的具体位置

1、安全通道指示灯的安装具体位置，通常情况下，基本都是在房屋建筑内通向户外的正常的出入口和应急通道的出入口。

2、单面安全通道指示灯一般 安装于出入口门框的上边，在门框太高的情形下，还可以安装于门框的侧口具体位置。

3、多层和高层工程建筑的安全通道指示灯，应该是安装在每层通向楼梯口和消防电梯前室的门口。

4、大片面积的厅堂、场、馆的安全吃户口指示灯，是安装在通向消防疏散出入口和通向前厅、侧厅、楼梯口的出入口。

5、而为了更好地避免 火灾出现时形成的浓烟影响到视觉，消防应急灯的安装相对高度以2-2.5米为宜，安全通道标志灯的正面画面部位应尽可能与安全疏散出入口维持垂直角度。

6、安全指示灯的安装具体位置，一般 是在公共性房屋建筑内的安全疏散出入口，便于工作人员消防疏散时，不管从哪一个具体位置都可以寻找到恰当的应急脱险出入口，消防应急消防疏散出入口或安全紧急出口出入口安装的应急消防疏散指示间隔不可超过20米。

4. 船舶电气设备的安全使用和操作

第一条 认真执行《一般安全守则》。

　　第二条 船用起重机司机必须持证上岗。

　　第三条 作业前：

　　1、进行空负荷运转，检查设备各部位是否正常。

　　2、将吊杆硬软改绳卡在适当位置上，中改绳要收紧。

　　第四条 作业中：

　　1、严禁超负荷作业，吊平舱机械要用专用工具，并采取安全防护措施。

　　2、不准擅自长落吊杆（双吊杆）。

　　3、吊钩迎面及运行线下有人不准动车。

　　4、船体内、外倾不准超过3°。

　　5、移动高架前要将皮带机上煤炭放净，停机后方可移动

　　6、装船作业准备时要先挂好接煤兜后再回转高架皮带机，要检查电门箱控制线有无破损，发现损坏要立即通知电工处理，不经处理不准作业。

　　7、绞船时，先把高架皮带机移出后，再把电门箱及接煤兜移到安全可靠地点。

　　8、必须随时检查溜筒绳，发现破损及时报告。

　　9、阴雨天要将电门箱移至避雨处，操作时，要戴绝缘手套。

　　第五条 作业后：

　　1、要先回转出高架皮带机，后摘接煤兜。

　　2、高架皮带机移出时，要防止碰撞并落平。及时切断电源，并将电门箱的电缆线盘好放到指定地点，大风天要将高架皮带机落到地面。

5. 船舶安全设备有哪些

船舶中高压电气设备安全使用，一要保证绝缘良好并做好设备的接地工作，二要保证不超负荷，三要保证良好的通风以利于散热，四要注意危险区域使用防爆电气设备等。

6. 船舶安全装置

1.起升限位开关：重锤式限位、旋转限位，防止起升行程过极限。

2.起重量限制器或者电子秤，防止起吊重物过载。

3.行程限位开关：单限位、双限位（带有预减速限位），防止大、小车运行超过行程。

4.防撞装置：激光检测防撞，通过激光反射检测距离、缓冲器，吸收碰撞动能。

5.电气连锁开关：门开关、登机请求开关。

6.超速开关：检测起升电机转速，电机失速时起作用。

7.特殊起升机构有速度反馈、安全制动器（如行星减速器的铸造起重机）。安全制动器直接抱死卷筒。

8.钢结构防护设计：栏杆、防护罩等。必要处设置检修平台。

9.钢丝绳防脱槽装置。

10.特殊用途起重机设置防热辐射板、防火焰板、绝缘防酸等保护装置。

11.司机室讯响警告设备。

基本就这些了。起重机的安全防护通常在起升机构设计布置时已%

7. 船舶电气设备有哪些

　　船舶电气的就业总的来说很不错的，以前就业基本百分百，而且都是大型企业。

8. 船舶电气设备及系统维护管理

电子员（电机员）简介：船舶电子员（电机员）不同于船舶电工，电机员是高级船员职务,负责船舶电气设备的维护和管理。

电子员(电机员）是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。

STCW公约马尼拉修正案已对电子员制订了相应的适任标准。在当地机构组织的地方考试，一般是海事大学。扩展资料：船员证,船舶电机员证 电机员证书根据发电机总功率在500千瓦以上的船舶必须配备船舶电机员。

一等船舶电机员证书，适用于发电机总容量为1200千瓦以上的船舶。

二等船舶电机员证书，适用于发电机总容量为800～未满1200千瓦的船舶；三等船舶电机员证书，适用于发电机总容量为500～未满800千瓦的船舶。

电机员是高级船员职务，复杂船舶电气设备的维护和管理，电工是普通船员职务,目前大部分船公司已经取消此项岗位。上述证书是起码的海员证件，要做电机员还需要海事局颁发船舶电机员证书和其他驾驶员轮机员证书都是一样的。

9. 船舶安全用电常识

当今，商船（内燃机船）一般都采用柴油机驱动的发动机；小型运动艇/游艇有采用汽油为燃料的奥托循环发动机，大多也是柴油发动机；渡船采用燃气奥托循环发动机。

10. 船舶电气设备的安全使用原则

1.检测方法：先确定是哪根线漏电，或者哪两根线短路。方法如下， 测量火线和零线的绝缘电阻，测量火线对地线的绝缘电阻，测量零线对地线绝缘电阻。

2.船舶电气漏电故障原因分析 ：船舶电气接地指的是在船舶中,将电气设备的支架、线缆护套、金属外壳等进行接地,从而确保电力系统的安全运行,有利于提高电力系统的可靠性和稳定性.电气接地可分为多种方式,如三相四线节点方式、电源接地方式等.一旦出现电气接地故障,则会对船舶运行安全造成威胁,引起船舶电气接地故障的主要原因包括线电气系统路导电异常、线路损坏。