1. 船舶管系色标

黑灰色电线不是火线也不是零线，国家标准中火线是红色，零线是蓝色。

　　电线颜色国家标准：

　　1 .依导线颜色标志电路时

　　1．1 黑色：装置和设备的内部布线。

　　1．2 棕色：直流电路的正极。

　　1．3红色：三相电路和C相；

　　半导体三极管的集电极；

　　半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。

　　1．4黄色：三相电路的A相；

　　半导体三极管的基极；

　　可控硅管和双向可控硅管的控制极。

　　1．5绿色：三相电路的B相。

　　1．6蓝色：直流电路的负极；

　　半导体三极管的发射极；

　　半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。

　　1．7 淡蓝色：三相电路的零线或中性线； 直流电路的接地中线。

　　1．8 白色：双向可控硅管的主电极； 无指定用色的半导体电路。

　　1．9 黄和绿双色（每种色宽约15~100毫米交替贴接）；安全用的接地线。

　　1．10 红、黑色并行：用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。

　　2 依电路选择导线颜色时

　　2．1 交流三相电路的A相：黄色； B相：绿色； C相：红色；

　　零线或中性线，淡蓝色；

　　安全用的接地线：黄和绿双色。

　　2．2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路：红黑色并行。

　　2．3直流电路的正极：棕色； 负极：蓝色； 接地中线：淡蓝色。

　　2．4 半导体电路的半导体三极管的集电极：红色； 基极： 黄色； 发射极：蓝色。 半导体二极管和整流二极管的阳极：蓝色； 阴极：红色。

　　可控硅管的阳极：蓝色； 控制极：黄色； 阴极：红色。

　　双向可控硅管的控制极：黄色； 主电极：白色。

　　2．5整个装置及设备的内部布线一般推荐：黑色； 半导体电路：白色；

　　有混淆时：容许选指定用色外的其它颜色（如：橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等）。

　　2．6 具体标色时，在一根导线上，如遇有两种或两种以上的可标色，视该电路的特定情况，依电路中需要表示的某种含义进行定色。

　　注：对于某种产品（如船舶电器）的母线，如国际上已有指定的国际标准，且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色

2. 船用管路颜色

航标是帮助船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供信息的设施或系统。萊垍頭條

在内河航标中，（白色）锥形标志代表航道的左侧，（红色）罐形标志代表航道的右侧是设计者赋予的特定含义。條萊垍頭

综合内河航标，所采用的颜色有红色、黄色、白色和黑色。红色用于平面禁令性标志（红圈+红色斜杠）及航道左右侧的区分，如左岸标志为黑色（或白色），右岸标志为红色。萊垍頭條

3. 船舶管路分色

可以按照《GB 7231-2003 工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》中的管线颜色进行涂刷，也可按照污水处理工程里约定俗称的颜色进行涂刷。我们项目污水线路涂刷蓝色，空气管线黄色，污泥涂刷黑色。頭條萊垍

4. 船舶各管路颜色

消防管道外观的颜色在那个规范中有规定。《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB 50261-2005萊垍頭條

5.1.11 配水干管、配水管应做红色或红色环圈标志。红色环圈标志，宽度不应小于20mm，间隔不宜大于4m，在一个独立的单元内环圈不宜少于2处。萊垍頭條

检查数量：抽查20%，且不得少于5处。垍頭條萊

检查方法：观察检查和尺量检查。頭條萊垍

GB_7231-2003《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》。萊垍頭條

蒸汽管道和消防水管颜色一样吗。7231说水蒸气管道是大红色，一般消防水管也是红色，这两种颜色有区别吗。 管道色环是红色，不是管道整体都是红色。消防设施，如消防栓、消防箱为红色管道色环是红色，不是管道整体都是红色。 蒸气管道是要保温的，保温铁皮的色就是镀锌铁板，灰白色，萊垍頭條

一般消防水管也分2种。頭條萊垍

泡沫管线是红色的‘消防水线是绿色的。萊垍頭條

消防管道套管油漆颜色。根据规范要求的12.3.24 架空管道外应刷红色油漆或涂红色环圈标志，并应注明管道名称和水流方向标识。红色环圈标志，宽度不应小于20mm，间隔不宜大于4m，在一个独立的单元内环圈不宜少于2处。 个地方的法国队。頭條萊垍

5. 船舶管道颜色标准

飞机灯光的分布其实是从航运界上继承而来。航运界规定船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。故此飞机的航行灯也被规定为左红右绿尾白，不可以使用其他颜色。

航行灯的照射范围是110度，所有的航行灯都必须符合这个标准。在飞行中，从驾驶舱看到前方的飞机如果是右侧闪红光，左侧闪绿光，飞行员就马上可以知道有飞机在和自己相向飞行，需要马上做出反应。因为两架客机的相对速度约为1800千米/时，从发现到相遇大约只需十秒。尽管有地面管制员对飞机的监控以及TCAS系统的监视，航行灯对飞行员的警示和进一步的判断也极其重要的。尾部的白光则是告诉周围的飞机前方有飞机。

6. 船舶管路颜色标识图

是这样的， 长江电子海图，应该叫长江电子航道图其水深的颜色显示与电子海图略有差异，并不是颜色越深的地方水深就越深，而是相反，浅蓝色的区域表示是低于5米以下，亮白蓝色是5米以上，而深水航道的表示线则为深绿色，黄色的区域为专用标专内的区域，是锚地或者是施工区，一般航行可以在深水航道内航行。

7. 船舶管路颜色标识标准

救生圈外表颜色应为橙红色，且无色差。救生圈表面应无凹凸、无开裂。沿救生圈周长四个相等间距位置，应环绕贴有50㎜宽度的逆向反光带。每个救生圈上应标明其名称、制造厂名、制造编号、制造日期及批号、检验机构检验标志。尺寸救生圈外径应不大于800㎜，内径应不小于400㎜。救生圈外围应装有直径不小于9.5㎜、长度不小于救生圈外径四倍的可浮把手索。此索应紧固在圈体周边四个等距位置上，并形成四个等长的索环。

8. 船舶管路油漆颜色识别

船舶甲板颜色一种是紫红，另一种海水兰，主甲板二侧设应急通道用黄颜色画成通道。

9. 船舶管路着色

ld30是铝合金材料。

LD30铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的铝合金产品，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能、的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果等特点。

特点：

镁铝LD30是6系合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺的铝合金产品；镁铝LD30具有加工性能、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果等特点。

LD30用途：

广泛应用于要求有强度和抗蚀性高的工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、车辆。代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，也广泛应用于自动化机械零件、加工、模具制造、电子及仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。

10. 船舶管路油漆颜色

　　管道的颜色没有统一的规定，但带有危险性的管道多涂红色，水管多涂绿色，煤气管多涂黑色，氧气涂蓝色，氮气多为黄色，遇到有相同颜色的则在色漆上再涂一定宽度的色环以资区别。

　　油漆的作用除了防锈、防腐以外，还可用各种颜色作安全标志，避免在生产中造成差错事故。一般常用情况如下：

建筑物的落水管及污水排放放宽道，多采用L01--17或L01--20沥青清漆。 自来水管及企业的冷却水管道路内外壁可采用环氧沥青漆，以可也用聚氨酯沥青漆，底面漆配套使用，有较优良的耐水耐腐蚀性能。

有的自来水厂的进水管用水泥浆作保护层。水电站出水管，多用环氧沥青漆或沥青船舶底漆。 输油管道路的内外壁，均可用环氧沥青漆或环氧聚酯漆底面配套，防腐耐油情况良好。

氨水输送管道，多用过氯乙烯耐氨漆底面配套，最好先用磷化底漆1--2道，再涂过氯乙烯底漆，归后涂过氯乙烯耐氨漆3--4道，效果更好。 其它各种化工、电力、钢铁厂用于耐油、耐水、耐化学腐蚀的各种管道内壁可采用环氧沥青漆，环氧聚氨酯漆、聚氨酯漆。

外壁一般都先用防锈漆或打底漆，再用调和漆或醇酸磁漆罩面，倮耐热的蒸气管道，则不能用过氯乙烯漆打底和罩面。一些需要保温蒸气管道、冷凝水管的外壁，大多涂两道路底漆后，再用石棉等予也包扎。