1. 自己焊接钢管小船图纸

材料

1.树脂191A类型的，（20公斤，单价是13元左右/公斤）胶衣树脂2公斤，配套钴水和固化剂各1公斤，

2.玻璃纤维，分玻璃纤维毡和玻璃纤维布，（一共要毡就5-10公斤，12元左右/公斤，玻璃布10-20个平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脱模蜡（一盒，大概50块左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方，木板，铁丝，铁钉（有空气压缩机和钉枪就用钉枪）剪刀一把，砂纸从60-200目的准备各10张，水磨砂纸从400-800-1000的各不少于10张，木工曲线锯和配套木工锯条一板，角向打磨机1把（就是电磨），磨机砂片几片（进口的十几块一片，不容易炸片的，安全点），

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各几把

6.船体其它附加五金设备建议用不锈钢，材料多少就自己计算着办， 以上做法是按做一条船来算的，所以没有考虑模具树脂，都用191A的树脂来做吧，具体做法是先设计船的草图和尺寸---用木板木方按图纸做出船的外轮廓木质模型，模型做成阴模，船体部件做法一样，也就是里面空的，用滑石粉混合树脂补缝，用砂纸打磨平滑，因为这就是模具了，做一条船就不用再翻制树脂模型了，之后就把这个当船体的模具来用就行，有部件的就调好尺寸最后合模吧---调好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一层并用粗砂纸和水磨砂纸打磨平整光滑并涂抹上脱模蜡，脱模蜡多打几遍，抹光滑之后---刷上胶衣树脂，干后铺上纤维毡并刷上树脂---再干后就裁好玻璃纤维布铺上并刷好树脂，做到3层毡2层布就够结实牢固了，然后把配件按同样的方法做出来，用磨机打磨好边合模用，合模用纤维切碎混合滑石粉和树脂，干后打磨好，喷上漆即可。

2. 焊小船图纸图片

简单的讲：生产准备--开工（割块板，做个仪式）--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后，开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后，开始预埋和安装设备--船差不多成型后，开始拉线（电缆），管系安装（这些看生产安排，有些在造分段是就开始安装）--下水，下水前有很多东东都必须好，例如舵叶安装，轴系安装船体密性，油漆，一些外舾装--下水后敷设电缆，管子安装和密性等，各舱室打磨什么的。

发电机动车，主机动车，各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。

3. 船型焊缝图片

1.坡口焊缝的位置区分为：1G、2G、3G、4G、5G、6G、6GR进行区分，分别表示平焊、横焊、立焊、仰 焊、管道水平固定焊、管道斜45度固定焊、管道斜45度加障碍带环条件下的6GR焊。

2.板材角焊缝分为：1F2F3F4F 分别是船型焊横焊立焊仰焊。

3.管板或管角焊缝分为：1F2F2FR4F和5F分别是45度转动焊，横焊，管轴线水平焊，仰焊管轴线，水平焊。

4. 焊接船体图片

答：船上安装锌块有什么用处？

船上安装锌块的用处：因为“锌”是一种性质比较活跃的矿物质金属。它比铁要软，就是“锌”和“铁”在一起，首先受腐蚀，氧化的是“锌”，等“锌”腐蚀完后才腐蚀铁。

而现在的船都是钢铁制作的，长期的浸泡在被海水中。在船底下安装（焊接）锌块，可以防止船体被腐蚀，不容易生锈。因为锌块被腐蚀完之前，再更换新的锌块。

5. 造船焊接图片

我感觉还可以吧。

进做钢结构的厂做焊工学徒好，不危险，船厂还是有一定的危险性的。

焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用与母材同材质或不同材质的填充物甚至不采用填充物，用加热或者加压又或者既加热又加压的方式来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。

6. 钢管船制作方法

船用钢管的等级划分是以轮船和普通船，船的大小作为依据。

7. 自己焊接钢管小船图纸怎么看

很便宜～300人工够了～材料你自己算！