1. 船用重油对身体的危害?

柴油是燃油的一种。

在船上有两种柴油, 重柴油和轻柴油,它们都是燃油. 一般来说, 重油便宜,但污染和对机器损害大,在大海上航行的船舶使用的比较多。

轻油贵, 但污染和对机器损害小，一般在接近港口时使用的比较多。

再多解释几句： 汉语: 1.轻油...

2. 油船对身体有多大伤害

石油的密度比水小，所以油轮漏油对海洋的危害很大，如美国墨西哥湾油井漏油还有大连油轮漏油，都是大量石油浮在水面上一般原油密度约为0.85-1.09，汽油柴油约为0.82-0.9

3. 船用重油是什么

因为重油爆发力强，稳定性强，不易挥发，安全系数高，在高温下也较稳定，船舶靠岸机会很少，因此每次燃油要加的多，刚好重油有这个习性，很适合船舶选路离航行，还有重油比较便宜，对于成本也好，现在都是为了效益，都是低突入，赚大钱，所以船舶用重油

4. 船用重油对身体的危害有多大

没有航空重油这个说法，飞机用的大多是航空煤油。跟船用重油根本就不是一个物品。两个的区别有：

1、形态不同。重油是半凝固状态的，就像沥青。而航空煤油是液态的。

2、价值不同。重油是石油提炼柴油、汽油后的残渣，价格低，热比高，主要用于大型船舶。而航空煤油石油经过专门提炼，用于飞机的。它比汽油安全。

5. 船用重油对身体的危害是什么

重油一般是炼油过程中的最终剩下的质量较重的油品,粘度高,杂质多,一般呈粘稠的黑色液体。我们说船用重油主要指比重柴油、煤油还重的尾油作为燃料油统称，用作不同船用燃料。船用燃料,主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油.具体包括：0#柴油,-10#柴油,20#重柴,4#燃料油,120#燃料油,180#燃料油,380#燃料油.根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同）,各种船舶需用不同的船舶燃料.

6. 船舶燃料油对身体有什么影响

远洋船舶：燃油主要分为两大类，轻油和重油，轻油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于机动航行时使用的，比如说进出港，进出狭窄航道，大风大浪天气；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等，用于海上正常航行。因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。

也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料，不使用柴油，这类船舶在加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时(环保因素)。

一般内陆的小船只：多数用的是柴油 轻重柴油都有 还有用的是一种4号油 是由重质柴油和燃料油调和而成，性质介于燃料油和柴油

7. 上油船有什么危害

加油船可以明火作业，但是作业前需要开特级动火证。加油船如果是需要明火作业的话，需要经过船长和当地的安检部门审批，并同时要提交特级动火证所有部门的签字证明。

然后在动火前需要将加油船里边儿的所有储存的油都要转移出去。然后将加油船彻底清理。才可以明火作业，并且现场需要有不少于两人的监护人员。

8. 油化船对身体的危害

1、油船和化学品船货物操作基本培训合格证（T01，简称油化基）

2、油船货物操作高级培训合格证（T02，简称油高）

3、化学品船货物操作高级培训合格证（T03，简称化高）。

油化船和油船的区别

一、结构特点不同：

1、油船回程空放时为保持一定的吃水，须装载大量压载水，故现代大型油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱洗净，因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长，油船向大型化发展。

2、液体化学品船多为双层底和双重舷侧，货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。

二、用途不同：

1、油船用于载运石油和石油产品的船舶；所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。

2、化学品船载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。

9. 船用重油对身体的危害有哪些

重油是什么

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82～0.95，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。其比重超过0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蜡质以及金属，基本不流动，而沥青砂则更是不能流动。开采时，有的需要向地下注热，比如注入蒸汽、热水，或者一些烃类物质将其溶解，增加其流动性，有的则是采用类似挖掘煤炭的方法。

重油有什么用

重油在不同的地方有不同的定义，也有一些企业对大功率的柴油机所用的燃油称为重油，在石油行业来说，这只是一种比较粗的柴油。炼油业中说的重油是指沥青等石油"渣滓"，用于铺路、屋顶防漏等，还有企业锅炉所用的燃料九成以上都称为重油。

重油的用途很广泛，有船用重油、发电厂专用重油、陶瓷厂专用重油、玻璃厂专用重油、皮件厂专用重油等等......，不同的企业对质量要求也不尽相同。

电力行业是我国重油消费第一大户，占全国消费量的40%以上。其次是石化行业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的25%。再次是交通运输行业，主要是船舶燃料，占消费量的22%；如今需求增加最多的是建材和轻工行业（包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业），占消费总量的14%。

重油和沥青的区别

沥青是重油提练过程中最后剩下的渣滓，可以说是重油的一种产品，不可以说重油基本上就是沥青，重油当中还有很多产品如：机油。

10. 船舶油污染的危害

柴油是燃油的一种。在船上有两种柴油，重柴油和轻柴油,它们都是燃油。一般来说，重油便宜，但污染和对机器损害大，在大海上航行的船舶使用的比较多。轻油贵，但污染和对机器损害小，一般在接近港口时使用的比较多。

11. 为什么大型船舶用重油

HFO（Heavy Fuel Oil）重质燃料油，就是俗称的渣油，最差的油品，一般海船的主机（大功率低速柴油机）就烧这种油。

也有的就写HO(Heavy Oil）FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解为重油（HFO），也可以理解为中间燃料油（IFO）。中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。现在较新型的大型低速机原则上可以燃用HFO，但较早的机型还是燃用IFO。船上HO和FO一般都不怎么细分，只要不和重柴油（HDO）混淆就行了。