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长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。

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宜昌到武汉是有船可以直达的，坐人的话，一般是游客需要乘坐旅游游船，有且也只有旅游游船可以，一般需要两个多小时。如果是货运的话，就太多了，整个长江流域，每天往来的船只特别多。

长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km，宜宾以上金沙江有分段、季节性通航里程751km，长江干流宜宾至宜昌为上游航道，全长1040km，宜宾——兰家沱，长303km兰家沱——重庆河段，长81km重庆至宜昌660km，宜昌至武汉为中游航道，全长626km宜昌——临湘416km临湘——武汉210km，武汉至长江日为下游航道，全长1143km武汉至南京708km。

说到水上货运，现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。

盖油布的货物贵一些。经过数年的努力，长江中游宜昌至武汉段航道枯水期航道维护水深在2011年从2.9米提升到了3.2米，今年随着荆江航道整治的开工，枯水期水深还将进一步加深；中洪水期维护水深从2007年至今已经实现了从4米、4.5米再到5米（从去年起试运行）的“三级跳”，4000吨级至5000吨级船舶可畅行长江中游，船舶运营效益明显提高，运输成本进一步降低。

分

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三个单位都是热门单位哦，应该竞争都很激烈。待遇的话，一般而言工资都差不了太多，但是海关的福利要好些，虽然武汉海关不怎么样。海事法院的社会地位要高，工作更稳定。相比而言，海事局可能稍微差点。

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武汉船舶职业技术学院是专科学校，不是本科学校。

武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。

学院坐落在素有“九省通衢”之称的武汉市中心城区，南濒月湖，北临汉水。学院环湖而建，别具现代风格，是莘莘学子求学深造的理想园地。

学院建有机械工程学院、交通运输工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与电子工程学院、经济与管理学院、建筑工程与设计学院、计算机信息技术学院、商务贸易学院等8个二级学院，开设50个高职专业。

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简介：武汉海事职业学院位于武汉市黄陂区滠口经济开发区十里棚特1号，交通便利，环境怡人，占地近600亩，现已建成综合教学楼、图书馆、实训楼、评估楼、船员考试楼、学员公寓、运动场馆等，整体建筑面积近10万多平方米。

教学和训练设施齐全，学院建有30多个媒体教室、500余台教学网络计算机，建有船舶操纵模拟器、船舶轮机模拟器、雷达模拟器、航海仪器实验室、船舶主机实验室、船舶辅机实验室、船舶消防与液货船训练场、客滚船训练场、水上训练基地等30多个实验室。

持有海船三副、三管轮适任证书及以上的教师91人，其中持有无限航区船长、轮机长适任证书的教师30人。注册资本：1457万人民币

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武汉船舶职业技术学院占地面积600余亩，设有8个二级学院，开设50个高职专业，有专任教师556人，有全日制在校生15000余人。[1]2019年12月，被教育部、财政部列入第三类高水平学校建设单位。

是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校，2010年入选国家示范性高等职业院校，2015年入选国家首批现代学徒制试点单位

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　　我国的海事法院属于专业法院，地位和中级人民法院一致，一审受理管辖范围内的各种海事海商案件。如果要上诉，则上诉至省一级的高级人民法院，在上诉的话就到最高院了。　　我国现在一共有10个海事法院，分别是：　　北海海事法院、大连海事法院、广州海事法院、海口海事法院、宁波海事法院、上海海事法院、青岛海事法院、武汉海事法院、天津海事法院、厦门海事法院。　　海事法院内部一般设有海商庭、海事庭、执行庭、审监庭、立案庭、政治部、研究室、办公室、机关党委、工会、法警支队、司法鉴定中心和机关服务中心等机构。有的海事法院为了方便诉讼和审理，还在法院的管辖范围无语内设立了派出庭，例如青岛海事法院管辖山东沿海和山东半岛的所有港口，它就设立了烟台、威海、日照、石岛和潍坊5个派出庭。　　海事诉讼专属管辖是指法律规定特定的海事案件只能由特定的海事法院管辖。海事诉讼专属管辖具有很强的排他性，既排除外国法院的管辖权，也排除非海事法院对案件的管辖权，而且还排除了国内其他海事法院的管辖权。　　海事诉讼专属管辖与海事诉讼专门管辖不同。海事诉讼专门管辖是对海事诉讼管辖的定性，指海事案件应由海事法院进行专门管辖;而海事诉讼专属管辖是专门管辖的一个重要组成部分，是指海事案件中具有特殊性质的案件只能由特定海事法院进行管辖。　　海事诉讼级别管辖，是指海事法院与上级法院之间受理第一审海事案件的分工和权限。它解决的是法院内部受理第一审海事案件的纵向分工。　　与一般民事案件的“四级两审终审制”不同，海事案件的审级则为“三级两审终审制”，即各海事法院、海事法院所在地高级人民法院和最高人民法院。根据海事案件的性质、标的以及社会影响程度等方面的不同，海事法院所在地的高级人民法院和最高人民法院可以受理第一审海事案件。为方便当事人诉讼和解决海事纠纷，各海事法院陆续在沿海各大港口设立派出机构—派出法庭。海事法院由内设的海事庭、海商庭和派出庭审理第一审海事案件。

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海昌顺船舶有限公司靠谱的。

武汉海昌顺船舶管理有限公司，成立于2016-07-01，注册资本为1000万人民币，法定代表人为王林英，经营状态为开业，工商注册号为420107000025031，注册地址为武汉市江汉区新火车站34号、方块金贸中心5层C-2。

经营范围包括：

许可项目：职业中介活动；劳务派遣服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）

一般项目：国际船舶管理业务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；人力资源服务（不含职业中介活动、劳务派遣服务）（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）