1. 船下料图纸

钢筋下料是指确定制作某个钢筋构件所需的材料形状、数量或质量后，从整根钢筋中取下一定形状、数量或质量的钢筋进行加工的操作过程。钢筋下料步骤1、看懂工程结构施工图;2、计算下料长度，要掌握保护层、钢筋量度差值、弯钩增加长度、箍筋调整值等概念;3、根据计算结果，剪切钢筋。简单常用的钢筋计算如下:直钢筋下料长度=构件长度+弯钩增加长度-保护层厚度弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值上述钢筋如有搭接，还应增加钢筋搭接长度。

2. 船舶完工图纸目录

上水管细.下水管粗,;图纸正面拿上水在上,下水在下,上水有箭头指示,自己看图比较下.

3. 船的图纸装备图纸

早的做法是先铺设龙骨，龙骨就相当于鱼刺一样的东西，一根纵龙骨，然后两边支出来很多横龙骨，然后大家把钢板跟拼图一样的，一块一块焊接到龙骨上拼成一整块，就可以了。

4. 船结构图纸

一、先学好看图基础----三视图二、了解船舶结构的基本配件，结构形式三、学会看船舶结构图----分段图-----船体型线图等基础是根本，剩下就是图纸与实物相互结合看的见的多了就都会了。

5. 船舶技术图纸资料清单

照明系统图是相对简单的了。

6. 船的管道图纸

管线符号在图纸上可以明确管子所属以及类型，主要如下：

j表示给给水管

zj表示中水给水管

r表示热水管

x消火栓给水管

h自喷给水管

w污水管

f废水管

y雨水管

7. 纸壳船图纸

1、检查纸板有无缺失，一个纸质鞋盒的纸板构成包括：外壳、抽屉和一张塑料薄片。

2、组装外壳，鞋盒外壳应该是一个一头开口一头封闭的盒子。

3、首先把底面的四片纸板合上形成封闭的底部。

4、然后把另一头的纸板向内压好固定住，这个可以起到摩擦抽屉的作用，使之不会太松。

5、组装抽屉后半部分，首先将抽屉纸板摊开，然后将两侧小纸板向中间合拢。

6、再拉起后面大的纸板向前折，直到把两片小纸板裹住，最后把大纸板前端的小纸卡插进底部插槽。

7、组装抽屉前半部分，同样的要先将两边小纸板向中间合拢，然后把大纸板合拢包裹住小纸板。

8、需要注意的是先将薄片塑料插进去再合拢。

9、最终合并，将做好的抽屉缓缓推进外壳，纸质抽屉式鞋盒就算是做好了。

8. 船体结构图

轮船的构造

　　构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。

　　①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

　　②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

　　③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。

　　④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。

9. 货船结构图纸

500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。

10. 船板料图片

老船木不能用原因：

老船木家具的用料无疑都是来自船上，要知道在以前船板和船身之间都是用钉子结合的。这些钉子一般都很大很长，以前也没有不锈钢的。这些钉子经过在水里面长时间就会氧化了，开始生锈。这些生锈的铁定存在在船木里面，在不毁坏船木本身的情况下是很难取下，往往需要很多的人工来完成。而且去处钉子的话一天一个工人也去处不了几个，这就造就了要使用很多的工人，无疑是加大人工和工作量来尽快的完成。那么多的工人也不是白白干活的，也要开工资的。这无形中就加大了老船木的成本。

钉子去处后还要对木材进行加工打磨，因为老船木时间长的原因，打磨起来也是比较麻烦的。也需要大量的人工。而且在去处钉子的时候有些钉子是在木板里面个，在锯料的时候才会发现。然而工具一碰到这些个铁物件的话就不好使用了。这无疑也是加大了成本。还有在加工的过程中有一些小料是用不到的，这在家具和木工行话中叫“亏料”也叫“损料”这些都会加大产品的价格。