1. 船舶锅炉系统

船舶ssc是组成辅助锅炉燃烧调节系统意思

2. 船舶锅炉系统组成

1、主动力装置　船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中最重要的系统部分，

2、辅助动力装置

船舶辅助动力装置又称“辅机”，是指船上的发电机，它为船舶在正常情况和应急情况提供电能。由发动机组、配电盘等机电设备构成了船舶电站。

3、蒸汽锅炉

以柴油机为主机的船上，都需要设有蒸汽锅炉，它由辅助燃油炉和废气锅炉以及为其配套服务的管系、设备所组成。辅助燃油锅炉是供应船上上些辅助性蒸汽的需要，如加热燃油和滑油、暖气、生活用水、厨房、开水等，并满足一些辅机用蒸汽的需要。

3. 船舶锅炉系统图

1. 运行中突然熄火(锅炉汽压未到上限)

可能原因是:

(1)日用油柜燃油用完

(2)油路被切断，如燃油电磁阀因线圈损坏而关闭

(3)燃油中有水(未及时放残水)。

(4)供风中断或风量严重不足。

(5)自动保护起作用(如危险水位、低油压、低风压或火焰感受器失灵等)。

2. 点不着火

点不着火除上述原因外，还可能是

(1)风量过大

(2)喷油器堵塞

(3)电点火器发生故障(如电点火器线路接触不良，电极表面结炭不洁，电极间距不当，变压器损坏等)。

3. 炉膛内燃气爆炸(冷爆)

炉膛内燃气爆炸是燃油锅炉的一种危险事故，一般发生在点火或热炉熄火后。原因是大量燃油积存于炉膛底部，蒸发成可燃气体聚集在炉膛内，一旦被点燃，突然产生大量烟气，引起炉膛内压力剧增而爆炸。

4. 船舶锅炉系统设计

船舶组合式锅炉为燃油锅炉和废气锅炉一体，能充分利用柴油机排气余热，节省大量燃料。

5. 船舶锅炉系统工作原理

船用燃油辅助蒸汽锅炉的原理比较简单，就是通过燃烧后加热炉水，炉水蒸发成蒸汽，由蒸汽将热量带给需要加热的设备。具体的工作流程为：

　　船用燃油锅炉先由装在炉前的电动油泵向炉膛（炉胆）内喷油，同时鼓风机将空气送入炉内助燃，油在炉膛内基本燃烧完毕，高温火焰和烟气中部分热量通过辐射方式经炉胆壁传给炉水，未燃烧的由和烟气至燃烧室继续燃烧其剩余部分，然后顺烟管流至烟箱，最后从烟箱排至大气，烟气在流经烟管的过程中，不断地通过对流传热将热量传给外围的炉水，炉壳中也不是全部充满水的，水面只需比蒸汽受热面高一些即可。

6. 船舶锅炉系统包括

柴油机货船辅锅炉由于蒸发量小，蒸汽压力低，为了简化其控制系统，一般对水位都是双位控制，当水位下降到允许的下限水位时候，自动启动给水泵向锅炉供水，停止向锅炉供水，因此锅炉在工作期间，其水位时在允许的上、下限之间波动，不会稳定在某一个水位上。这种双水位控制方式通常用浮子式和电极式，其中，电子式利用锅炉水的导电性能实现，但是现有的控制方式中，通常只能根据水位实现一元控制，但是在日常运用中，锅炉中炉水有一部分是汽泡，这种汽泡不断在受热面上形成，随后脱离受热面升起并进入锅炉的蒸汽空间。对于现代船用锅炉，水面下的总蒸汽量可以达到全部水容积的15％-20％，水面下的蒸汽总量与锅炉的蒸发量和气压有关，蒸发量越大、气压越小，水面下的蒸汽总容积越大，因此，锅炉在稳定的工况时候，水位与水面下的蒸汽容积有关，在负荷突然变化的短时间内，水位的变动主要取决与水面下蒸汽容积的变化，这是因为锅炉在运行时候，炉水的稳定接近于锅炉压力的饱和蒸汽温度，假如蒸汽流量突然变得太大，而炉膛中的燃烧还没来得及随之变化，锅炉气压就要降低，蒸汽的饱和温度随之下降，这样会使水面下的蒸汽比容增大，造成水面下蒸汽总容积增大；另一方面，由于炉水变成过热水，将产生更多气泡也使水面下蒸汽容积增大，由于自蒸发现象，尽管在蒸汽流量大于给水量的情下，水位却虚假的升高，反之，当锅炉负荷突然减小时候，尽管给水量大于蒸汽流量，水位会虚假的下降，如果完全根据水位的高低控制给水泵，会有可能产生相反的操作，造成锅炉水位波动过大，甚至危险。

7. 船舶锅炉系统有哪些

答：船舶用锅炉的点火步骤为：将点燃的火棒伸入炉内紧贴燃烧器前端的下方200mm处，然后缓缓地开启油阀，喷油点火。

若采用半自动的电火花点火，应稍开点火燃烧器的手动风门，接着打开燃烧器点火的手动阀门，让少量燃料进入点火燃烧器后，立即打燃燃烧器的电火花，点燃并调整好燃烧器的点火火焰后，用与点火棒点火相同的方法点燃主燃烧器。

然后，关闭点火燃烧器的燃料、空气手动阀和电磁阀，并切断电源。

8. 船舶锅炉系统作用

船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

一般来说，船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。

推进装置即为推动船舶航行的装置，包括主机、传动设备、轴系和推进器。辅助装置是指除推进装置以外的其他产生能量的装置，包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和空气压缩机，分别产生电能、热能、液压能和压缩空气供船舶生产和生活使用。管路系统由各种发件、管路、泵、滤器和热交换器等组成，用以输送各种流体工质，以维持船舶的各种机械正常运转。

9. 船舶锅炉系统的电力拖动控制

发电机组停机可以分为好几种，下面我们具体来了解一下：

1、正常停机停机前必须先分闸，一般情况卸负载机组需运转3-5分钟后停机；

2、紧急停机a、发电机组运转出现异常情况时，必须立即停机；b、紧急停机时，按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速地推到停车位置；另外50千瓦柴油发电机的停机还有可以分情况停机的几种方式：滑参数停机是为了机组检修，尽量的将机组各个设备的金属温度降低，以便尽快的进行检修，缩短检修时间而采取的一种停机方式。所谓滑参数停机就是保持汽机调门全开或在某一固定开度，通过锅炉降温降压来该变负荷，最终将负荷降低10%以下，打闸停机。在降温降压过程中先降温在降压，也就是说先保守一定的压力，把温度慢慢降低，再把压力降低。额定参数停机是为了长期停机，不需要检修而采取的停机方式。所谓额定参数停机就是锅炉保持一定的汽温汽压，通过汽机关小调门开度来降负荷，当负荷降到一定的时候，打开旁路门，继续关调门直到打闸停机。滑压运行是指保持汽机调门全开或在某一开度，通过锅炉主控来改变燃料量，水量，风量等来改变主蒸汽压力，从而达到改变负荷的一种运行方式。当然还要根据具体的控制方式来说。

10. 船舶锅炉系统原理

锅炉是一种供暖、提供工业用途的特种设备。在家用供暖方面，主要有提供热水和蒸汽两种，例如家用生活热水、洗浴用水。工业主要提供蒸汽为其他设备提供制冷、动力等服务，例如船舶、机车、矿场等场所。锅炉工作原理比较复杂，主要有燃料系统、烟风系统、汽水系统等构成。

11. 船舶锅炉系统小电池更换

需要

华帝燃气灶是靠电池来打火的，一旦电池没电就不会着火，需要更换电池。

电池箱位于电炉底部，将电炉提起即可看到电池箱，一般为1-2节1号电池。办法其实很简单，电池在燃气具底部靠前的地方，有一个灰色的盒子。电池盒是自锁的。卸电池盒：挡板处于“开启状态”，使力在中间向内推进，然后释放，装置将弹出电池盒。安装电池盒：将电池盒正确插入电池盒座，继续用力推入，当听到或感觉到“咔嚓”声时，说明电池盒已安装。