1. 船舶除锈以及刷漆

用高压水枪陪砂一起喷当然可以除锈，但是要注意返锈问题，可以在水中加入防腐剂，钝化剂等。但是高压水枪还是没有水喷砂机好用。意大利IBIX进口水喷砂机，干湿两用，大型号用于船外体除锈，小型好机器可以在船上或者船内使用。

2. 船舶除锈刷漆作业方法和要求

一:环氧面漆使的组成：该产品是由环氧树脂、防锈颜料、助剂、溶剂等组成的双组份聚酰胺固化的环氧树脂漆。

二、特性：附着力、柔韧性、耐冲击性优良，防锈性能优异，对多孔粗糙的钢铁表面具有优异的润湿性能，与其他油漆体系具有良好的配套性。

三、用途：用于陆上钢结构、钢铁机械、设备和船舶水线以上钢板部位的防腐。

四、施工参数： 1.成 分：A、B组分， 2.混合比例：5:1 3.适 用 期：6小时 4.混合方法：将组分A充分搅拌均匀，加入B组分，边搅拌边加入，直至均匀。 5.涂层厚度：湿膜厚度 120um； 干膜厚度 50um。 6.理论用量：240g/㎡（光滑表面，理论值，2道）。 7.干燥时间：表干≤2h， 实干≤24h. 完全固化7d 8.复涂时间间隔（25℃） 最短24h，最长7d 9.表面处理：前道漆膜干燥、清洁；混凝土必须干透，除去表面浮尘、浮浆及沾污物。 10.底材温度必须高于露点3℃以上。

五、前道配套涂料：环氧富锌底漆（或直接涂在除锈达到Sa2.5级的钢铁表面上）。

六、后道配套涂料：环氧类、氯化橡胶类、聚氨酯类面漆。

七、表面处理：

1.有氧化皮类钢材：喷砂处理至Sa2.5级，在不能喷砂处理的地方应机械打磨或化学处理至除去所有的浮锈。

2.无氧化皮钢材：喷砂处理至Sa2级。5级或风动或电动工具打磨至St3级。

3.涂有车间底漆的钢材：轻扫喷砂或风动二次除锈至St3级。

4.除锈后的钢材表面不得用手摸，应尽快涂装，间隔不得超过2个小时，在涂装前若发现污染或返锈，应重新处理达到除锈等级。

3. 船舶除锈刷漆工作流程

【岗位职责】

1、执行甲板设备、器材、管材的合理摆放及固定工作；

2、执行甲板上机械、救生设备、消防器材、堵漏材料的检查和保养工作；

3、执行船体除锈刷漆和清洁卫生工作；

4、执行吊系物的检查及更换工作；

5、向甲板班长/吊车司机汇报，对甲板班长/吊车司机负责；

6、完成甲板班长/吊车司机布置的各项任务，主动配合钻台工作；

7、执行装卸船及接送飞机等工作。

【任职要求】

1、长期适应海上工作；

2、高中以上学历；

3、身体健康；

4、18-30岁；

5、有机电相专业优先。

【薪资与发展】

1、税后薪酬：年薪6-10万；

2、购买五险一金，节日福利；

3、包食宿；

4、每年多次调薪，岗位职级晋升、内部职位竞聘。

4. 船舶除锈以及刷漆工艺

船锈去除最快的方法是利用超高压纯水射流除锈方法，这种方法主要是利用高压水射流的冲击作用和水撬作用打破原有涂层对钢板的附着力进行锈蚀。

优点是不会对钢板造成损伤，且无粉尘污染，除锈效果好，是目前船舶除锈的最快最好方法。

5. 船舶用防锈漆

以具体情况来定。防锈漆分为水性防锈漆和油性防锈漆，水性漆不是易燃物，而油性防锈漆就是易燃物，属于危险品。

油漆确实是属于危险品，市面上油漆的品种很多，大家装修的时候，如果是选择的油性油漆，那么这种油漆本身就属于易燃物品，是被直接化为了三级危险品。

既然油漆是属于危险品，那么在日常生活当中我们就得注意一下了，比如说不要在公共场合下去携带油漆。

在使用油漆的时候也要多注意一下，一定要做好个人的保护工作，毕竟油漆里面也是有一些有害气体的。

6. 船舶除锈以及刷漆方法

一、除锈等级规范可以参见GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀和除锈等级》條萊垍頭

二、喷射或抛射除锈，用Sa表示，可以分为四个等级：萊垍頭條

1、Sa1级 轻度喷砂除锈萊垍頭條

表面应该没有可见的污物、油脂和附着不牢的氧化皮、油漆涂层、铁锈、和杂质等。頭條萊垍

2、Sa2级 彻底的喷砂除锈萊垍頭條

表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。條萊垍頭

3、Sa2.5级 非常彻底的喷砂除锈萊垍頭條

表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质，残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。萊垍頭條

4、Sa3级 喷砂除锈至钢材表面洁净萊垍頭條

表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表面具有均匀的金属色泽。萊垍頭條

三、动力工具和手工除锈，用St表示，分为二个等级：1. St2 彻底手工和动力工具除锈，钢材表面没有可见油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈或油漆涂层等附着物；2. St3 非常彻底手工和动力工具除锈 钢材表面应无可见油脂和污垢，并且无附着不牢的铁锈、氧化皮或油漆涂层等；并且比St2除锈更彻底，底材显露部分的表面有金属光泽。萊垍頭條

7. 船舶除锈以及刷漆的作用

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

8. 船舶除锈方法

高压水喷射除锈的高压水喷射特别适用于船舶进坞，设备停检期的涂装工作，为了有效地进行高压水喷射处理，要求达到1700bar(25000psi,170MPa)的高压，出水量为10~20L/min。

主要优点：

（1）对于环境没有灰尘产生。

（2）可以方便、快速而又经济回收清理物。

（3）除锈除旧涂层方便价格低。

（4）对于特殊的部件（如阀门），不用特殊的保护。

（5）可以有效地除去可溶性盐分。

（6）旧涂膜表面清洁处理不用担心引起涂膜受撞击而开裂。

这种处理方式也有一定的局限性，不能产生粗糙度，会有闪锈产生。

9. 船舶除漆除锈最好的方法

那要看你有没有那样的设备了,有喷砂除锈,高压水除锈,等,也可以用磨光机带钢丝轮除锈,但一定要做好劳动防护的