1. 最大船运载量

千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。

例如：一天内河货船的造价数据：

总载量：2千吨

船全长：52米

宽：15.2米

高：3.8米

船甲板：6000/吨（市场价）

平板：5100/吨（市场价）

发动机：600匹马力2台（20万/台）

焊条：4.22型号

氧割：25/瓶

人工：100/天（总价30万）

货船是以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。

2. 轮船最大运载量

这得详细说明

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)

3. 最大船运载量是多少吨

我国目前公布的运载能力最大的火箭是长征五号运载火箭。可以把23吨的载荷运送到近地轨道。之前运送嫦娥三号登月的是长征三号乙运载火箭，其近地轨道运载能力大概是11吨。

这个系列并不是“数字”越大，力气就越大。例如长征七号的近地轨道运载能力是14吨，长征八号（未首飞）计划近地轨道运载能力7.6吨。

各个型号的任务都不同。有的火箭是用来运送“大块头”上天的，例如空间站主要组件，以及载人登月任务。这类火箭需要有很大的运载能力。有的火箭是拿来商用运送货物或者卫星的，这类火箭就要考虑成本以提高竞争力。

我国计划中还有一款重型运载火箭，长征九号。理论近地轨道运载能力要达到140吨。这个系列需要承担深空探测、空间站搭建、载人登月以及建立月球基地等任务。计划2028年在文昌发射场首飞。

世界上曾有的最大运载能力的火箭是美国的土星五号。1967年至1973年期间NASA共发射了13枚土星5号火箭，这款火箭本身基本上达到了“使命必达”，从来没有损失过有效载荷。（虽然载荷自身出现过问题）土星五号的近地轨道运载能力是118吨。

4. 最大船运载量排名

第一名:重型猎鹰（2018年2月6日首飞，美SpeacX公司）1.5亿美元

重型猎鹰是美国最新研发的重型运载火箭，目前一共有2种型号，一种是多次回收利用的，运载量要小一点，另一种是一次性的，其中一次性的重猎鹰高度为70米，最大直径12.2米（2个助推器），一共有27发动机（梅林1D），是目前世界上发动机最多的火箭（曾经的苏联N1火箭30个），海平面推力2282吨，真空推力2468吨。

起飞重量1428吨，近地轨道运力63.8吨，地球同步轨道26.7吨，火星轨道16.8吨。

第二名:德尔塔-4型（美国）3.5亿美元

德尔塔火箭高71.6米，起飞重量733.4吨，火箭一共只有3台RS-68氢氧发动机，单台推力338吨，可以说是相当强悍，（我国最先进的YF-77仅有不到70吨）近地轨道运力28.79吨，地球同步轨道14吨。比我国的长征5号少了7台发动机，火箭总重量少145吨，然而运载能力却大了近4吨。

第三名:长征5号（中国）价格保密，猜测大约为3亿美元

长征5号目前是我国最大的火箭，并且在未来相当长时间内没有火箭能取代它，因为长征9号长时间一直未能定型，并且还出现发动机核心设计者被挖走的情况，还有就是目前我国对这款火箭的需求不是那么迫切，现役的长征5号基本上能满足我国太空探索的需要。

长征5号总高56.97米，不算助推器直径5米，4个助推器直径3.35米，每个助推器安装2台120吨推力煤油发动机，5米主芯安装2台50顿推力的氢氧发动机，起飞重量879吨，总推力约1060吨。近地轨道运力25吨，地球同步轨道14吨。

第四名：安加拉A5（俄罗斯）1.05亿美元

火箭总重790吨，近地轨道运载能力24.5吨，地球同步转移轨道5.4吨。4个助推器，一共5个RD-191煤油发动机，最近一次发射是2020年12月14日。

第五名:质子M（俄罗斯）6500万美元

质子火箭总高55米，最大直径7.4米，起飞质量712.8吨，起飞推力970吨，近地轨道运力24吨，地球同步轨道6.15吨。

质子M火箭的一级结构与其他火箭还有些不一样，外面6个看起来像助推器一样的东西其实并不能叫助推器，因为它的中间芯级没有装发动机，一级推力全部来自6个外挂。每个外挂燃料箱安装一台发动机。

第六名:猎鹰9号（美国SpaceX公司）6200万美元

猎鹰9号总高70米，直径3.7米，起飞质量549吨，使用9台梅林发动机，近地轨道运力22.8吨，地球同步轨道8.3吨。

经常在新闻上看到马斯克发射“星链”用的就是该火箭，一次可发射60颗卫星，并且该火箭的发射成本还很低，每次仅仅6200万美元。

第七名:亚利安五号（欧洲航天局）2.2亿美元

火箭总高59米，最大直径12.2米，总重777吨，近地轨道运力21吨，地球同步轨道10.7吨。

第八名:擎天神五号(美国）1.53亿美元

该火箭又名宇宙神五号，总高58.3米，直径3.8米，总重546.7吨，近地轨道运力18.8吨，地球同步轨道6.86吨，另外最多还可加装5枚固体助推。主引擎采用的是俄罗斯RD-180煤油发动机，每台发动机有2个喷口，真空推力423吨。

第九名:H-IIB（日本）1.12亿美元

此火箭是H-IIA的升级版本，2009年9月11日首飞，总高56.6米，直径5.2米，总重531吨，近地轨道运力16.5吨，地球同步轨道8吨。

火箭一共有4个固体助推器，主引擎为2台推力110吨的LE-7A氢氧发动机。净重1350千克，（我国长征五号所用的YF-77氢氧发动机净重1800千克，推力68.6吨）。

第十名:H-IIA（日本）9000万美元

火箭总高53米，直径4米，总重445吨，近地轨道运力15吨，地球同步轨道6吨。主引擎同样选用LE-7A氢氧发动机。

火箭的设计、制造、发射均由三菱重工负责。

第十一名:长征七号（中国）价格保密，猜测大约为1亿美元

长征七号是长征2F火箭的升级版本，2016年6月25日文昌发射场首飞，也是文昌发射场第一次发射火箭。火箭总高53米，主芯直径3.35米，助推2.25米，总重597吨，起飞推力735吨，近地轨道运力13.5吨，地球同步轨道7吨。

每个助推一台发动机，主芯2台发动机，型号都是YF-100煤油发动机，每台推力122.3吨。

对比日本H-IIB火箭可以发现，长征七号比日本火箭重了66吨，近地轨道运力少3吨，地球同步

5. 最大船只载重量

世界十大大型船舶分别是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海环球号、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交响曲号。其中PRELUDE FLNG是世界范围内船只占地面积最大的船舶，整体长度高达488米，相当于20节火车的长度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。

6. 中海环球号

这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。

8. EMMA MAERSK

这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。

9. MSC OSCAR

同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交响曲号

这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。

6. 船的运载量

我国大飞机载重量50-60吨。目前世界上最大的运输机是安-225总运载量可达250吨,是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机,该机起飞重量640吨,是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机,其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机,是翼展第二宽的飞行器。安-225运输机可以运送超大型货物,机舱的载重量可达到250吨,机身顶部的载重量可达到200吨。條萊垍頭

7. 大型运输船载重量

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

8. 船舶运输量

1.5吨到5吨之间。

卡车的载重数不是死的，是随着路况和环境的变化而浮动的，在平坦厚实的高速公路上载重量是肯定大于在崎岖小路上的载重量，在国内中短程运输的运输量也当然大于进行跨国长途运输的载重量。

这里以二战参战国德国和美国为例。

德国的主力欧宝闪电卡车在30年代大战爆发前已经投产，而由于当时还处和平年代，作为一款民用车型，核载的重量是对照正常条件下的核载量定的，即国内中短程运输、良好的路况。因此虽然自重只有2.5吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。

美国的CCKW卡车是应对战争而于1941年投产的一款军用卡车，为了适应战场的复杂环境和长距离远程运输，CCKW卡车6轮6驱，双驱动轴，结构更坚固、底盘更厚重。而为了应对最恶劣的路况，因此在核载时只定了很少的2.5吨。但如果在较好的路况下，运输4、5吨也是一点问题都没有的。

9. 船运最大载重

苏伊士运河最大可通行25万吨的船只（水深20.1

）——也有说法是22万吨

这里所说的25万吨，是满载后的总排水量。载重吨25万吨的船舶肯定是不行的。根据吃水深度，苏伊士运河可以通过37万载重吨的空载船舶和16万载重吨的满载船舶。

这里还要插一句，海运上有一种船型叫“苏伊士型船”（SUEZMAX）,就是可以通过苏伊士运河的最大的船舶（满载），这种船型的主要尺寸是，载重吨15-16万吨，船长274米，船宽48米，满载吃水17.3米。

10. 运载量最大的船

中国运载火箭最大运载负荷，以前的长征系列，都不超过10吨，是发射都不超过6吨。现在最大的是长征五号，理论负荷可以达到25吨。今年发射为首次，负荷重量14吨。下一代长征九号火箭（正在研制），将达到理论140吨负荷重量，首次准备实现50吨负荷。

11. 船最大承载量

一艘货轮的载重量是5000吨。

5000吨载重量，又称总载重量，是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标,载重量越大,装载的货物越多,运输能力越大。