1. 船舶噪声测量与分析

　　由于水面的反射作用，人通常是听不到水下的声音的，但水下世界远非如人们所感受到的那样寂静无声。

　　在工业文明之前，海洋里的声音主要是自然声音，包括海流、风浪以及鱼虾等生物的声音，海豚的声音和这些声音合并在一起，构成了一场和谐的大合奏。但自工业革命以来，海洋里的噪声越来越强。船舶航运、资源勘探、基础设施建设、军事训练等人类活动产生的噪声越来越多，而生物的声音却因生物种群衰退和栖息地退化而减少。此外，气候变化也正影响着水下的自然声音。

　　不夸张地说，现在的海洋已经是一个异常嘈杂的水下世界。美国、日本、欧洲等国家和地区的许多科学家，正通过多种技术途径绘制大尺度的海洋噪声场景图，以了解和分析噪声的主要来源及其时空变化。

　　2007年8月在丹麦中部城市尼堡举行的首届“噪声对水生生物的影响”国际会议，可以算是一个分水岭事件。在此之前，已经有许多科学和专业会议专门讨论这一主题，但尼堡会议的独特之处是，它在考虑诸多水生物种的同时，特别关注噪声的影响。

　　到目前为止，该会议已在不同的国家和地区举行多次，形成了较为广泛的社会影响力。在全球范围内，人们开始认识到船舶噪声和其他工业噪声对水生生物的影响，以及通过技术和工程措施减缓不利影响的重要性和急迫性。近年来，国外已有较多报道涉及水下噪声及它对海豚的影响、水下噪声评价和控制标准，以及减缓噪声影响的工程设计和管理制度等。

　　现有证据表明，人为引入的噪声在多个层面影响海洋动物，影响它们的行为、生理，以及在极端情况下的生存。

　　国外研究人员曾经在新西兰豪拉基湾海洋公园测量了船舶航运对水下噪声的贡献，结果表明，尽管该公园是一处大型且具有重要生态意义的海湾，但是各类航行船舶对水下噪声的贡献却是非常明显的。相对于海豚的最高听觉阈值而言，5千赫兹以下的噪声源级增加了约30分贝；在航运繁忙的内港，噪声源级增加了约54分贝。

　　中国科学院水生生物研究所等单位的研究人员在珠江口等水域也开展了类似研究

2. 专业船舶噪声控制

第一条为加强城市环境噪声管理，防治噪声污染，保护人民身心健康，根据《中华人民共和国环境保护法（试行）》和国家有关规定，结合四川实际，制定本办法。

第二条本办法管理的环境噪声，是指四川省城市市区内交通运输、工业生产、建筑施工和其他社会生活活动等所产生的影响周围环境的噪声。

第三条城市有噪声污染源的单位、个人和入城机动车辆、船舶的驾驶者，必须执行国家《城市区域环境噪声标准》和本办法。

第四条城市人民政府应按国家标准将所辖行政区划为不同的噪声控制区，制定实施相应的区域环境噪声标准。

第五条本办法由省、市环境保护主管部门组织监督实施，公安、交通等有关部门密切配合。

第六条公民对违反本办法造成环境噪声污染的单位和个人，有权进行监督、检举和控告。被检举、控告的单位和个人不得打击报复。

第二章 交通噪声管理

第七条各类机动车辆在城区禁止使用高声喇叭，夜间（二十二时到六时）行车应以灯光示意，禁止鸣喇叭。设有禁止鸣号标志的地段，不准鸣喇叭。不准鸣喇叭叫人。噪声大的机动车辆，必须安装有效的消声器。整车噪声应符合国家《机动车辆允许噪声标准》；不符合的，不发给行车执照。

第八条经批准装有警报器的警备、消防、工程抢险、救护车等，只准在执行任务时使用警报器，其他时间一律不准使用警报器。

第九条禁止拖拉机驶入城区。经批准临时驶入城区运输的拖拉机，应按规定时间、路线行驶。

第十条火车驶入城市，只准使用风笛，不准使用气笛。

第十一条驶入城市水域的各类船舶，应符合船舶噪声标准的规定。

第三章 工业建筑施工噪声管理

第十二条一切产生噪声污染的单位和个人，在生产活动中必须采取有效的治理措施，符合所在区域的环境噪声标准。

工业企业的生产车间和作业场所，必须执行卫生部、国家劳动总局颁布的《工业企业噪声卫生标准（试行草案）》。

第十三条新建、扩建、改建的工程项目的防治噪声设施，必须报环境保护主管部门和有关部门，按国家《基本建设项目环境保护管理办法》审查批准，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

第十四条在特殊住宅区、居民稠密区、文教区和医院、机关、科研单位附近，禁止新建和扩建产生噪声污染的工厂、车间、作业点。

第十五条对造成环境噪声污染严重的企业，由市环境保护主管部门监督限期治理，逾期未能消除环境噪声污染的，可限其作业时间或停止使用噪声性设备，或报请有关部门批准令其迁移。

第十六条建筑施工使用的打桩机、打夯机、破碎机、风镐、移动式空压机、搅拌机、电锯等高噪声性施工机具，只准在昼间使用，并采取消声、防震措施，减少对周围环境的音响。因特殊情况需在其他时间使用的，应报经所在地环境保护主管部门批准。

第四章 社会生活活动噪声管理

第十七条除经市人民政府批准的大型集会、游行庆祝活动及抢险救灾等情况外，城区禁止使用高大声响的喇叭。

车站、码头、港口、航空港、文娱体育场所等使用的广播喇叭，不得影响周围单位的工作和居民休息。

第十八条商店及家庭使用的音响器材、发声设备不得妨害四邻。

第五章 奖励和惩罚

第十九条认真执行本办法，对防治环境噪声危害有显著成绩的单位和个人，由环境保护主管部门给予表扬和奖励。

第二十条对违反本办法的单位和个人，由环境保护、公安、交通等部门视其情节轻重，分别予以批评、警告、限期改进、罚款。

第二十一条凡对环境保护等部门处罚不服的当事人，可在收到通行书之日起十五日内向人民法院起诉，期满不起诉又不执行的，有关部门可申请人民法院强制执行。

3. 船舶及产品噪声控制与检测指南

【颁布单位】 陕西省人民政府

　　【颁布日期】 19900402

　　【实施日期】 19900402

１９９７年３月１日起施行的《中华人民共和国环境噪声污染防治法》将《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》废止

　　【章名】 第一章 总 则

　　第一条 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》（以下简称

《条例》）第四十六条第一款的规定，制定本办法。

　　第二条 本办法所称环境噪声，是指在工业生产、交通运输、建筑施

工和社会生活中所产生的影响周围生活环境的声音。

　　本办法所称环境噪声污染，是指排放的环境噪声超过国家规定的环境

噪声标准，妨碍人们工作、学习、生活和其它正常活动的现象。

　　第三条 本办法适用于本省境内各城市的环境区域。

　　凡在上述区域内，从事可能对周围生活环境造成环境噪声污染的工业

生产、交通运输、建筑施工活动和其他社会活动的任何组织和个人，都必

须执行本办法。

　　第四条 各城市人民政府应当根据国家发布的《城市区域环境噪声标

准》，划定环境噪声标准适用区域的范围，制定实施标准的措施，有效地

控制环境噪声。

　　第五条 各城市人民政府在制定城市规划、进行城市建设时，应当通

过划分城市功能区，合理配置道路、建筑物、绿化带等措施，防止环境噪

声污染，保障生活环境的安静。

　　第六条 城市各级人民政府的环境保护行政主管部门负责本辖区的环

境噪声的统一监督管理，并主要对工业噪声、施工噪声和火车、航空器、

船舶运行噪声实施监督管理。

　　城市各级人民政府的公安部门，负责社会生活噪声及机动车辆运行的

交通噪声的监督管理。

　　铁路、民航及其它管理部门，应根据各自的职责，积极协助上述监督

管理部门实施本办法。

　　第七条 凡产生工业噪声和施工噪声污染的单位和个人，都应采取有

效措施控制噪声，使其不超过国家规定的环境噪声排放标准，并向当地人

民政府的环境保护行政主管部门申报噪声源的种类、数目、强度，不得拒

报或谎报。超过环境噪排放标准的，除应负责治理，消除噪声污染外，并

应向环境保护行政主管部门缴纳超标排污费。

　　环境保护行政主管部门与其他监督管理部门，有权对管辖范围内排放

环境噪声的单位和个人进行现场检查，被检查者必须如实反映情况，提供

必要的资料，不得弄虚作假或拒绝检查。检查部门有义务为被检查者保守

技术秘密和业务秘密。

4. 南京船舶噪声测试单位

你这想法不对, 且很危险...! 为了以后能安静休息, 不被打扰, 建议你: 找个远离机场的地方搬家吧...!

5. 江苏船舶噪声测试

2020年江苏省噪音扰民时间规定，早8：00以前禁止。各种噪音，晚上7：00以后不准开各种噪音扰民

6. 船舶噪声测量与分析方法

油轮和游轮这类大型远洋船只会产生在水下长距离传播的噪音。这种声音污染会干扰海洋哺乳动物、鱼类和其它动物的交流声音。船舶交通产生大量噪音时，基本上会掩盖动物的交流声音，导致动物听不到彼此声音。

将食草蟹放入装满白色碎石的水箱里。每个水箱里都装有一个水下扬声器，始终播放安静的自然声音。一组食草蟹每隔一小时还会听到喧闹的自然声音。但另一组食草蟹每小时都要遭受大型船只噪音的侵袭。以食草蟹为食的滨鸟能看到紫外线,紫外线照相技术判断食草蟹随时间推移融入新栖息地的程度。通过滨鸟的眼睛，即通过鸟类视角，来观察食草蟹是否在伪装,是否没有伪装以及它们有多明显。

八周后，只听自然声音的食草蟹的颜色变浅，伪装得很好。但那些暴露在船舶噪音中的食草蟹，颜色并未改变那么多。结果，它们在实验结束时也没怎么伪装。因此，它们会更容易被捕食者发现。更重要的是，在另一项实验进行模拟捕食者攻击时，听船舶噪音的螃蟹逃跑失败。它们要么完全没有反应，要么做出了反应，但反应慢了太多。

因此在真实生活环境中，它们会更容易被捉住。船舶噪音造成的压力可能会干扰管理螃蟹变色的荷尔蒙,或消耗有效变色所需的能量。

这项研究不仅强调噪音污染的意外后果，同时提醒人们，过多压力不仅对人类有害，对需要宁静的野生动物来说还可能是致命的。

7. 船舶噪声标准

绍兴市人民政府一九九三年五月三十一日绍兴市市区噪声污染防治管理暂行办法　　第一条 为防治市区环境噪声污染，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》精神，制定本办法。　　第二条 凡在绍兴市市区范围内向环境排放噪声的单位和个人，都必须遵守本办法。　　第三条 本办法所称环境噪声，是指在生产、建筑、交通运输和社会生产中产生的影响周围生活环境的声音。　　第四条 绍兴市环境保护局（以下简称市环保局）对市区环境噪声污染防治实施统一监督管理。　　道路交通噪声和社会生活噪声由市公安部门实施监督管理，船舶噪声由市港航监督部门实施监督管理。　　第五条 新建、改建、扩建的工程项目，必须遵守国家建设项目环境管理规定，到市环保局办理环境影响审批手续。对未执行环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用制度，未达到噪声排放标准的工程项目不予验收，不得投产使用。现有企事业单位排放噪声超过国家规定的环境噪声厂界排放标准，造成严重噪声污染的，必须限期治理。　　第六条 工程建设需使用可能造成噪声污染的施工机械如打桩机、打夯机、风动器具等，施工单位应在项目开工前15天向市环保局申报，说明使用时间和噪声影响范围，并按建设部《施工现场管理规定》的有关要求，在施工设计或施工方案中提出防治措施。　　排放建筑施工噪声超过国家施工场界排放标准，危害周围环境的，环保部门在报经市政府同意后，可限制其作业时间（抢修、抢险除外）。对确因技术条件限制超标排放的。必须采取有效措施，把噪声污染减到最小程度，并与受其影响的居民组织和有关单位协商，达成协议，经市环保局批准，采取其他保护受害人权益的措施。　　第七条 行驶的机动车辆，整车噪声不得超过机动车辆噪声排放标准。车辆管理部门应将噪声声波作为检验项目之一，不合格者，不发行驶执照。　　进入市区的机动车，禁止使用气嗽叭；夜间10时后，行车以光示意、禁鸣喇叭（消防、警备、救护、工程抢险等执行任务时除外）。禁止拖拉机进城，因特殊情况需要进入的，须经市公安部门批准，凭证行驶，并规定时间与线路。机动船舶进入市区航道应严格控制，并须遵守GB5980--86内河船舶声级规定和GB11339--89城市港口及江河两岸区域环境噪声标准。　　火车驶经或进入绍兴市区，只准使用风笛。　　第八条 在街道、广场、公园等公共区域禁止使用高音喇叭。特殊情况必须使用时，须经市公安部门批准。单位进行产生强烈偶发性噪声的活动，应当事先向公安部门提出申请，经批准后方可进行。　　禁止商业服务单位和个体商贩使用高音设施招徕顾客。使用音响、乐器、卡拉OK，以及舞厅等娱乐活动场所，应控制音量，不得干扰他人。禁止在风景区、码头、车站及其他人群密集的公共场所燃放鞭炮等爆响物品，确因特殊需要，需经市公安部门批准。　　第九条 所有单位和个人都有权对造成环境噪声污染者进行监督，受污染者有权要求污染者消除污染和承担赔偿损失的责任。　　第十条 超过环境噪声排放标准的，除依法缴纳超标准排污染费外，可以并处罚款。　　第十一条 违反本办法规定的单位和个人，由环保、公安等部门按《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》给予警告或罚款。当事人对行政处罚决定不服的，可以在接到处罚通知之日起15日内，向作出处罚决定的上一级机关申请复议；对复议决定不服的，可以在接到复议决定之日起15日内，向人民法院起诉；也可在接到处罚通知之日起15日内，直接向人民法院起诉。当事人逾期不申请复议或不向人民法院起诉又不履行处罚决定，由作出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。当事人对治安管理处罚不服的，依照治安管理处罚条例的规定办理。　　第十二条 各县（市）城镇的噪声污染防治管理可参照本办法执行。　　第十三条 本办法自公布之日起执行。由绍兴市环境保护局负责解释。

8. 舰船噪声测量方法

一般很多军舰用舰首部位的球艏作为船上主动声纳的外壳，也就是声呐罩，全称声呐导流罩，声呐系统外部为降低流体阻力和噪音的保护罩。声呐罩通常位于舰船首部，处于水平面以下的位置，有的也安装在龙骨或舰体部位。内部安装了一些电子设备，包括定位、探测和测距声呐。通常呈圆球状，因此又被称作球形鼻首。

航母、巡洋舰和驱逐舰的声呐罩较大，位于舰首部位；护卫舰声呐罩较小，可以安装在舰体部位；潜艇声呐罩位于艇首、围壳前部、舷侧等部位

9. 船舶噪声检测

90分贝以上

主要有旋转噪声和空化噪声（当桨叶表面的水分子压力降低到水的汽化压力以下时，产生汽泡，汽泡上升后破裂）。旋转噪声是螺旋桨在不均匀流场中工作引起干扰力（其频率主要决定于桨轴转速乘桨叶数，常称为叶频）和螺旋桨的机械不平衡引起的干扰力（其频率为桨轴转速，常称为轴频）所产生的噪声。螺旋桨出现空化现象以后，船舶水下噪声主要决定于螺旋桨噪声。出现空化时的航速称为临界航速。空化噪声具有连续谱的特征，空化噪声特性与桨叶片形状、桨叶面积、叶距分布等因素有关。在一定转速下，随着螺旋桨叶片旋转产生的涡旋的频率与桨叶固有频率相近时，产生桨鸣。

10. 中国船舶工业噪声检测中心

大连测控技术研究所始建于1975年，隶属于中国船舶重工集团公司。是从事船舶噪声振动检验测试、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验技术服务的科研事业单位。下设研究室、软件开发中心、国家级重点实验室、国家级检测中心、海上试验船队及所属民品集团公司。

不知道有没有你说的。