1. 船舶水尺计算规则

船舶六面平均吃水=(船首两舷平均吃水+6*船中两舷平均吃水+船尾两舷平均吃水)/8

船舶的吃水标志（ ）叫水尺。它绘在船首、尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺。

水尺采用米制，用阿拉伯数字标绘，每个数字的高度为10cm ，上下两数字的间距也是10cm，并以数字下缘为准。采用英制水尺时，用阿拉伯数字或罗马数字标绘，每个数字高度为6in ，数字与数字的间距也是 6in，也以数字下缘为准.

2. 船舶水尺精度要求

水尺零点(Water level ruler)指的是由金属或非金属材料制作而成，上面标有刻度，精度一般以厘米计（最小刻度1cm），水利上一般以1米为一节，以纯红、蓝为一块，方便阅读。市场上水位尺按高中低档可分为电子水尺（其中包括超声波或雷达等测量技术的水尺，造价较高）、不锈钢水尺、不锈钢组合型水尺、高分子水尺、铝板反光水尺、搪瓷水尺等。

3. 船上水尺怎么算吨位

载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标,载重量越大,装载的货物越多,运输能力越大。

扩展资料：空船重量是船体钢料、木作舾装、机电设备以及武备(军舰)等的重量之和，亦称轻排水吨(Light Displacement Tonnage)。当船舶作为废钢船卖掉时，是以每一轻排水吨作为计价单位的。人员重量即指旅客和船员的重量。在船舶设计中人员重量通常按每人平均75kg计算，人员所携带的行李则应根据不同人员的具体情况，经调查后确定。一般，每人携带行李的重量约为(1)船员行李：每人按35～55kg计算；(2)游(乘)客行李：每人按10～20kg计算。

4. 船舶水尺怎么看

船舶吃水标志由前中后水尺组成。

5. 船舶水尺计算规则最新

一、水尺测定

水尺的测定，系对船舶当时的船首、船中和船尾左右的吃水线进行测定，用目测方法或用量具测艏、艉、舯的左右吃水值(F、F、A、A、M、M)，之后分别计PSPSPS算他们的平均值(F、A、M)及艏艉吃水差T。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二、水尺的校正(拱陷校正)和计算

一般来说，船舶呈平浮(Even Keel)状态，即船首，尾吃水相等的情况是比较少的，反之，船舶呈纵倾(Trim)状态较多。当船舶呈纵倾状态时，如果船首、尾、中水尺不在船首、尾、中垂线上，则必需对船首、尾、中水尺进行校正，才能得出其真实水尺。

一般根据船舶水尺纵倾校正表查得三个平均吃水值(F、A、M)到相应垂线PSPSPS间距离(dF、dA、dM)及艏艉垂线间距离L，之后进行吃水校正。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T•dF/L mPSBM

A=A+T•dA/L mPSBM

M=M+T•dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺标记间距离，m; BM

F---------纵倾校正后艏平均吃水，m; m

A---------纵倾校正后艉平均吃水，m; m

M---------纵倾校正后舯平均吃水，m; m

T----------艏艉纵倾校正后的吃水差，m; C

。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m

注:吃水标记在其相应垂线的前面时dF、dA、dM取正号，反之则取负号。 相应排水量和载重量计算 三、

根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应的排水量Δ，如果读数1不在吨数线的整数上时，就必须从排水量表查出最接近水尺值处与排水量或载重量之某整数平行之吨数，作为基数。将差额水尺数乘以相对应的每厘米吃水吨(TPC)，得出差额吨数，再以基数吨数加或减差额吨数，即得相应排水量或载重量Δ。同时具备排水量和载重量表，一般应以排水量计算。 2

四、排水量的纵倾校正

1、具备排水量纵倾校正表(二次校正)，经校对后，可据以校正。 2、若无排水量纵倾校正表，当船舶首尾吃水差超过0.3m(或1ft)时，按以下方式进行校正:

根据D/M查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上相应纵向漂心X(LCF)和每F厘米吃水吨TPC，每厘米纵倾力矩MTC以D/M该点为基础，于上下各增减50厘米处的MTC和MTC，根据以上数据计算纵倾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T•TPC•X•100/L 1CFBP2Z=T• (dm/dz)•50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M该点纵倾力矩变化率，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正，t 22

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注:1)当船舶发生尾倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为负，反之为正。首1

倾时，漂心位于中垂线之前，Z的符号为正，反之为负。 1

2)Z的符号总为正。 2

五、港水密度的测定、校正和计算

1、港水密度的测定

测看水尺的同时应测定港水密度，即以从船中外舷水尺深度一半处采取港水样品，并立即测定其密度ρ。 1

2、港水密度的校正和计算

查阅静水力曲线图之排水体积或排水量曲线上制表密度ρ，然后进行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。 4

公式:Δ=Δ•ρ/ρ 431

六、淡水、压载水(压舱水)的测定、校正和计算

1、淡水、压载水(压舱水)的测定

淡水、压载水(压舱水)的测定前先向船方了解水舱数量及名称(注意有否左右、上下之分)，必要时可通过容积图来核实，做到心中有数。测量时用量水尺，从测量管测量，当尺锤将接近舱底，放尺速度需要减慢，当尺锤触及舱底时，不使量水尺有弯曲现象，以免影响测深的准确。如尺上水痕不清，需擦干及抹上粉笔或试水膏使其易于观测。如有疑问，须进行复测。

2、淡水、压载水(压舱水)校正和计算

在计算淡水、压载水(压舱水)存量时，一般是根据所测得之水深结合当时船舶纵倾程度，从容量表或计量表中查出相应的容量或吨数。

七、燃油(主要包括重油、柴油等)的测定、校正和计算

用量油尺逐舱测量油深，每日消耗量在3t以下，可以由船方自行测量或提供储油量。 八、其他货物(包括垫舱物等)的重量计算

其他货物是指船上载有的非此次水尺计重范围内的货物。这些货物的重量，在水尺计重时，已同时被计算在排水量中，故必须把它核算明确，从货物总重量中扣减出来，方能获得水尺计重的真实重量。通过询问大副或查阅相关单据获得其他货物的重量。

九、总的可去除重量的计算(船用物料及其他可扣除项)

根据六~八的重量计算，可以获得总的可去除重量TD:

6. 船舶水尺计重

肯定得有啊，自己船上大副，港口的工作人员。

货卸完水尺计量跟港口的称重计量差的多的话你们就扯皮吧。

然后你们要洗压载仓了

7. 船舶水尺计算规则图片

船的水尺是字是10厘米长度，两个字之间距离10厘米，到了几米处有几米标志，读是几米几20一4O一60一8o一(米)应该竖着

8. 船舶水尺的测量方法

一、 水标尺的安装方式有多种，其安装的方法可分为：直立式、倾斜式、矮桩式、悬锤式等（本安装方法适用四川葛南仪器有限公司的所有标尺产品）。

1 直立式水尺

直立式水尺由水尺靠桩和水尺板组成。一般沿水位观测断面设置一组水尺桩，同一组的各支水尺设置在同一断面线上。使用时将水尺板固定在水尺靠桩上，构成直立水尺。水尺靠桩可采用木桩、钢管、钢筋混凝土等材料制成，水尺靠桩要求牢固，打入河底，避免发生下沉。水尺靠桩布设范围应高于测站历年最高水位、低于测站历年最低水位0.5米。水尺板通常是长1米，宽8～10厘米制成（长度和宽度可以根据客服实际要求定制）。水尺的刻度必须清晰，数字清楚，且数字的下边缘应放在靠近相应的刻度处。水尺的刻度一般是1厘米，误差不大于0.5毫米。水尺靠桩安装应相邻两水尺之间的水位要有一定的重合，重合范围一般要求在0.1～0.2米，当风浪大时，重合部分应增大，以保证水位连续观读。水尺板安装后，需用四等以上水准测量的方法测定每支水尺的零点高程。在读得水尺板上的水位数值后加上该水尺的零点高程就是要观测的水位值。

2 倾斜式水尺

当测验河段内，岸边有规则平整的斜坡时，可采用此种水尺。此时，可以在平整的斜坡上（岩石或水工建筑物的斜面上），直接安装水尺刻度。同直立式水尺相比，倾斜式水尺具有耐久、不易冲毁，水尺零点高程不易变动等优点，缺点是要求条件比较严格，多沙河流上，水尺刻度容易被淤泥遮盖，在水库斜坡上使用易被悬浮物堆积污染，所以需要及时清理。

3 矮桩式水尺

当受航运、流冰、浮运影响严重，不宜设立直立式水尺和倾斜式水尺的测站，可改用矮桩式水尺。矮桩式水尺由矮桩及测尺组成。矮桩的入土深度与直立式水尺的靠桩相同，桩顶一般高出河床线5~20cm，桩顶加直径为2~3cm的金属园钉，以便放置测尺。两相邻桩顶高差宜在0.4~0.8m之间，平坦岸坡宜在0.2~0.4m之间。为减少壅水，测尺截面可做成菱形或圆柱形。观测水位时，将测尺垂直放于桩顶，读取测尺读数，加桩顶高程即得水位。

4 悬锤式水尺

悬锤式水尺通常设置在坚固的陡岸、桥梁或水工建筑物上。它也大量被用于地下水位和大坝渗流水位的测量。由一条带有重锤的测绳或链所构成的水尺。它用于从水面以上某一已知高程的固定点测量离水面的竖直高差来计算水位。悬锤的重量应能拉直悬索，悬索的伸缩性应当很小，在使用过程中，应定期检查测索引出的有效长度与计数器或刻度盘的一致性，其误差不超过±1cm。该标尺参照我公司的钢尺水位计。

二、安装标尺前要进行测量放线，按要求进行放线定位，每米或每块标尺接缝整齐，钻孔深度要略深于螺栓长度，安装专用膨胀螺栓后拧紧。

9. 船舶水尺计算规则图解

海运货物重量计算往往是通过计算船舶吃水深度的水尺来计算。这种方法是对于装载大宗货物，比如矿石，粮食，等等。由于货物数量非常巨大，往往都是十几万吨或者几十万吨，没法用称来称量，都是由验货员观察船身的吃水刻度线，根据船舶空载和重在刻度线的差来计算货物重量。

10. 船舶水尺计算方法

水尺检量是指将船舶作为一个大型衡器，通过分别测定包括计量货物(船舶装货后或卸货前）和不包括计量货物(船舶装货前或卸货后)时船舶吃水等数据，借助船舶有效图表资料，按一定的计量规则，计算出船舶装载货物重量的一种鉴定工作。

此法简便易行，但计量精度较低，仅使用于价值较低的大宗散货，对于价值较高的散装货物(如谷物等），水尺计量结果只可用作货物计量的参考数据。

11. 船舶水尺计算公式

船舶艏艉吃水差小于0.3m 时计算排水量的方法和正常的计算过程是一样的，不同在于对排水量进行修正时的区别：如果吃水差小于0.3m时，排水量不需要进行船舶纵倾修正，直接进行港水密度的修正求得最终排水量就行了。