1. 船舶电气设备及系统维护管理

根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电子员（电机员）。因此，从2012年开始，各大航海院校即将开设海事部门认可的船舶电气电子员（电机员）培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电子员（电机员）证书。

电子员（电机员）简介：船舶电子员（电机员）不同于船舶电工，电机员是高级船员职务,负责船舶电气设备的维护和管理。

电子员(电机员）是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电子员制订了相应的适任标准。

在具体考试方面，需要参加船舶电气（电子员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电子员）、船电英语（电子员）5个科目的理论考试。

培训内容： 1.基本安全，精通救生艇筏和救助艇，高级消防，精通急救，保安意识和负有指定保安职责船员的培训；

2.完成相应的船舶电气电子员（电机员）岗位适任培训：通过理论学习和实践实操强化训练，掌握电工电子技术、电气控制技术、自动化控制理论和计算机控制技术等较宽领域的工程技术基础和船舶电气自动化与轮机自动化专业知识；

3.三年航海类函授大专学习课程

培训目标：通过专业培训合格证考试，函授航海类大专考试以及海事局组织的船舶电子员（电机员）适任考试。

取得证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电子员（电机员）培训合格证书，航海类函授大专文凭。

培训地点：本公司委托长江海事局船员培训中心进行培训管理。

报名条件：1.学历：满18周岁应往届高中（中专）及以上学历，有一定英语基础。（从事过船舶电气、电工、电机员工作者优先）

2.报名需持本人身份证，户口原件，相关学历证明以及本人照片（八张）。

2. 船舶电气设备的维护保养

最主要的全船清洗就别说了，补补油漆，设备加加油大型设备日常维护都是必须的，每个船员都有不同岗位职责的，看你干什么了

3. 船舶电气设备及系统维护管理规定

船上电机员应考核的证书 需要取得的证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电机员培训合格证书，航海类函授大专文凭。其中最主要的就是海事局颁发的电机员培训合格证书。

根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电机员。因此，从2012年开始，各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电机员证书。

在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。

【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。电机员是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电机员制订了相应的适任标准

4. 船舶电气及控制系统

电气工程是现代科技领域中的核心和关键学科，“电气工程与自动化”是一级学科的名称，所含二级学科有：电力系统、高电压、电力电子、电机、电工理论等，不同高校的划分稍有不同。据不完全统计，我国目前约有600所高校开设了电气工程与自动化专业，每年有数万电气学子毕业，他们都去哪儿工作了？

1. 供电局（国家电网、南方电网）

电网是电气专业最大的盘口。国家电网和中国南方电网作为行业两大巨头，承担着全国的电网运营。通俗的讲，电网负责电能的输、变、配三个环节。国家电网负责26个省市，南方电网负责广东、广西、云南、海南、贵州五省的电网运营，两家公司约占全国县级售电量的89%。

从国内大多数电气名校的毕业生就业统计数据看，进入电网的人数比例一般在70%左右。在电网内工作意味着专业对口、待遇丰厚、性价比高，因此沿海城市的市局和各省会局竞争尤为激烈。“天下第一局”苏州局，2021年第一批高校毕业生招聘考试的报录比达到46:1。电网，是电气学子就业的第一选择。

2. 发电集团

目前我国有五大发电集团，即华能、大唐、华电、国电、中投。五大发电集团是2002年国家电力公司重组后建成的。除此之外还有华润电力、国华电力、国投电力、中广核，并称“四小豪门”。发电公司业务涉及火电、水电、核电、风电、光伏等各种发电形式，一般而言待遇不错，但地理位置较偏，条件比较艰苦。

3. 电力设计院

电力设计院主要负责设计电厂、变电站、线路等。比如中国电力工程顾问集团下属有六大院，即西北、西南、华东、中南、东北、华北电力设计院。目前国内去产能、去煤炭、火电厂停止新建等各项政策相继实施，各类电厂也基本饱和，电力设计院的业务转移到了东南亚、非洲等地，收入可观，但工作涉及长期出差。、

4. 设备公司

设备公司主要业务是制造变压器、开关等电力系统一次设备，以及自动化控制、继电保护等电力系统二次设备，代表企业有西电集团、特变电工、ABB、许继集团等。

5. 中铁、地铁、中车、船舶重工、建筑等行业国企

部分高校电气学科里面和轨道或建筑交叉的二级学科的毕业生可能会选择这些企业，如西南交大电气的部分二级学科，重大电气的建筑电气。

6. 华为、大疆等大型私企；金融行业；外企；高校等

如今的电气学科已逐渐和人工智能挂钩，就业呈现多元化，部分毕业生选择去华为等企业，或转行去金融行业。

总而言之

电气毕业生的就业主要集中于电网、发电公司、设计院和设备公司等单位，其中电网的占比最大，性价比最高，竞争也最激烈。学历水涨船高，省会局、调度岗等大多要求985、211研究生及以上学历，因此越来越多的本科生毕业后选择读取电气名校研究生。国家电网每年有两次面向应届高校毕业生的招聘，共招收2万多人。

5. 船舶电子电气设备维修和维护

船舶电工主要是船舶制造厂中船舶线路的安装调试及维修维护，其比普通的维修电工要求更加严格，技术操作难度更高更大，一般必须经过正规院校培养学习出来的专业技术人员才能足以胜任。

而维修电工只是日常生活及工厂中最普通的电工，技术要不是很高，当然其收入也不如船舶电工好。

6. 船舶电气设备及系统维护管理制度

船舶日常维修保养：指为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作。

船舶日常维修保养分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船舶日常保养内容

日保养

其主要内容搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

月度保养

检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

半年度检修

检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

年度检修

主要是上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

千万不要忽视船舶保养这个问题哦！毕竟船舶一旦问题需要维修时，损失的就不仅仅是一大笔的维修费用，还有停运期间的损失！在航运业不景气的今天，能省一点是一点啦！

7. 船舶电气设备与系统

挺好的。专业毕业生就业面广，主要对口企业为船舶修造企业、船舶设计公司、江南体育网站是什么 厂、船舶检验单位、船舶研究所等，同时也可在能源相关企事业单位、港口航道企业等从事相关工作，面向交通航运部门，能胜任船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，也可以从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作。

8. 船舶电气维修

1 建筑室内设计 

2 建筑钢结构工程技术 

3 船舶工程技术 

4 船舶舾装工程技术 

5 船舶涂装工程技术 

6 游艇设计与制造 

7 海洋工程装备技术 

8 船舶检验 

9 制冷与空调技术 

10 船舶动力工程技术 

11 船舶动力工程技术（船舶管系） 

12 汽车检测与维修技术 

13 轮机工程技术 

14 电气自动化技术 

15 智能控制技术 

16 船舶电气工程技术 

17 船舶通信装备技术 

18 应用电子技术 

19 电子信息工程技术 

20 机械设计与制造 

21 数控技术

22 模具设计与制造 

23 机电设备技术 

24 机电一体化技术

25 工业机器人技术 

26 智能制造装备技术 

27 智能焊接技术 

28 理化测试与质检技术(无损检测技术) 

29 材料成型及控制技术 

30 移动互联应用技术

31 软件技术 

32 大数据技术 

33 现代通信技术 

34 云计算技术应用 

35 空中乘务 

37 电子商务 

38 旅游管理 

39 酒店管理与数字化运营 

40 学前教育（师范类） 

41 小学教育（师范类） 

42 智慧健康养老服务与管理

43 轮机工程技术(海军水兵方向)  直招士官

44 轮机工程技术(武警海警方向)  直招士官

45 船舶电气工程技术(海军水兵方向) 直招士官

46 船舶电气工程技术(武警水兵方向)

9. 船舶维修管理

船舶维修厂需要办的资质：船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件：

1、符合船厂等级评定条件要求；

2、具有法人资格和相应注册资本；

3、具备与生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺以及试验检测设备；

4、具有与所申请等级适应的专业技术人员、检验人员、管理人员以及熟练技术工人。

10. 船舶电气设备及系统维护管理办法

第一章总则

第一条为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。

第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作的主要依据，全体船员及相关人员必须严格遵守。

第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。

第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。

第五条按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。

为了便于公司对船员实施管理，本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员；普通船员是指不属于高级船员的其他船员。公司应及时将建立劳务合作关系的劳务中心实习、随船人员办理临时海员证，由公司相关部门按规定进行出国人员政审、体检并进行适当的安全培训后报公司复审，由公司行文上报海事局批准。

11. 船舶电气设备及系统维护管理的心得体会1000字

现在的商业船只，包括远洋运输、远洋渔业，以及科学考察等，吨位都大到了足以储备航行期间所需要的食物，淡水等。一个比较大的问题只是蔬菜水果的问题，因为蔬菜水果的特性不是和长期保存，在这种情况下，船员们会自己想办法，比如跑远洋的时候，大厨就自己生豆芽。另外船医那里都各类维生素片，可以去要，实际上时间长点，船医就会主动发。

然后靠港的时候，会将所需要的食物，淡水补足。

你说的那些个人探险等性质的，是一种特例。他们就是为了去体会那种什么都没有，要靠自己生存的生活，所以他们想尽办法不比如钓鱼、捉海鸟、收集雨水等等。实际上在靠海岸比较远的地方，鱼比较好钓，有时候甚至不用鱼饵。另外，虽然海水是咸的，但是鱼身上的汁液是淡的。捉到鱼后去头去刺去皮，然后用手挤，会挤出一些鱼汁，关键时候可以救命的。不过说起来，是奇腥奇难喝不止，但是到了救命的时候，那也是甘露。

希望我的回答能帮到你，望采纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！