1. 船只升降转轮

globe valve 一般是指截止阀

globe valve指阀座部分外部看起来象一个球。实际它内部是一个升降开闭的板阀或者塞阀。在大型globe valve外观就可以看到S形过流通道的实际形状了。

globe valve实际就是老式的最普通的那种阀门。globe valve需要拧很多圈才能实现开闭，所以把手是一个转轮。

1 1/2;：英寸制的公称直径，相当于DN40

cl600：压力等级，即600磅/英寸

2. 旋转升船机

简介：行（hang）车、吊车、天车都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车和现在我们所称的起重机基本 行车一样。　　基本有两类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。 分类　　起重机械按其功能和结构特点，大致可以分为下列4大类. 　　一、轻小型起重设备 　　轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。 　　二、桥式起重机 欢迎来到起重机咨询站 　　 行车桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。桥式起重机、龙门起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。 　　三、臂架式起重机 　　臂架式起重机的特点与桥式起重机基本相同。　　臂架式起重机包括：起升机构、变幅机构、旋转机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的圆柱形空间内起重和搬运。臂架式起重机多装设在车辆上或其他形式的运输（移动）工具上，这样就构成了运行臂架式旋转起重机。如汽车式起重机、轮胎式起重机、塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机、铁路起重机等。 　　四、升降机　　升降机的特点是重物或取物装置只能沿导轨升降。升降机虽只有一个升降机构，但在升降机中，还有许多其他附属装置，所以单独构成一类，它包括：电梯、货梯、升船机等。除此以外，起重机还有多种分类方法。例如，按取物装置和用途分类，有吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机、冶金起重机、堆垛起重机、集装箱起重机和援救起重机等；按运移方式分类，有固定式起重机、运行式起重机、自行式起重机、拖引式起重机、爬升式起重机、便携式起重机、随车起重机等；按驱动方式分类，有支承起重机、悬挂起重机等；按使用场合分类，有车间起重机、机器房起重机、仓库起重机、贮料场起重机、建筑起重机、工程起重机、港口起重机、船厂起重机、坝顶起重机、船上起重机等。行车操作安全管理制度　　一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。　　二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。　　三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。　　四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。　　五、行车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。　　六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。　　七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。　　八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。　　九、严禁大小车及上下车三线同时使用。　　十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。　　十一、坚持做到“十个不准吊”：　　1、指挥信号不明或乱指挥不吊；　　2、物体重量不清或超负荷不吊；　　3、斜拉物体不吊；　　4、重物上站人或浮置物不吊；　　5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；　　6、工件埋在地下不吊；　　7、工作捆绑、吊挂不牢不吊；　　8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；　　9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；　　10、重物超长未采取牵引措施不吊

3. 轮船减摇装置

橹是左右摇动操作，在后面不断荡起水花，来推动木船向前，而桨则是前后从侧面滑水前进，如果你不理解桨的话，最好的一个实例就是端午赛龙舟的龙舟船，就是通过桨来进行滑动的。

4、省力与费力

摇橹并不是一个特别累的活，很多船夫优哉游哉的摇橹，摇一天也不会到极限，但是划桨就不一样了，一口气十分钟，二十分钟，很多不擅长运动休息的人，就会感觉到身体力气被透支了一般，虽然全力爆发下，后者速度应该更快，但是不持久。

以上就是橹和桨的一些主要区别。相信很多人比较好奇，为什么橹要比桨省力这么多？其实主要是船尾的橹头，有一个比较方便滑动的自称点，一次你人在摇动橹的时候，是在左右拨水，并且借助了一定的杠杆原理，往往橹越长，理论上滑动的就越轻松，比较短的橹，可能划船更快，但也是非常费力的。

摇橹船的摇橹方法

而橹通过左右拨水得到推进的时候，船夫也可以适时的收橹，将其展成水平的结构，这样就不吃水的阻力，如此方便推动船只前进的同时，船夫也能得到一定的休息。这不像木浆一样，你一旦停止滑动，那么船只仅仅会借助水的惯性往前冲一段距离，之后就偃旗息鼓。

到了现在，橹的运用领域主要还是在一些渔家，景区里，相比较发动机的船只，橹依旧有他的一个特色，如果是小船上面装个发动机，最典型的就是摩托艇，它固然能开的很快，但是非常吵闹，反而不适合景区的环境，橹的话非常安静，只有泛舟的拨水声，很容易让人沉静。

在渔家也是一样的，不过现在很多橹不再是复古的木质结构设计，因为木橹长期泡在水中，容易腐烂，成本比较大，所以基本上以外合金结构的橹比较多见。

4. 长江升降船原理

武汉长江大桥位于武汉市。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。

与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有毛泽东同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

桥梁名称：武汉长江大桥 桥梁位置：龟蛇山

全桥总长：1670米 正桥长度：1156米

桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18+2X2.5米

跨越河流：长江

5. 轮船升降机

第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号改建的英国的“ 百眼巨人 ”号航空母舰。它的改造1918年9月完成。飞行甲板长168米，甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。

日本于1919年开始设计，1920年开始建造本国第一艘纯种航空母舰——“凤翔”号。 于1922年年底建成并开始正式服役。这是 世界上第一艘纯种航母。

6. 船舶升降口

桅杆，船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。 轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物

7. 船舶升降机原理

液压升降机 主要是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能,它的剪叉机械结构，使升降机起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。

它使高空作业效率更高，安全更保障。

大多数机型采用单向油缸，上升时，叶片泵输出高压油通过一系列控制阀及管路进入油缸下部，推动油缸上行，带动平台举升；下降时，叶片泵停止，控制阀打开泄油回路，平台在自重作用下缓慢下降，油缸中的液压油被挤出泄油。

8. 轮船提升机

你好 轮船是将密度大于水的物质制成空心,以增大排水量,从而增大浮力.

9. 轮船前进是平移还是旋转

轮船在大海里沿直线航行属于平移现象

平移是指在平面内，将一个图形沿着某个方向移动一定的距离，这样的图形运动叫做平移，平移不改变物体的形状和大小。

图形经过平移，对应线段相等，对应角相等，对应点所连的线段相等。 它是等距同构，是仿射空间中仿射变换的一种。它可以视为将同一个向量加到每点上，或将坐标系统的中心移动所得的结果。即是说，若是一个已知的向量，是空间中一点，平移。

10. 船用升降机

轧钢机 　　轧钢机，是实现金属轧制过程的设备。泛指完成轧材生产全过程的装备﹐包括有主要设备﹑辅助设备﹑起重运输设备和附属设备等。但一般所说的轧机往往仅指主要设备。 　　据说在14世纪欧洲就有轧机﹐但有记载的是1480年意大利人达'芬奇设计出轧机的草图。1553年法国人布律列尔轧制出金和银板材，用以制造钱币。此后在西班牙﹑比利时和英国相继出现轧机。1728年设计的生产圆棒材用的轧机为1728年英国设计的生产圆棒材用的轧机。英国于1766年有了串行式小型轧机，19世纪中叶，第一台可逆式板材轧机在英国投产，并轧出了船用铁板。1848年德国发明了万能式轧机，1853年美国开始用三辊式的型材轧机，并用蒸汽机传动的升降台实现机械化。接着美国出现了劳特式轧机。1859年建造了第一台连轧机。万能式型材轧机是在1872年出现的；20世纪初制成半连续式带钢轧机，由两架三辊粗轧机和五架四辊精轧机组成。

11. 垂直升船机

采用齿轮齿条爬升式三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长132米、宽23．4米、高10米，加水重提升总重量约为1．55万吨。升船机过船规模为3000吨级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113米，上游通航水位变幅30米，下游通航水位变幅11．8米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。 三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过6年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为3小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于2007年底才进入前期施工准备，2015年3月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为40分钟左右。 据了解，三峡升船机全线的基础开挖和边坡支护工程已经完工。葛洲坝集团负责人表示，将精心组织主体工程施工，打造又一项世界级精品工程。