1. 船舷是哪个位置

船员落水或者发现再海上发现有人落水时，船舶要及时发出警报，然后组织船员进行救援，为了辨别人员落水的方位，发出落水的警报从警报的声音上来区别，人员落水警报是三长声加一短声是右船舷有人落水，三长声加二短声，是左船舷有人落水。

2. 船舷是什么地方

“船”没有多音字。

拼音：chuán

笔划：11

五笔：TEMK

部首：舟

结构：左右结构

五行：金

笔顺：撇、撇、横折钩、点、横、点、撇、横折折/横折弯、竖、横折、横

释义

水上交通工具：～舶。～只。～舱。～帆。

〈名〉

(形声。本义:水运工具。古称舟)

同本义

船,舟也。——《说文》。段注:“古人言舟,汉人言船,毛以今语释古,故云舟即今之船也。”

小曰舟,大曰船。——《说文义证》

有渔父者,下船而来。——《庄子·渔父》

便舍船,从口入。——陶潜《桃花源记》

姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船——张继《枫桥夜泊》

又如:船坞(船厂;停泊、修理或制造船只的地方);船把板(船主);船不漏针(比喻绝无遗失);船多不碍路(数量虽多,但互不妨碍);船横芦篚嚣(轩然大波;闹出乱子);船人(船夫。也作舩人);船头(船的前部;船老大)

空间交通工具。如:太空船

〈动〉

用船运载

蔡人告饥,船粟往哺。——韩愈《平淮西碑》

3. 船舷的舷怎么读

舟”加“玄”字是：舷(xián)，组词：启舷， 舷边， 刻舷， 舷墙 ，舷侧，归舷 ，叩舷 ，舷灯 ，启舷船舷，舷窗，舷梯。舷的读音：xián释义：

1，船、飞机等两侧的边沿 。

2，船的两侧 。

3，从船尾向船首看时,左侧叫"左舷",右侧叫"右舷"。如:舷门(轮船甲板间左右所设以供装卸货物、旅客上下的门。多在船后部的两舷)造句：(1) 卖方负担所装货物船舷以前的所有费用和货物短重或损失风险。(2) 快乐浪花，击打生命船舷；奋进号角，吹响人生乐章；自信风帆，托起梦想蓝图；勤奋双桨，荡出精彩未来。中国航海日，愿你扬帆起航，抵达幸福彼岸！(3) 尤其是在后甲板作业的人员，因为后甲板的船舷低，大浪容易打上甲板，自身的安全常常受到威胁。(4) 他听见钓竿啪的折断了,于是那根钓索越过船舷朝外直溜.(5) 采用船舷法对某海域海洋环境噪声垂直分布进行了测量。

4. 船舷在哪个部位

因为船靠在岸边，在浪的冲击下以及受载时，会发生摇晃、移动，与码头的岸壁发生碰撞摩擦。绑上废旧的汽车轮胎，可以使船和码头隔离开，有缓冲、减磨、保护的作用。

绑轮胎的方法对于大船来说不适用。大船由于吃水深度变化很大，在港口码头的岸壁上一般都装有大型的缓冲装置，用于停靠大型船舶。但这种缓冲装置间距比较大，小船仍然要用挂轮胎的方式。

小型低干舷的船舶才适用废旧轮胎作为减缓撞击力，没有标准的尺寸要求，也有用塑料碰垫的，任何只要能减缓冲击的材料都可以适用，废旧轮胎是最便宜的所以适用最广

5. 什么叫船舷

船的侧面叫船舷位于船的两边

船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。

6. 船的侧舷在哪里

“诺曼底”号是一艘大轮船，在英伦海峡也许可以算得上是最漂亮的邮船之一了。它装货容量600吨，船体长220尺，宽25尺。海员们都说它很“年轻”，因为它才7岁，是1863年造的。

雾愈来愈浓了。轮船使出南安普敦河后，来到茫茫大海上，相距埃居伊山脉估计有15海里。轮船缓缓行驶着。这时大约凌晨四点钟。

周围一片漆黑，船桅的梢尖勉强可辨。

像这类英国船，晚上出航是没有什么可怕的。

突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它好似一个幽灵，又仿佛像一座山峰。只见一个阴森森的往前翘起的船头，穿破黑暗，在一片浪花中飞驶过来。那是“玛丽”号，一艘装有螺旋推进器的大轮船。它从敖德萨启航，船上载着五百吨小麦，行驶速度非常快，负载又特别大。它笔直地朝着“诺曼底”号逼了过来。

眼看就要撞船，已经没有任何办法避开它了。一瞬间，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及一一看清，就要死在临头，葬身鱼腹了。

全速前进的“玛丽”号向“诺曼底”号的侧舷撞过去，在它的船身上剖开一个大窟窿。

由于这一猛撞，“玛丽”号自己也受了伤，终于停了下来。

“诺曼底”号上有28名船员，1名女服务员，31名乘客，其中12名是妇女。

震荡可怕极了。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱。海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不可挡。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶地直喘粗气。

船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够。

哈尔威船长，站在指挥台上，大声吼喝：“全体安静，注意听命令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把六十人救出去。”

实际上一共61人，但是他把自己给忘了。

船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去，这股你推我搡的势头，险些儿把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和三名工头拼命想维持秩序，但整个人群因为猝然而至的变故简直都像疯了似的，乱得不可开交。几秒钟前大家还在酣睡，蓦地，而且，立时立刻，就要丧命，这怎么能不叫人失魂落魄！

就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到这一段简短有力的对话：“洛克机械师在哪儿？”

“船长叫我吗？”

“炉子怎么样了？”

“被海水淹了。”

“火呢？”

“灭了。”

“机器怎样？”

“停了。”

船长喊了一声：

“奥克勒福大副！”

大副回答：

“到！”

船长问道：

“还有多少分钟？”

“二十分钟。”

“够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在吗？”

“在，船长。”

“哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他。”

大家立时不出声了。没有一个人违抗他的意志，人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。

“玛丽”号也放下救生艇，赶来搭救由于它肇祸而遇难的人员。

救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样，哪里有卑鄙的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。

哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家。他把每件事和每个人都考虑到了，面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令，就连失事的船舶似乎也听从他的调遣。

过了一会儿，他喊道：

“把克莱芒救出去！”

克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。

轮船在深深的海水中慢慢下沉。

人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。

“快干！”船长又叫道。

二十分钟到了，轮船沉没了。

船头先下去，须臾，海水把船尾也浸没了。

哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁铸，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的薄雾，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。

哈尔威船长的生命就这样结束了。

在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。

他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。

7. 船左舷在哪里位置

船舷是官语，是在行人说行话，船边是俗语(也是土语)，在行人说船舷，两舷，左舷，右舷，没有况说右边，左边的在船上驾驶台内瞭望时发理左舷有条船仔极告船长，说左舷30度发玩一条不点灯的小船，船长一听就明白了，如果你说船长左边30度有条不点灯小船，船长听了肯定不理解。

8. 船舷还是船舷

船舷是的意思是：船的两旁。

在实际业务的操作过程中，船舷是一个比较虚幻的，不好界定的概念，货物损坏是在船舷内还是外，卖方是否承担货损的风险，具体操作起来责任不好确定。实际上，因为大多数承载船舶都是不规则的立体结构，船舷很可能是一个很不规则的立体交叉结构，传统的定义很难适用于实际情况。 因而，现在船务界对船舷最流行的约定就是指承载船舶在海面上投影形状的最大边缘界限

9. 船舷是哪个部位

1、轮渡码头至钢琴码头环鼓上岛航线乘坐对象仅限为厦门市户籍人口或持有效厦门市社会保障卡的人员。乘客必须凭有效厦门门市身份证或有效厦门门市社会保障卡购票。乘客应按所持船票标示的日期、班次在轮渡码头检票口检票，票、人、证一致方可进站登船。

　　2、船票仅限轮渡码头出发至钢琴码头的环鼓航线使用，当天有效。乘客如在钢琴码头下船，可20天内凭船票乘坐厦门轮渡有限公司任一航班返程。

　　3、严禁携带易燃、易爆、有毒、有害等危险品以及有碍乘客安全和健康的物品进站上船。其余禁止携带和限制携带物品，详见现场安检处公告的《国内水路运输旅客禁止携带和禁止托运物品目录》和《国内水路运输旅客限制携带和限制托运物品目录》。

　　4、航班提前5分钟停止检票，请提前30分钟以上到达码头。

　　5、乘船时，不得将身体的任何部位伸出船舷、护栏外;严禁攀爬、跨越或钻越船上护栏；不准损坏船上设备、设施或者进行其他妨碍船舶行驶、停靠和乘客安全的行为。严禁儿童在船上奔跑嬉闹；雨、雾天甲板湿滑，行走时请当心，以免滑跌。