1. 船上设备绝缘标准

舾装件是船上锚、桅杆、梯、管路、电路等设备和装置的零部件，也就是舾装所需要的零部件。 舾装是船舶制造工艺里的一种，分为分段舾装、船坞(船台）舾装和码头舾装。（把管子、阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。该过程涉及的专业最多，是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程）。舾装是泛指在各个生产阶段的安装工程，涵盖 设备、管系、通风、电气、铁舾、内舾、武器等各个方面。

其技术和管理过程，是当代船舶建造技术领域最为重要的课题内容；同时也是舰船领域最为高端的技术之一。包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等。内舾装：又称居装，Joiner Work或者Accommodation Work.舱室的分隔与绝缘材料的安装，船用家具与卫生设施的制造安装，，厨房冷库和空调系统的组成与安装，船用门窗的安装。

2. 船舶电气绝缘阻值标准

防止静电放电的方法（1）一切用于储存、输转油品的油罐、管线、装卸设备，都必须有良好的接地装置，及时把静电导入地下，并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。油库中油罐的接地电阻不应大于10Ω，其余设备的接地电阻不应大于100Ω（包括静电及安全接地）。立式油罐的接地极按油罐圆周长计，每18m一组，卧式油罐接地极不少于二组。（2）向油罐、油罐汽车、铁路槽车装油时，输油管必须插入油面以下或接近罐底，以减小油品的冲击与空气的摩擦。（3）在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢灌油速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。（4）在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时，容易发生静电放电事故，这时应控制流速在1m/s以内。（5）船舶装油时，要使加油管线出油口与油船的进油口保持金属接触状态。（6）油库内严禁向塑料桶里灌注轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。（7）所有登上油罐和从事燃料油灌装作业的人员均不得穿着化纤服装（经鉴定的防静电工作服除外）。上罐人员登罐前要手扶无漆的油罐扶梯片刻，以导除人体静电。

3. 船舶绝缘值在多少正常

船舶A60 防火代表该绝缘材料能在一侧60分钟的火烧下，另一侧温度不超过150度，并不散发有害烟。

4. 船用电气设备绝缘电阻是多少

1.绝缘电阻阻值降低，主要是因为绝缘材质老化或者环境发生变化引起的

2.设备因阴雨，雾或冷凝水导致电阻值降低；沿海或船舶因受盐分导电率高而导致电阻值降低；因电器绕组遭遇电压击穿引起绝缘阻值降低；设备绕组绝缘因因粉尘、油垢引起。

5. 船舶电气绝缘标准

三相三线的方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。

三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。

6. 船上绝缘规范要求

发电机中性点接地方式一般有中性点不接地、中性点经消弧线圈接地，以及中性点经电阻接地等多种方式 2.发电机定子绕组发生单相接地故障时，接地点流过的电流是发电机及其连接的厂用分支，封闭母线和主变低压绕组的对地电容电流。

7. 船用电气设备绝缘等级

常用的电线电缆型号中字母的含义

类别、用途代号 A-安装线 B-绝缘线 C-船用电缆 K-控制电缆 N-农用电缆 R-软线 U-矿用电缆 Y-移动电缆 JK-绝缘架空电缆 M-煤矿用 ZR-阻燃型 NH-耐火型 ZA-A级阻燃 ZB-B级阻燃 ZC-C级阻燃 WD-低烟无卤型 2）导体代号 T—铜导线 （略） L-铝芯 3）

8. 船舶绝缘要求

首先看一下接头是不是氧化了，电源线，接线端子全部换新，绝缘子也换掉

如果是发电机绕组很好测量绝缘，未启动时测一些。一般负载绝缘低可能性大一些，要关注那些主要设备比如航行安全的，不允许轻易断电的设备是否有进水情况，甲板的设备，厨房设备，空调，电加热器等是常见绝缘低的设备

9. 船舶电气设备绝缘等级

电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，分A、E、B、F、H级。允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。

电动机的绝缘等级

绝缘的温度等级 A级 E级 B级 F级 H级

最高允许温度（℃） 105 120 130 155 180

绕组温升限值（K） 60 75 80 100 125

性能参考温度（℃） 80 95 100 120 145

10. 船舶绝缘材料

船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。

大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。

11. 船舶动力绝缘值标准

答：

1：转子因受潮而造成绝缘电阻降低到允许值以下，如发电机停运时间较长，环境潮湿等原因造成绝缘电阻降低。

2：转子因使用年限较长，或运行中因各种原因使转子过热造成线圈绝缘材料老化、劣化。

3：滑环下有碳刷粉末或油污堆积，使转子引出线绝缘损坏。

4：由于发电机的冷却系统密封不严或因其轴瓦漏油使转子线圈端部积灰、积油污或碳粉，造成绝缘性能降低。这种原因受转子离心力的影响较大。

5：由于运行中通风和热膨胀的影响，转子槽口处的槽衬保护层老化、断裂甚至脱落，使槽口处槽衬的云母逐渐剥落，断裂被风吹掉再加上槽口积灰等因素造成。

6：转子的槽内绝缘断裂造成转子绝缘电阻过低或金属性接地。