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船舶油水分离器动态图(船舶油水分离器操作视频)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-10-13 10:50    点击:289   编辑:admin

1. 船舶油水分离器操作视频

柴油油水分离器放水方法:

1.在油水分离器下端有个螺丝,扭开即可放水。

2.油水分离器是指:(1)油水分离的一种机器,通常是餐饮用来处理污水用的,因为环保的要求,所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的,需要使用油水分离器。(2)压缩空气油水分离器的工作原理:当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化,再依靠惯性作用,将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。压缩空气自入口进入油水分离器壳体后,气流先受隔板阻挡撞击折回向下,继而又回升向上,产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下,从空气中分离析出并沉降在壳体底部。

2. 船上油水分离器操作及保养

  操作:  (1)用钥匙打开电气控制箱门,合上总电源开关QF0,检查供电是否正常。  (2)合上柱塞泵电源开关Q4,此时柱塞泵应该不会运转。  (3)合上控制电源380V开关Q5;电加热器电源开关Q8。关上电气控制箱门。  (4)将油份浓度计上的开关合上。  (5)在门面板上开《控制电源》220V开关Q6,控制电源指示灯H0应该亮。  (6)旋开《油分浓度计开关》Q7,“油分浓度计”上相应指示灯应该亮。按油分浓度计操作手册调整。  (7)将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3,转向“手动”,此时,《Vs1、Vs2阀打开》的指示灯H4,应该亮,表示在注水。从一级分离器各试水旋塞中可以看到有水流出,从下至上逐渐依次关紧,直至最高处,说明已充满水了。  (8)将《手、自动排油、反冲、注水》转换开关Q3,转向“自动”,停止注水。正常运转后,如果一级分离器顶部的油积聚到一定厚度,控制系统会自动排油,排油完毕又会自动返回正常运行。  (9)将《三级处理》转换开关Q10,转向“自动”。  (10)用手揿《柱塞泵启动》按钮QA,柱塞泵会运转,注意转向。观察“真空、压力表”,由零走向-0.01MPa,并在-0.01MPa到-0.05MPa之间,属正常。  (11)如果油分浓度计故障,可以强制将《三级处理》转换开关Q10转向“手动开”,让水通过VS5强制进入三级。查看VS4是否关;VS5是否开。查看方法是看气动阀顶部开度指针相对位置。观察一、二级各“压力表”,如果都有压力,说明三级在运作。V3全开,调节V6开度,使读数维持额定产水量,即0.25m/h。  (12)将电接点温度调接在35℃和40℃之间,电加热器会自动开闭,调节进水温度在上述范围内。膜的工作温度不能超过50℃。至此,装置正常运行。

3. 船舶油水分离器操作视频讲解

活动目标:   1、让幼儿感知油水分离的现象及几种粮食在油水中的沉浮现象。   2、初步学习记录实验结果。   3、培养幼儿认真、细致的科学态度及乐于猜想的意识。 活动准备:   小鸡和小鸭视频、凉白开水、花生油、一次性透明杯、筷子、记录纸、笔、几种食物(花生、黄豆、大米、芝麻)分装在盘中。 活动过程: 一、视频导入 播放《小鸡和小鸭》视频,幼儿观看后提出问题: 为什么小鸡淋过雨以后浑身湿淋淋的,而小鸭轻轻的一抖身上就干了? 设问激发幼儿探索的欲望。 二、出示实物,引出主题   1、猜一猜:杯子里装的是什么?   2、试一试:想办法辨别杯子里是什么?   导语:我不知道它们是什么,但我知道它们是无毒的,用什么办法才能知道他们是什么呢?你来试一试。   3、说一说:杯子里装的是什么?你是怎么知道的? 三、实验:观察油水分离现象。   1、猜一猜:假如猜把油和水倒在一起,会发生什么事情呢?   2、幼儿实验、观察。   1)把油和水倒在一起,你发现了什么秘密?   2)用筷子搅拌几下,再次观察,“你又发现了什么?”   3、小结:油和水倒在一起后,油和水是分开的,而且油总是在上面,水总是在下面。四、实验并记录四种粮食放在油、水中的沉浮现象。   1、猜一猜:“今天,来了许多粮食朋友,你们看看都有谁?”“它们想在油、水中游泳,请你把它们一个一个放进杯中,猜一猜有什么奇妙的事情发生?”   教师介绍记录纸,然后让幼儿把猜想的事情记下来。   2、幼儿实验、观察,并把实验结果记录在纸上。   3、交流实验结果   1)同伴间相互交流实验结果。 2)个别幼儿在集体面前交流。 五、得出结论,体验得出结论的乐趣 再次播放视频,后半部分,得出小鸭是怎样回答小鸡的问题的。 小鸭的身上有一层油脂,淋过雨后轻轻一抖水就都掉啦,所以很快就干啦。 小朋友们知道原因了吗? 今天,我们小朋友通过提问—猜想—实验—记录—得出结论,为我们的成果鼓掌。

4. 船用油水分离器图片

  油水分离器15ppm是IMO MEPC107(49)的要求的,5ppm是特水水域的要求,特别是北欧,一些船级社的green notation有这样的要求。5ppm厂家证书就可以了。

  油水分离的一种机器,通常是餐饮用来处理污水用的,因为环保的要求,所以排到江河湖海里船舶机器处所所产生的污水是必须经过处理的,需要使用油水分离器。

  船用油水分离器:国际海事组织下属海上环境保护委员会于2003年7月18日通过了IMO.MEPC.107(49)决议案。该决议对《MARPOL 73/78 防污公约》附则I 有关YWC型15ppm舱底油水分离器提出了新要求。通过此船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。

5. 船外机油水分离器安装视频

HDMI音频分离器是不会影响到画质的。

HDMI音频分离器只是将HDMI信号中的数字音频信号无损分离出来,并且输出到显示器的HDMI信号依然保留音频。

HDMI音频分离器HHA根据你的需求,你可以在3进1出的HDMI切换器输出端接上一个HDMI音频分离器,然后再连接HDMI显示器,此时的画质取决于HDMI分配器的质量,如果质量够好,就能无损输出HDMI视频信号,然后无损经过HDMI分离器,再无损的传输到显示器。HDMI音频分离器HHA接口说明如果是单个HDMI音频分离器直连和HDMI连接使用的话,HDMI画质取决于你的主机输出;HDMI音频分离器HHA可以分离出1路光纤音频+1路同轴音频+1路3.5mm立体声模拟音频,使用起来非常方便。

6. 船用油水分离器的原理图解

油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论,在含油污水大流量不间断同步(油水同速即相对紊流)流经的瞬间,油珠借助污水高速流动时的动能,连续碰撞,由小变大,由此加速运动,使不同比重的油与水分流、分层和分离,最终实现油水分离的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分,以降低喷油嘴故障,延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差,利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器,内部还有扩散锥,滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能,如对燃油进行预加热防止结蜡,过滤杂质等。

扩展资料:

工作原理:

1:由污水泵将含油污水送入油水分离器,通过扩散喷嘴后,大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

2:含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器,在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

3:含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器,出去水中杂质,依次进入纤维聚合器,使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4:分离后,清洁水通过排除口排除,左右集油室中污油通过电磁阀自动排除,而在纤维聚合器分离出去的污油,则通过手动阀排除。

水油分离系统,内部采用不锈钢丝网聚结填料,壳体用钢制焊接罐体结构,一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合,同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理,能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾,除水量、除油量大,适应工况范围广。

当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器,大液滴在重力作用下落到油水分离器底部,雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来,被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

船用油水分离器共计十个规格型号,最小的YWC-0.25(z)型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶,最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶,所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。

7. 船用油水分离器操作视频

油水分离器下面都有一个放水的旋扭螺丝,拧松直到有水流出来,流到没水只见柴油的话就拧紧回位,然后再按手油泵排空气,按到感觉很硬很难按了就说明空气排完,就可以发动车了

8. 船舶油水分离器操作步骤

油水分离器的组成结构:

1、粗粒化芯盖、粗粒化芯、密封垫片和粗粒化芯底板;

2、精滤腔及水管、透明塑料管、精滤芯盖;

3、三弯嘴旋塞、不锈钢丝滤网;

4、加热器及温度压力控制器;

5、手动控制的顶杆及电磁阀等等。1、由污水泵将含油污水送入油水分离器,通过扩散喷嘴后,大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部;2、含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器,在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室;3、含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器,出去水中杂质,依次进入纤维聚合器,使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。4、分离后,清洁水通过排除口排除,左右集油室中污油通过电磁阀自动排除,而在纤维聚合器分离出去的污油,则通过手动阀排除。扩展资料:作用1、空压机用,用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质,使压缩空气得到初步净化,一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。2、船用,通过船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。

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