一、船用发电机并车电压下降至300v原因，单机情况良好

并车？两台发动机并列运行？是直流发动机还是交流发电机？如果是交流发电机，是单相的？三相的？

在电气系统中，两台发动机或变压器并列运行是有很严格的要求的！不能轻易并列！容易出事故的！

两台三相交流发电机并列，需要电压相等，相序相同，并列时的相位差很小。并且两台发电机的性能相近，调压特性一样！

如果没猜错，你的两台发电机性能不一样，其中一台发电机非但没出力，还消耗了另一台发电机的出力了。

二、请问发电机并车资料那里有，有原理图看一看也行

发电机需并车分手动自动两种，但必须满足三个条件，相位相同，电压相同，频率相同，还有一个就是同步点（待并车组合闸用）。

相位相同：启动各待并机组，用相序表测试分辨，（无表也可用三相电机看它

的转向分辨）；

电压相同：调整励电流（AVR）获得；

频率相同：调整转速获得

同步点 ：用灯光息灭法（手动）观察，或自动跟踪同步合闸器获取；

同时柴油相要装有自动调速器，发电机要装有自动励磁和功率分配及防倒流等

装置，

所以发电机需要并车绝不是简单的接线，一定要专业人士设计才行，否则会烧毁发电机等重大事故，不可妄动

三、柴油发电机组自动切换（ATS）和普通并车相比较优缺点

并机系统是专为柴油发电机组并联运行设计、制造的专用装置。适用于 2 台及以上带电子调速器的柴油发电机组的并联运行（如果柴油发电机组为机械调速则需加装电子调速器）。主要为两台小功率发电机组并机为大功率柴油发电机组。具有远程启动发电机组、自动并机、自动按比率分配有功功率、自动增机解列待机停机及发电机故障显示、保护等多种功能。本系统要实现对电站的频率、并联运行机组间的有功功率分配进行自动调节，使之在给定的允许范围之内；并通过操作来实现电站并联运行机组间的有功功率的转移，以便切换机组或卸载停机。该系统不但能减少值班人员的操作强度，并且能保持电网频率为额定值、提高供电质量且机组间负荷分配均衡以提高机组的负荷率，从而提高电站运行的稳定性及经济性。

并机柜内含同步器、...并机系统是专为柴油发电机组并联运行设计、制造的专用装置。适用于 2 台及以上带电子调速器的柴油发电机组的并联运行（如果柴油发电机组为机械调速则需加装电子调速器）。主要为两台小功率发电机组并机为大功率柴油发电机组。具有远程启动发电机组、自动并机、自动按比率分配有功功率、自动增机解列待机停机及发电机故障显示、保护等多种功能。本系统要实现对电站的频率、并联运行机组间的有功功率分配进行自动调节，使之在给定的允许范围之内；并通过操作来实现电站并联运行机组间的有功功率的转移，以便切换机组或卸载停机。该系统不但能减少值班人员的操作强度，并且能保持电网频率为额定值、提高供电质量且机组间负荷分配均衡以提高机组的负荷率，从而提高电站运行的稳定性及经济性。

并机柜内含同步器、负荷分配器、PLG （备选）、优质电器组件和进口或国产品牌空气开关、铜排及柜体等等…经专业高级工程师优化设计而成，本装置具有功能齐全，运行安全可靠，维护方便等特点。

四、船用发电机什么时候并电什么时候

1、当负荷超过线发电机功率的85%以上（防止零星负载加入）；

2、当即将投入负载后总功率超出在线发电机的功率时；

3、做发电机负荷试验时。

以上并车原因同样适合陆地发电机组。

五、船舶发电机动车是什么意思

备车 船舶用语，指使主机处于随时可起动的状态。 备车工作可归纳为以下六个字：电、风、油、水、桨、气 电：备车时再起动一台发电机是第一步要做的，因为随后将运行很多伺服系统，功率可能超过以运行的一台发电机的额定功率