一、买皮划艇需要什么手续吗？

小于5米的船艇可以不办证，驾驶人也可以不用持有船员驾驶证！如果大于5米，需要办理船舶检验证书，驾驶人要办理船舶驾驶证，都在地方海事局办理。对于新手来说，第一次驾驶橡皮艇应不要操之过急，先试着小油门慢行，掌握一定的方向操纵后在加大油门行驶。

二、船舶进坞船员能否解职？

无特别不可以解职，如解职必须调换交接有新人接班。但是非特殊事情外三个人不能解职，大付，大管，大电。因为船进坞肯定是修船，而修船主要是修这三个人的主管项目，因为这三个人的所管项目也就是全船从前到后，从上到下，从里到外一切事义就是这三个人的主管，所以进坞人先可以解职调換，无特殊情况三人不换

可以解职。但要有人接班，以免影响工作。

三、船舶定人定港是什么意思

就是一个人一个岗位不变动，而不是一个人东去做做西去做做，焊接的专门焊接，打磨的专门打磨，这就是定人定岗

四、成为一名船务员有什么条件？

船务员(运务员)

(一)工作内容：

办理船员外借轮调，配合有关单位办理船舶进出港查船结关手续，及代办船长交代事项与船员服务工作等。

从事之工作包牯：1.受理国内外船东委托代雇外借船员之一切有关业务；2.依据船员意愿或船长人事考报告、据以理船员轮调工作；3.会同有关单位，办理船舶进出港查船及结关等有关事务；4.代办船长交代事项，及对船员一切服务工作。

(二)本职业在本行业之重要性：

船务员(运务员)之任务，系遵照有关法令规定，协调及配合有关单位，按照有关作业程序与步骤，办理必要之手续，使进出港之船舶，能顺利的通关，将进出口的货物运送目的地，对货畅其流之贡献甚大。

台湾地区系属海岛性经济，对国际贸易依赖甚殷，故本类职业，对国际贸易业颇具重要性。

(三)所需资格条件：

教育程度：从事本项职业者，所需最低学历为高中毕业，但英文程度要好。

经验与训练：

(1)高中毕业初任本项职业者，须受半年之在职训练后，担任实习船务员一年，始可担任正式船务员。

(2)大专毕业初任本项职业者，须受六个月之实习训练，方可正式担任务员。

(3)担任报关员工作一年以上经历者，可担任本项职业。

心理条件：

(1)性向：

必要性向：语文及文书知觉。

次要性向：一般学习。

(2)兴趣：应有企业事务兴趣。

(3)工作性格：

必要性格：精确性及决断力。

次要性格：亲和性及自我表达。

生理条件：

(1)工作姿势(坐、立、走)：

本项职业每日在办公室坐著办公之时间，大约仅有五分之一，其余大部份时间，大约仅有五分之一，其余大部分时间，均在外走动与有关单位及人员连系协调与洽办业务。

(2)体力负荷：

从事本职业者，虽不需举、带、推、拉之体力，但无固定工作时间，而需整日在外奔走与有关单位、或至码头船舶间办事，故担任本项职业者，以男性为宜，初任本项职业者，须三十岁以下之身体健康青年。

(3)感官机能：从事本项职业者，须具备耳聪眼明及反应灵敏、与记忆强者为佳。

(四)工作时间及待遇：

工作时间：因本项职业之工作时间，须配合船舶进出港口之时间关系，故无固定工作时间，每日工作之时间亦无法把握。有时每日工作需超过八小时。

待遇：本项职业之待遇，多按年资及能力核定其待遇，但同为船务员，又因公司不同而有差异，不过大体而，言其待遇如下：

(1)生手每月约8,000～12,000元。

(2)熟手每月约12,000～18,000元。

(3)老手每月约18,000～30,000元。

(五)职位升迁及工作转换(就业展望)：

职位升迁：从事本项职业者，可晋升为本业务部门之副主管直接升为主管(即组长或课长)。

工作转换：从事本项职业者较易与报关员互相转任。

(六)工作保障及福利：

工作保障：因本项职业在民营单位工作，除可参加劳工保外，本无太大的保障，但自劳基法实施后，工作已较前有保障。

福利：从事本项职业者，因此服务之事业单位不同，或规模有异，故其所享得的福利亦有所不同。不过其服务之单位，系为船务公司，这些单位多已建立制度，故对员工之福利措施与眷属之照顾(诸如奖金、红利或子女奖学金之发给)，尚符实际需要。