1. 船舶吨位与功率配置

万吨货轮发动机功率至少10000kw以上

航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。

除此之外，耗油量应该也是非常恐怖的，万吨轮船在一个小时的时间内，能够消耗400千克油，除此之外，还要投入大量的人力物力，而轮船在海面航行时远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。

2. 船舶额定功率

额定功率是指设备持续工作、保证规定的各项指标情况下，能达到的最大功率。额定功率代表了一台设备真正的能力。最大功率则是不考虑设备的其它质量性指标是否能达到，只要满足基本功能，短期内能达到的功率。视设计的时候留下的富裕和设备的种类，一般最大功率和额定功率之比为1.5-2

3. 船舶吨位与功率配置的关系

3000千瓦主机功率能配8000吨的散装货船。萊垍頭條

主机根据实际工况，若长期在低负荷低转速运行，为了保证船舶主机的正常运行，根据采取文中措施对柴油机进行相应的调整工作是必须的，同时在日常管理上也要调整，这样对柴油机长时间在低负荷运行产生的问题和不良影响是可以改善和解决的。萊垍頭條

4. 船的发动机功率换算吨位

2000吨的船配1500匹以上马力。船舶等级按船舶总吨位及主推动力装置功率划分，2000吨货船属于一等船舶。

二等船舶是600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦以上至1500千瓦以下。

三等船舶是200总吨以上至600总号吨以下或147千瓦以上至441千瓦以下。

四等船舶是50总吨以上或200总吨以下或36.8千瓦以上至147千瓦以下。

五等船舶是50总吨以下或36.8千瓦以下，以及所有挂浆机船舶。

5. 船舶建造吨位

仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。

远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

6. 船舶功率与吨位关系

电机功率和重量之间没有绝对的关系，因为配置不同。但是，220v3千瓦电机的重量在6千克左右！

3KW2极电机的漆包线重为1.9公斤，3KW4极电机的漆包线重为2.9公斤，3KW6极电机的漆包线重为3.5公斤，---，所以还要看电机的极数而定，然后再加点损耗就行了。

7. 船舶的吨位参数

船舶吨位中的“吨”，有很多种意思。

其一，“总吨位”，是指该船所有固定围闭空间的总和，是一个体积单位，每100立方英尺（2.83立方米）为一吨。

其二，“净吨位”，是指该船可用于转载货物的固定围闭空间的总和，仍然是一个体积单位，每100立方英尺（2.83立方米）为一吨。

其三，“记费吨”，是指该船在通过运河、靠泊港口等的时候，运河当局、港口当局用以计量收费的单位，他通常也是一个体积单位，但各个当局的丈量方法不同。

其四，“载重吨”，是指该船在各个载重线吃水时，船体在水中部分的容积，即排水量来计算，通常是按海水每35立方英尺（0.9756立方米）为一吨。亦有“总载重吨”与“净载重吨”之分。用这个单位，可以直观地表示，船舶装了多重的货物。总载重吨－空船载重吨－船舶备品＝净载重吨（货物重量） .

8. 船舶主机功率单位

一、驾驶船情况不同

1、丙一：证书的船舶吨位是3000总吨以上国内沿海航线船舶。

2、丙二：证书的船舶吨位是500总吨到3000总吨之间的国内沿海航线船舶轮机部。

二、功率不同

1、丙一：主机功率3000千瓦以上。

2、丙二：丙二主机功率750-3000千瓦。

三、报考要求不同

1、丙一：经过不少于六个月的海员职业培训，或毕业于航海类大、中专院校，技工学校；具有三年以上相应专业服务资历。

2、丙二：没有《中华人民共和国公民出境入境管理法》第八条规定的情形；经批准，有具体的工作任务；经过海员专业技术训练，具有相应的证书。

扩展资料

等级划分

根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：

一、按航区划分

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

二、按船舶等级划分

分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

三、按船员职务和部门划分

1、甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员

2、轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

3、另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

9. 船舶容积吨位

这个是通过空船测量实验来计算的。

首先测量出船上每一个舱里水、油的液位高度，查测深表算出重量

然后看船舶吃水，查静水力表得出排水量

排水量 - 船上多余重量（不属于空船的重量） = 船舶自重

舶舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。

10. 船舶吨位与功率配置表

远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。船舶发动机，基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。 比如1膄1万多货轮大致配2000～3000kw的主机即可，而5万多货轮大致可配8000～9000kw主机。

11. 船舶总吨位

看总吨，一般看吃水，150吨以下的不到半米，500吨估计要2米，3000吨估计要4米，万吨估计要6米，5万吨估计要8米，5万吨估计要8米，7万吨10米左右，14万吨的估计要14米，20万吨的估计要18米，30万吨的估计要24米。（以上只是个人实际经验估计）