一、船用锅炉吹灰求解答！

正好相反，船用锅炉（一般是指主机废气炉）吹灰需要在主机运行时进行，而且在70~75%以上转速时吹灰，自然是从下往上吹，以便灰能被废气带出去。

一般每次在30秒左右，4~8小时自动吹一次，或根据情况决定吹灰次数。

二、压载水处理技术应满足哪五方面的性能要求

1.电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：装置系统全部为机电设备，可速开速停，易于控制;装置系统可根据船舶结构特点，设计成一体式或分体式安装，(本发明按一体机阐述)，包括臭氧发生系统1，高频电磁发生系统2，含有固态触媒的电磁反应系统3，电气控制系统4等，

2.根据权利要求1所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置能耗和噪音低，运行成本低廉，不需随船携带水处理药剂，运行时只以空气、电力为原料，大大减轻了船载负荷，杜绝了二次污染。

3.根据权利要求1-2所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置运行不会产生二次污染，相反该系统反应后产生的最终尾气可分解为对人体有益的富氧气体，经处理后可作为新鲜空气补充到船舶舱室。

4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置强氧化广谱性强，能快速消灭(灭活)水体中的浮游生物，菌类，藻类等。因此，该装置具有安全、简便、快速杀菌灭藻、彻杀浮游生物且无残留毒性。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置对水体中的有机物和无机物有较好的处理效果，极适用于对船舶压载水的处理。

三、船舶造成海洋污染事故后的处理方法

船舶污染主要是溢油，在溢油发生之后，首先应该防止石油继续溢漏，采取诸如调拨货油减少溢出等手段，然后要抑制扩散，使用围油栏将溢油围住，再采取适当措施将溢油回收，可采用人工方法或回收船，吸油材料，凝油剂等方法，在不可能会收的情况下，则应采取果断措施将溢油清除，诸如现场焚烧，分散剂处理，强化生物降解，沉降处理等等

四、船舶涂料的工艺要求

船体涂装的施工方法按下列要求进行： 船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。 对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。 其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。 应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。 涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。 涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。 涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。 为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边（自由边要求倒角）和火工烧损部位（不包括水密试验焊缝），应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。 对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。

五、舱底水排放的要求，是10PPM，还是15PPM?

2010年1月20号之后入级的船应该是10PPM。之前的为15PPM。

六、内河砂石运输船施工船舶海上作业条件？

内河沙石运输施工船舶不可在海上作业。因此，无作业条件一说。