一、焊接前需要做哪些检验工作

检查人员是否有资质，检查母材是否符合图纸。

检查焊接工艺是否详细，焊材型号，焊接参数，坡口等等。

检查设备是否完好没有故障，检查现场的环境是否符合焊接工作的要求。

二、焊接质量的检验方法有哪些检测各种焊缝的

焊接检测方法很多，一般可以按一下方法分类：

（一） 按焊接检测数量分

1.抽检 在焊接质量比较稳定的情况下，如自动焊、摩擦焊、氩弧焊等，当工艺参数调整好之后，在焊接过程中质量变化不大，比较稳定，可以对焊接接头质量进行抽样检测。

2.全检 对所有焊缝或者产品进行100%的检测。

（二） 按焊接检验方法分

1.破坏性检测 （1）力学性能实验 包括拉伸试验、硬度试验、弯曲试验、疲劳试验、冲击试验等； （2）化学分析试验 包括化学成分分析、腐蚀试验等； （3）金相检验 包括宏观检验，微观检验等。

2.非破坏性检测 （1）外观检验 包括尺寸检验、几何形状检测、外表伤痕检测等； （2）耐压试验 包括水压试验和气压试验等； （3）密封性试验 包括气密试验、载水试验、氨气试验、沉水试验、煤油渗漏试验、氨检漏试验等。

3.无损检测 无损检测包括射线探伤、超声波探伤、磁力探伤、渗透探伤等。

三、焊接质量的检测

焊缝检测包括两个方面：

外观检测，包括：是否有气孔、 咬边、焊瘤、 焊缝低于母材，另外，焊缝宽度焊高是否达标。

内部检测，包括：常用的四种无损检测技术即射线、超声波、渗透和磁粉。前两种是焊缝内部检测后两种是焊缝表面检测。

希望我的回答你能满意

四、船体质检和轮机质检区别

我理解你这里要问的区别是工作内容上的区别，其次理解你所说的质检为船厂的质检。

首先有一点要明确的是，做船体质检还是轮机质检，两者各自都要求相当的专业知识，在你进大学选定专业的时候就确定了。如果你在大学里读的是船舶与海洋工程，学习的多是船舶结构方面的知识，毕业以后可以去做船体质检。如果你在大学里学习的是热能与动力工程或者机械工程，学习的时候机械，江南体育网站是什么 原理，热力学等，毕业以后可以去做轮机质检。

其次，船体质检，主要检查船的结构是否按照设计图纸，船厂工艺，国际法规以及船级规范制作。其中最主要的就是船体钢板的厚度是否符合图纸要求，船体的焊接检验（船壳子就是一块一块钢板焊接起来的东西），船体钢板焊接完毕后，看焊缝是否合格达标，做无损探伤试验，拍片。

最后，轮机质检，主要是对船上的轮机系统的建造，安装和调试按照设计图纸，船厂工艺，国际法规以及船级规范进行检查。船上的轮机系统，包括船的推进系统，电力提供系统，相关的管系及设备。比如说，管子是否按照图纸定位安装，安装完毕后，是否能通过压力试验，是否密封。管子和设备安装后，整个系统能否正常工作，等。