海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。

甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；

乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；

丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

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三副不难考啊，有题库！~ 很容易的

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PS

海船船员适任证书的类别、等级和适用范围：

（一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

（二）甲类适任证书适用于：

1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3、GMDSS一级无线电电子员；

4、GMDSS二级无线电电子员；

5、GMDSS通用操作员。

（三）乙类适任证书适用于：

1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

（四）丙类适任证书适用于：

1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5、GMDSS限用操作员；

6、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；

7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

（五）丁类适任证书适用于：

1、近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

2、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3、近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；

4、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相一致。

船舶两长声什么意思

内河避碰规则“

（一）一短声----

我正在向右转向；

当和其他船舶对驶相遇时，

表示

“

要求从我左舷会船

”

。

（二）两短声----我正在向左转向；当和其他船舶对驶相遇时，表示要求从我右舷会船

”

。

（三）三短声----我正在倒车或者有后退倾向。

（四）四短声----不同意你的要求。

（五）五短声----怀疑对方是否已经采取充分避让行动，并警告对方注意。

（六）一长声----表示“

我将要离泊

”

、

“

我将要横越

”

，以及要求来船或者附近船舶注意。

（七）两长声----我要靠泊或者我要求通过船闸。

（八）三长声----有人落水。

（九）一长一短声----掉头时，

“

表示我向右掉头

”

；

进出干、

支流或者叉河口时，

表示

“

我

将要或者正在向右转弯

”

。

（十）一长两短声----掉头时，

表示

“

我向左掉头

”

；

进出干、

支流或者叉河口时，

表示

“

我

将要或者正在向左转弯

”

。

（十一）一长三短声

----

拖船通知被拖船舶、排筏注意。

（十二）两长一短声

----

越船要求从前船右舷通过。

（十三）两长两短声

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越船要求从前船左舷通过。

（十四）一长一短一长声

----

我希望和你联系。

（十五）一长一短一长一短声

----

同意你的要求。

（十六）一长两短一长声

----

要求来船同意我通过。

（十七）一短一长一短声

----

要求他船减速或者停车。

（十八）一短一长声

----

我已减速或者停车。

（十九）两短一长声

----

能见度不良时，表示

“

我是客渡船。

”